Фабрика в зв'язку з новим виробництвом отримала назву «FSD» - Fabryka Samochód Dostawczy, або по-російськи - Завод вантажівки що розвозять Автомобілів. У 1968 році з'являється підлозі капотная модель Nysa 521, вантажопідйомністю 850 кілограм, а в 1976 році на зміну прийшла Nysa 522. Але зміни були настільки невеликі, що машини легко було переплутати.
Базується мікроавтобус на агрегатах «Варшави» - модернізованої версії нашої «Перемоги». Панорамне лобове скло Nysa 522 дивує своєю висотою, і складається з двох половинок. Це і зручно при ремонті, і виглядає стильно.
Невеликий капот робить мордочку Nysa 522 витонченої. Але справа навіть не в красі. За рахунок нього вдалося трохи висунути вперед мотор з салону, істотно звільнивши там місце.
Кузов мікроавтобуса має округлі обриси. У салоні всього 10 посадочних місць. Дах має кілька вентиляційних люків. Приладовий щиток досить високо підноситься над торпеда. Водієві і передньому пасажиру дуже вільно, за рахунок зрушеного мотора.
Він тут під захисним кожухом; має чотири циліндри і верхньоклапанної головку. Дуже «м'який» і спокійний двигун. об'ємом 2,1 літра і потужністю 70 кінських сил, здатний легко розігнати Nysa 522 до 100 км / ч.
Привід зчеплення - механічний, чому трохи тугий; коробка передач триступенева. Швидкісний Nysa 522 не назвеш, зате вона дуже маневрена і ідеально підходить для міських вулиць.
Сьогодні рідні деталі для цих мікроавтобусів дефіцит, але, на щастя, агрегати горьковского заводу підходять до нього з мінімальними переробками.
Ці автомобілі поставлялися в Угорщину, Чехословаччину, Кубу, Камбоджі, В'єтнаму, Фінляндії, Туреччини, Гану і багато інших країн. Але основним споживачем цих унікальних на той момент мікроавтобусів був, звичайно ж, наш Великий Радянський Союз.
Nysa 522 зустрічалися в найвіддаленіших його областях. До речі, «Нюська» можна побачити в радянських фільмах: «Сицилійський захист» і «Таємниці модам Вонг».