Справа була давно, але вирішив поділитися. Отже після покупки авто вибив каталізатор, природно стала горіти помилка двигуна. Тут 3 шляхи вирішення проблеми: 1 - зробити чіп тюнінг і відключити датчик; 2 - поставити механічну обанку між каталізатором і датчиком; 3 - спаяти електронну обманку, що працює вже після датчика. Я пішов по 3 шляху. Для цього знадобиться: паяльник, ключ або головка на 14; конденсатор неполярний 2.2 мкФ х 50В 85 ° C, резистор імпульсний 0.5 Вт, 5%, 1 МОм.
Скидаємо мінусову клему з акумулятора, знімаємо пасажирське передні сидіння. Шукаємо 4 дроти що йдуть в днище (2 чорних, білий і синій), від'єднуємо коннектор цих проводів. Тут 2 варіанти - впаюються в існуючу проводку, або зробити розрив в проводці, який можна завжди з'єднати як було:
Як уже зазначалося, потрібен неполярний конденсатор, якщо такого немає, то можна його спаяти з 2х полярних конденсаторів. Досить спаяти їх + до + або - до -, але потрібно враховувати, що їх ємність не складається, а береться середня, тобто якщо у нас 2 полярних конденсатора на 4.4 мкФ, то як раз вийде потрібний неполярний на 2.2 мкФ. Саме так мені і довелося паяти, не знайшовши в магазині неполярний конденсатор. Паяємо за схемою, з'єднуємо, скидаємо помилку двигуна і забуваємо про її існування)
На жаль, немає фото вже встановленої обманки на машині, робилася вона давно, проїхав з нею вже 6 тис. Км. Ніяких проблем і чеків. Якщо буде потрібно - сфотографую.