- переконайтеся в вільне переміщення всіх педалей;
- не сідайте за кермо в стані сп'яніння. Вживання алкоголю, наркотиків і деяких медичних препаратів негативно позначається на органах почуттів, швидкості реакції людини, його водійських здібностях, збільшує ризик створення аварійної ситуації і отримання травми;
- не сідайте за кермо, якщо відчуваєте втому. Найчастіше зупиняйтеся для відпочинку (не рідше ніж через кожні 2 ч);
- ведіть автомобіль зі швидкістю, що відповідає інтенсивності руху, погодних та дорожніх умов. Пам'ятайте: керованість автомобіля, його гальмівні якості у великій мірі залежать від зчеплення шин з дорожнім покриттям. Досить небезпечні ділянки доріг з свіжоукладеним асфальтом. На мокрій дорозі може виникнути ефект аквапланування, в цьому випадку можлива повна втрата керованості;
- дотримуйтесь вказівок знаків обмеження швидкості.
1. Перед кожним виїздом перевіряйте і при необхідності доводите до норми тиск повітря в шинах.
2. Не допускайте роботу двигуна з підвищеною частотою обертання колінчастого вала (більш 4500-5000 хв " ').
3. Своєчасно, згідно з дорожніми умовами переходите на нижчу передачу, щоб уникнути небажаних перевантажень двигуна.
4. Для кращої підробітки гальмівних колодок намагайтеся уникати різких гальмувань.
5. У міру можливості уникайте руху по глибокому снігу, піску, бруду.
6. Не буксируйте причіп і по можливості намагайтеся уникати буксирування інших автомобілів.
7. Застосовуйте «м'який» стиль водіння автомобіля, уникаючи різких розгонів, гальмувань, маневрування.
8. Не перевищуйте навіть на спусках швидкості руху 130 км / год.
9. Періодично перевіряйте і при необхідності регулюйте натяг ременів приводів допоміжних агрегатів (генератора і насоса гідропідсилювача рульового управління, компресора кондиціонера). У початковий період експлуатації ремені можуть найбільш інтенсивно розтягуватися.
10. Стежте за станом усіх кріпильних елементів автомобіля і при необхідності підтягуйте їх. Особливу увагу обращай-
ті на кріплення коліс, деталей рульового управління, передньої і задньої підвісок, приймальні труби системи випуску відпрацьованих газів до випускного колектора двигуна.
Після обкатки (1500 км) відвідайте станцію технічного обслуговування для проведення першого планового ТО. Для того щоб гарантія продовжувала діяти, вимагайте від працівників СТО занесення в талони сервісної книжки відмітки про проведення технічного обслуговування.
Після пробігу 1500 км обмеження знімаються, але для остаточної підробітки деталей двигуна автомобіль повинен пройти приблизно 3000 км.
Експлуатація АВТОМОБІЛЯ У ГАРАНТІЙНИЙ ПЕРІОД
Експлуатація автомобіля в гарантійний період характеризується двома основними моментами:
1) періодом обкатки автомобіля (пробіг перші 1000 км);
2) можливістю усунення виникаючих несправностей на сервісних станціях за рахунок заводу-виготовлювача.
В гарантійний період рекомендується:
- строго дотримуватися правил обкатки автомобіля (див. «Обкатка автомобіля», с. 40);
- уважно вивчити гарантійні зобов'язання заводу-виробника автомобіля і організації, що продала вам автомобіль, і строго виконувати умови гарантії зі свого боку;
- в початковий період експлуатації вивчити характерні особливості роботи вашого автомобіля в різних режимах (показання приладів в комбінації, шуми при роботі агрегатів і русі автомобіля, особливості пуску двигуна, перемикання передач і т.п.), щоб оперативно виявити виникаючі зміни і грамотно викласти претензії при відвідуванні сервісної станції;
- для економії вашого часу, якщо виникають несправності не впливають на безпеку експлуатації автомобіля, усувати їх одночасно з проведенням технічного обслуговування.
Крім того, власник автомобіля позбавляється гарантійного обслуговування в наступних випадках.
1. Порушення вказівок і вимог, викладених в керівництві з експлуатації заводу-виготовлювача.
2. Недотримання зазначених в сервісній книжці міжсервісний пробіг між плановими технічними обспужіваніямі.
3. Пошкодження автомобіля в результаті дорожньо-транспортної пригоди.
4. Самостійне зняття і ремонт вузлів і агрегатів автомобіля в гарантійний період.
5. Заміна стандартних вузлів і агрегатів на непередбачений конструкцією автомобіля.
6. Установка додаткового обладнання, не рекомендованого заводом-виробником.
7. Використання автомобіля в гонках або змаганнях.
ПІДГОТОВКА АВТОМОБІЛЯ До виїзду
Перед виїздом перевірте технічний стан автомобіля. Ви витратите не більше десяти хвилин, зате будете впевнені в справності систем і агрегатів автомобіля. Перевірку необхідно виконувати і при щоденній експлуатації автомобіля, навіть якщо вам здається, що все працює бездоганно. Частина робіт можна провести під час прогріву двигуна, заощадивши кілька хвилин.
2. Обов'язково перевірте тиск повітря в шинах і при необхідності доведіть його до рекомендованого для даного типу шин. Різниця значень тиску в межах 0,2-0,3 кгс / см 2 може погіршити параметри керованості, плавність ходу автомобіля і привести до небажаного заносу або зносу при гальмуванні. Через зниженого тиску в шинах швидше зношується протектор і витрачається більше палива.
3. Обійдіть навколо автомобіля. Перевірте наступне:
- комплектність знімних деталей (щітки склоочисника, зовнішні дзеркала та ін.);
- цілість стекол кузова, розсіювачів фар і ліхтарів. Не відкладайте заміну розбитих розсіювачів. Тріснуті скла кузова замінюйте при першій нагоді;
- стан шин. У радіальних шин м'які боковини. Шини з номінальним внутрішнім тиском виглядають приспущеними. Запам'ятайте їх зовнішній вигляд (осадку);
- наявність і стан номерних знаків.
Фари, підфарники, задні ліхтарі і номерні знаки повинні бути чистими.
4. Перевірте рівень масла в картері двигуна і при необхідності доведіть його до норми.