Новий вигляд Павелецькому площі
Концепція оновленої Павелецькому площі розроблена архітектурним бюро WALL, керівником якого є Рубен Аракелян. Цікаво, що при виборі підрядника для створення концепції даного об'єкту не проводився конкурс - замовлення був відданий бюро WALL безпосередньо, що частково пов'язано з критичною ситуацією, тому що проведення конкурсу вимагає часу, а тримати Павелецького в такому стані, як зараз вже просто неможливо.
За Павелецькому площі проходить близько 45 000 людей на годину - просто величезний потік, і протягом декількох років люди змушені пробиратися через моторошний котлован, який залишився від замороженого будівництва.
Щільність транспортних потоків площі забезпечує їй величезний потенціал, який повинен бути реалізований. Для цього необхідно створити такий простір, яке буде повністю відповідати потребам як городян, так і бізнесменів.
За кілька років простою ця територія практично повністю випала з уваги структур, які могли б сприяти її розвитку, тому зараз слід діяти максимально оперативно і рішуче, щоб повернути місту корисну площу - в усіх сенсах, і як культурний, і як комерційно вигідний об'єкт.
Одним з найважливіших рішень є те, що Павелецька площа включена в програму ТПУ (транспортно-пересадочних вузлів) Москви - це збільшує шанси проекту на швидке й успішне втілення.
Концепція «сухих ніг»
Суть ідеї полягає в тому, що пасажири здійснюють пересадки з одного транспорту на інший, не виходячи на вулицю - саме для цього створюються ТПУ, один з яких буде розміщений на Павелецькому площі.
Як правило, привокзальні площі не прийнято забудовувати, тому що вони повинні бути максимально комфортними і доступними для городян. Щоб не відходити від цього правила, в рамках концепції, запропонованої для реконструкції Павелецькому, було запропоновано облаштувати масштабний підземний рівень. Таке рішення дозволить забезпечити достатню кількість корисного простору і не порушить вигляд міста.
Планується, що всі міські потоки будуть сконцентровані на мінус першому поверсі (крім трамвая), також під землю буде перенесений і автобусний термінал. Тобто людина, виходячи з метро, зможе пересісти на потрібний автобус, не виходячи на вулицю, що особливо актуально в міжсезоння і взимку. Незважаючи на те, що в Москві не буває величезні замети, дорожні реагенти дуже псують взуття, і відсутність необхідності зайвий раз виходити в сльоту порадує любителів гарного взуття.
Автомобільну парковку теж планується перенести вниз - це дозволить звільнити простір для знову приїжджають машин. На даний момент в проекті існує два варіанти організації парковки:
на 300 тис.м2 - на 6 рівнях під землею.
на 120 тис. м2 - на 4 рівнях під землею (на 600 машиномісць).
При розробці проекту виконавцям доводиться враховувати інтереси декількох груп городян:
Місцеві жителі, які завжди мають сові думку щодо зовнішнього вигляду та функціоналу прилеглих об'єктів, тим більше, таких масштабних, як Павелецька площа.
Інвестори, які зацікавлені в наявності комерційно вигідних площ, тому що вкладення повинні окупатися. Участь інвесторів у будівництві ТПУ необхідно, тому що міський бюджет просто не витримає такого навантаження без підтримки приватних капіталів.
Містобудівники, які з великою складністю йдуть на компроміси в узгодженні наземних будівель на поверхні привокзальних територій (і це теж зрозуміло, особливо, в умовах сучасної тотальної «зачистки» Москви від ларьків та інших убогих споруд).
Пасажири, що прибувають з аеропорту, з поїздів, електричок, автобусів, трамваїв - їх усіх треба скоординувати і забезпечити зручними пересадковими пунктами і навігацією.
Природно, врахувати інтереси всіх названих груп не так просто, але в цьому і є сіль інженерної задачі - вона є свого роду викликом, який за кілька років ніхто не зміг прийняти. Складність полягає в тому, що доводиться працювати не тільки і не стільки з архітектурою, скільки з людськими ресурсами і існуючої логістикою, яка вже живе власним життям.
І все ж, незважаючи ні складності, рішення було знайдено - у вигляді організації підземного міні-міста, в якому будуть сходитися транспортні потоки і основні вузли інфраструктури. Наприклад, можна буде відразу з метро або поїзда піднятися в готель і назад, тут же припаркувати машину і побудувати подальший маршрут. Саме так працює концепція «сухих ніг» на практиці - дуже зручно і абсолютно безкоштовно.
Скам'янілий мох - раптовий і оригінальний візуальний образ Павелецькому площі
У пошуку візуального наповнення площі було розглянуто безліч ідей, з урахуванням досвіду організації ТПУ в різних країнах.
