Як стати хорошим водієм
Як важко проходить здача іспиту з водіння. Кожен пам'ятає відчуття страху, тремтіння колін і хвилювання. Але всьому свій час, і настає момент, коли важкий етап іспитів пройдено. Ви радісно отримуєте права і розраховуєте на полегшення ... Але не тут-то було! Тепер вам доведеться самостійно виїжджати на дорогу, де з усіма проблемами доведеться справлятися самому, а головне, правильно і швидко!
Як стати хорошим водієм
1. Найважливіше за кермом: не орієнтуватися на оцінку оточуючих!
Орієнтуйтеся тільки на свої відчуття сили і вміння. Зараз для вас головне - правильний розрахунок своїх сил, а зовсім не схвалення кого-небудь.
Кожен початківець водій мене зрозуміє ... Як паралізує страх і невпевненість, коли поруч з тобою немає «злого» інструктора. зате ззаду бібікает по-справжньому роздратований агресивний, злий, що квапиться водій.
У всіх цих ситуаціях я подумки про себе повторювала: «Я ще новачок. Так, я погано вмію їздити і особливо паркуватися. Ну і що тепер? Ти-то сам таким був, просто забув про це! Так що прости, брат, але я, поки не навчуся, буду втручатися на дорозі. І для того щоб потім, в майбутньому, стати хорошим водієм, я зараз буду сильно і багато мішатися тобі. Щоб навчитися ... ».
2. Підвищуйте впевненість в собі!
Люди (і навіть зневажливі чоловіки, які не люблять жінок за кермом), відчуваючи вашу впевненість у собі, починають ставитися до вас гідно. Не бійтеся здатися невмілої (невмілим), дурепою (дурником) і т.п. Дерзайте і вчіться, не озираючись ні на кого! Але обережно і з розумом.
Одного разу я довго і клопітно паркувалася між машин. А в одній з машин за мною спостерігали двоє чоловіків. І хихикали. Потім вони не витримали і почали вголос висловлювати свою критику (це було влітку). Я вийшла з машини, підійшла до них і спокійно, доброзичливо (але з упевненістю в собі) сказала: «Ну так, у мене не виходить з першого разу. А ти покажи, як це робити, і навчи мене! »
Як мінімум, така постановка розмови відсікає всі усмішки.
3. Не бійтеся бути самим собою!
Насправді, чинити на власний розсуд - це самий виграшний варіант.
У моїй практиці новачка були ситуації, коли я боялася проїхати у вузькому просторі, а ззаду бібікали нетерплячі водії. Тоді я виходила з машини і говорила: «Я тут боюся не вписатися. Допоможіть мені, будь ласка, проїхати ». Бібікання припинялися, і, більш того, галантні чоловіки. як правило, допомагали, та ще й з цілуванням ручки.
4. Дивіться з гумором на життя!
Інша жарт швидко розрядить ситуацію і внесе позитивність, якої нам деколи так не вистачає ...
Забавну ситуацію я підгледіла у свого чоловіка і стала застосовувати в своїй практиці: коли нетерпляча людина завзято дудить ззаду (щоб чоловік забрався з його дороги, звернув, ну або просто випарувався), мій чоловік бібікает йому у відповідь. Зухвало, впевнено і наполегливо. На такі дії дудіння ззаду припиняються, як правило. Чоловік жартома каже, що хоче паровозний гудок, ... щоб «відповідати» нетерплячим товаришам солідніше.
5. Ніколи, ніколи не уявляєте себе супер-водієм! Як тільки себе загордився подібне, так відразу життя і покаже, хто тут справжній господар (саме життя). Повірте, на дорозі (і скрізь) завжди є чому повчитися! Тому залишайтеся живим і обережним учнем!
На завершення теми хочу дати свій особистий рада всім водіям.
Не сідайте за кермо в нестійкому стані. Якщо вмієте себе приводити в порядок, перед поїздкою обов'язково це зробіть, дайте собі правильну настройку.
Якщо не вмієте приводити себе в порядок, а ваш стан неврівноважений, залиште машину до завтра. Водіння машини - це як медитація. Життєво важливо на дорозі перебувати тут і зараз.
Знаєте, чим відрізняються люди, що потрапили в аварію, від людей, які не потрапили в аварію? Зовсім не досвідом (хоча досвід має велике значення), а зайву самовпевненість, відсутністю «прозорості мізків».
«Прозорістю мізків» я називаю стан, коли тебе абсолютно нічого не хвилює, відсутні всі почуття і емоції. Ти знаходишся тут і зараз. Немає ніяких думок, немає ніяких хвилювань, радостей або розладів. Тільки дорога і відчуття (щодо дороги), ти - і все.
