Зараз майже не залишилося машин, де не стояла б коробка автомат. Несправності в її роботі зустрічаються парою частіше, ніж з механічною трансмісією, проте це ніяк не позначається на щорічно зростаючому попиті на машини з автоматичною коробкою передач.
У цій статті ми розглянемо Форд Фокус 3 і його сучасну коробку передач включену в новітню трансмісію під назвою Power Shift. Для початку я опишу коротку характеристику самого автомобіля, а потім ми розглянемо можливі несправності коробки автомат, які можуть зустрітися водіям при експлуатації цієї чудової машини.
Нова трансмісія Power Shift
Що нас чекає при покупці цієї моделі автомобіля? Преселективна трансмісія Power Shift з двома пакетами фрикціонів, турбомотор серії EcoBoost, електричний підсилювач, за допомогою якого машина самостійно паркується, а також дотримується своєї лінії смуги.
Існує навіть роботизовані електронне око, яке може розрізняти найпоширеніші дорожні знаки. Від таких незвичайних і корисних інновацій в Ford Focus 3 будь-автолюбитель прийде в захват.
Деякі навіть записали цю модель в конкуренти для Audi A3. Авто з автоматичною коробкою передач на даний момент б'є всі рекорди продажів по Росії. Його популярність є плодом успішної роботи висококваліфікованих фахівців.
Нове сімейство машин Focus 3 - це по-справжньому масштабний проект корпорації Ford. Вони випускаються в Іспанії, Таїланді, Китаї, Німеччині, і звичайно ж, в США і Росії. А в продажу цю модель можна знайти в 129 країнах світу. За ці 2 роки машина себе відмінно показала і повністю виправдала очікування, як розробників, так і автолюбителів по всьому світу. Форд фокус 3, на якому встановлена коробка автомат, стає ще більш затребуваним варіантом серед інших представників даного класу.
Вибір між автоматом і механікою
Адже не дарма раніше автоматичною коробкою передач оснащували тільки автомобілі представницького класу, в завдання якого входила комфортна і безпечна доставка пасажирів з однієї точки в іншу. Ну а зараз АКП можна зустріти в кожній машині: від малолітражки до габаритного позашляховика. І не дивно, що людина, яка бере машину з потужним п'ятилітровим двигуном, вважає за краще вичавлювати з нього максимум, за що рано чи пізно все одно доводиться розплачуватися перебором коробки.
Ще одна проблема, яка стоїть ребром у власників машин, на яких встановлена коробка автомат - це буксирування. Проблема полягає в наступному: насос, який подає мастило, при непрацюючому двигуни природно не функціонує, в той час як інші деталі обертаються «вимушено». Напевно ви знаєте про наслідки сухого тертя: деталі зношуються набагато швидше і перетираються.
Є ще кілька дуже важливих тонкощів, пов'язаних з водінням машини з автоматичною коробкою, так наприклад, деякі недосвідчені водії думають, що при зупинці перед світлофором потрібно включати режим «Р» (режим паркінгу), а при початку руху з гірки накатом слід активувати «нейтраль ». Така зворушлива і дивна турбота абсолютно марна. Досвідчені автолюбителі рекомендує переміщати рукоятку селектора тільки два рази за всю поїздку: перед початком руху встановлювати положення «D» (драйв), а після закінчення поїздки - в режим паркінгу.
Як виняток може бути ситуація, коли потрібно відбуксирувати машину з трясовини, глибокого снігу або бруду. У таких випадках зазвичай використовують примусові обмеження АКП - це положення «1» або ж положення «2». Звичайно краще скористатися сторонньою допомогою при такій проблемі. Не будьте недовірливі - насолоджуйтеся зручністю та комфортом, який дарує нам автоматична трансмісія.
Можливі збої в роботі АКП
Можливі несправності коробки автомат ми пропонуємо розглянути на прикладі деяких, найбільш поширених, поломки.
- Якщо АКПП не їде вперед і машина буксирує на місці. Така проблема може бути пов'язана з зносом фрикційних дисків, манжета або з поломкою масляних кілець ущільнювачів муфти. Якщо АКПП не хоче їхати назад, а вперед включаються тільки 1-я і 2-я швидкість, то можливо це знос або обрив манжета поршня.
- Буває і таке, що АКПП їде тільки вперед і присутні всі перемикання, а тому ні в яку рухати не хоче, то швидше за все зламався шток поршня гальмівної стрічки. Або знову ж знос фрикційного шару або манжета поршня.
- Коли АКПП не їде ні вперед, ні назад, а при перемиканні з режиму «Р» або «N» на будь-яку іншу швидкість не відчутного поштовху активації передачі. Або ж не працює ведуча шестерня насоса, в зв'язку з чим вона відійшла і немає її зчеплення. При цій проблемі потрібно перевірити наявність масла в АКПП. Перевірте клапан 1-й швидкості, можливо він заїв.
- Якщо під час руху з місця машина трохи пробуксовує, але після кількох секунд набирає нормальну швидкість, якщо перемикатися на інші швидкості. Це говорить про те, що зношені шліци маточини турбінного колеса, в наслідок чого відбувається прослизання вала КП при великих оборотах двигуна.
Вибір дисків для вашого автомобіля - приємне заняття. У нашій статті ви дізнаєтеся як зробити це правильно.
-
Мультимедійний кермо нового Ford Focus 3
Ще одна часта проблема - це пробуксовка муфт при зміні передач. Це пов'язано із середньою засміченістю сітки фільтра. Також це може бути низький рівень масла або несправна муфта С1. Якщо ж машина при їзді смикається і час від часу буксує, то це явно вийшла з ладу муфта вільного ходу. Несправності в коробці автомат можуть зустрічатися різні. І потрібно розуміти, що такий складний механізм, як автоматична трансмісія не потрібно ремонтувати самостійно, необхідно просто везти машину в автосервіс до професіоналів.