Йдеться про транзитні вантажі, що прямують по Далекосхідної залізниці в рамках міжнародних транспортних коридорів (МТК) «Примор'я-1» і «Примор'я-2». Документ змінює правила прийому контейнерів, зміщуючи основні митні процедури з сухопутного кордону в морські порти, передає ДВ - РОСС з посиланням на службу корпоративних комунікацій ДВЖД.
На даний момент митне оформлення контейнерів, які йдуть через залізничні пункти пропуску Махалін - Хуньчунь і Гродеково - Суйфеньхе в порти Приморського краю, здійснюється безпосередньо на кордоні. На думку начальника служби міжнародних зв'язків ДВЖД Ігоря Мельникова, незважаючи на більш ніж 10-кратне зростання обсягу транзиту з КНР з літа минулого року, дана схема рано чи пізно може стати серйозним стримуючим фактором для обох МТК.
- Все митні процедури вимагають часу, при цьому надходять вагони можуть накопичуватися на прикордонних станціях, ускладнюючи експлуатаційну роботу - пояснює він. - Поки їх пропускних спроможностей вистачає, щоб забезпечувати зростаючий вантажопотік, але в подальшому в цьому сегменті можна швидко відчути стелю.
Тепер оформлення транзитних вантажів в контейнерах, що прямують з Китаю по території Росії, набагато спроститься. Основне митне оформлення буде проходити в портах, через які вони слідують. Нагадаємо, транзит по МТК «Примор'я-1» йде через пункт пропуску Гродеково - Суйфеньхе і порти Владивосток, Східний і Знахідка, «Примор'я-2» включає в себе перехід Махалін - Хуньчунь і порти Зарубіна і Посьєт. Митні процедури на території морських терміналів почнуться після того, як Мінтранс і інші відомства затвердять відповідну технологію.
- Це в значній мірі прискорить проходження транзитних контейнерів через залізничні прикордонні переходи, тим самим дозволить нам обробляти більше вантажу, - зазначив Ігор Мельников.