У кожній країні це особливі, характерні рішення, впізнавані за певними характеристиками. На підставі зарубіжного досвіду та нових технологій був створений образ «кам'яного моху», який поєднує в собі природне початок і актуальні напрямки урбаністики.
Виходить дуже глибокий і цілісний посил з ноткою містики, що прекрасно вписується в міське середовище і дозволяє вдало обіграти складні архітектурні моменти. Зокрема, за допомогою бетонного моху можна дуже витончено вибудувати пагорби, щоб надати заїздів і виїздів транспорту на різні рівні максимально естетичний вигляд. Крім того, такі ж пагорби будуть виступати в якості вхідних груп для пасажирів з поверхні.
Таким чином, бетонний мох стає не тільки витонченим, але і дуже практичним рішенням організації простору.
Існуючий котлован близько Зацепского вала буде перетворений в похилу площа, під невеликим кутом спускається вниз. Це буде відсилання до римської Ангорі - ще одне делікатне і стильне рішення складної архітектурної завдання.
Зворотній зв'язок з населенням
Розробники концепції площі часто посилаються на те, що в їх роботі багато що залежить від думки людей, які будуть користуватися новим простором. В Європі такий підхід практикується давно, але для нашої країни він поки є дуже незвичним, хоча кроки в цьому напрямку вже відбуваються - наприклад, система «Активний громадянин».
Згідно з європейською термінологією в організації міського простору існує два вектори - hard і soft. Поняття hard відноситься до пристрою громадських просторів - якість інфраструктури, обробка, розташування і якість малих інфраструктурних форм. А поняття soft відноситься до тих, хто користується цими благами цивілізації - до людей. Тобто їх думку і реакція на ті чи інші об'єкти є невід'ємним фактором у формуванні громадської середовища.
ВУкаіни зараз практично немає механізмів вивчення громадської думки щодо вигляду і функціоналу споруджуваних об'єктів, але робота в цьому напрямку вже ведеться. Тому творці проекту концепції нової Павелецькому провели власне дослідження, яке призвело до несподіваних результатів - виявляється, місцеві жителі (і потенційні користувачі громадського простору) хочуть парк!
І таке бажання цілком зрозуміло - площа оточена житловими будинками, які знаходяться далеко від зон відпочинку. А людям просто хочеться вийти з дому і провести час в красивому, приємному місці, не витрачаючи кілька годин на дорогу.
Щоб втілити бажання місцевих жителів, розробники концепції врахували їх побажання і створили такий проект, в якому є місце не тільки зручності, але і естетиці, що включає в себе затишні зони відпочинку.
Перспективи реалізації проекту
Зараз дуже багато що залежить від інвесторів і рівня їх комунікації з міською владою. Проект дуже масштабний, тому можна очікувати, що узгодження займе чимало часу, навіть при наявності інвестицій.
Рубен Аракелян (керівник бюро, за проектом якого буде створюватися Павелецька площа) - про знесення п'ятиповерхівок
Рубен, як і багато сучасних прогресивні архітектори, дотримується думки, що п'ятиповерхівки зносити необхідно - хоча б, з міркувань безпеки. Їх «термін придатності» закінчиться буквально протягом декількох років, і страшно навіть уявити реакцію населення на хоча б один будинок, що обрушився від старості! Після такого випадку в сторону влади обрушилася б така хвиля гніву, в порівнянні з якою існуючі окремі негативні вигуки здалися б «квіточками». Тому знесення - це єдино можливе рішення, яке слід було втілити ще раніше.
Для історії, як вважає Рубен, Можна залишити парочку найколоритніших будинків - і то, не для вивчення архітектури колишніх поколінь, а для прикладу, як будувати НЕ ТРЕБА. Приблизно такої ж думки дотримується більшість архітекторів - об'єктивно, в хрущовках неможливо знайти ні натяку на зручність чи красу.
При цьому всім, особливо, архітекторам - цікаво - а що ж буде на місці знесених будівель? Скептики прогнозують, що на місці знесених будинків виростуть ті ж панельки, але тільки більш високі. Хоча влада Москви заявляють, що для будівництва нових будинків будуть використовуватися тільки найсучасніші, надійні і довговічні технології.
У будь-якому випадку, побудувати будинки гірше колишніх просто неможливо - все ж навіть самі бюджетні технології будівництва зробили крок далеко вперед, тому за безпеку і міцність нових будинків побоюватися не варто. Крім того, сучасна містобудівна політика відрізняється дуже педантичним ставленням до вигляду міста, тому і зовнішній вигляд майбутніх будинків обіцяє бути цілком симпатичним.