У цьому, в правильному стані ви відчуєте. куди варто їхати, а куди ні. Так само, нутром, ви відчуєте, коли варто загальмувати (а потім переконайтеся, що зробили правильно, коли на дорогу раптово вискочить шалений пішохід або обігнав вас нетерплячого водія зупинить ДАІшник), ви будете відчувати, коли варто здійснювати маневр, а коли ні, і з якою швидкістю. Головне, не засмічувати голову думками і логічними міркуваннями, а робити все по внутрішньому чуттю, не піддаючи його сумніву.
Ну і, звичайно, дуже важливо правильно тлумачити, розуміти свої справжні відчуття.
Удачі вам і легкого керма!
Читайте також
7 Responses to "Новачкові: як швидко і без аварій стати хорошим водієм?"
Звичка - це автоматизм, тобто свідомість, воля не бере, і немає величезних енергетичних витрат. Якщо навик сформований правильно, то немає зайвих. непотрібних рухів. При формуванні навичок спочатку вибирається загальна, принципи, або можна - «скелет». Потім, кожну окрему дію відпрацьовується в максимально розгорнутому вигляді, свідомо контролюючи кожне мікрорух. Далі, з кожною черговою спробою позбавляємося від кожного зайвого руху, що врешті-решт призводить до правильного дії без зайвих рухів. Коли таким чином формується автоматичну дію - свідомість і воля вже не беруть участь у дії і їх можна використовувати в чомусь ще. У водія. таким чином, якщо він знає теорію, кількість зайвих, відволікаючих рухів мінімізовано. Також йде справа і при прибиранні квартири, митті посуду, готування їжі і в багатьох інших сферах. Людина з правильними навичками робить все набагато швидше і з меншими енергетичними затратами. Наприклад. у водія, який знає як підходити до машини, сідати. рушати з місця, куди дивитися, для чого потрібна педаль газу (крім початку і прискорення руху), що для машини найстрашніше з усіма наслідками, що випливають, як користуватися боковим зором, що робити при тому чи іншому заметі (в залежності від машини) - більшість рухів автоматизовані, практично немає зайвих рухів, машина зношується набагато менше, та й сам водій теж. Залежно від діяльності. в якій Ви хочете грамотно сформувати навички, освойте відповідну теорію, сформуйте правильні навички і, тим самим, набагато полегшите собі життя.
От і все. Не знаю, вклався я в пів сторінки чи ні. Чому я сказав, що цього не вчать? Чи не бачив водія з правильними навичками, за винятком одного випадку. Сам часто їздив і їжджу на таксі. був час - «бомбив». Цю схему формування навичок (придумали її давно) використовував коли навчав прийомам боротьби, водіння, гри на гітарі і в інших сферах (своїх студентів) - працює ідеально. Ось і дайте відповідь, Сергій Дмитрієв на питання про водія, і по такій чи схемою Вас вчили, бачили таких водіїв? Наталя, дуже сміливо звести реакцію на оточуючих, впевненість. природність і почуття гумору до загального поняття - хороший водій, а як стати їм - укласти в сторінку. Мені навіть стало цікаво, але моя пропозиція щодо назви статті, по всій видимості, Вас образило. Прошу вибачення.
Валерій Кім, але ж навички в природному середовищі формуються з досвідом, хіба не так? Хіба можна цього швидко навчити? А якщо вже десь впровадили таке навчання, то чому воно не набуло поширення по всьому автошкіл?
Адже, насправді, хвилювання новачка (наприклад, на іспиті з водіння) обумовлено не тільки психологічними причинами, а й необхідністю витрачати усвідомлене увагу на безліч рухів. І в голові насправді виходить «перевантаження»! Тому що, нічого не перейшло в автоматичні руху, навичок ще немає!
Валерій, я абсолютно не образилася, а дуже зацікавилася! Тим більше, що ношу зараз в собі ідею створення додаткової програми навчання водінню. Якщо готові дати відповіді на питання, напевно, має сенс перейти в личку (тут з цим все строго, якщо не по темі статті, виженуть з хатинки нас всіх!)
Наталя, в природному середовищі дуже часто формується неправильний навик і переучувати при цьому набагато сложнее.Насколько швидко залежить від здібностей учня і методичних здібностей навчального. Таке навчання. по всій видимості, ніде не внедрілі.Почему? Ну дак, таких як ми з Вами - мало.
Із задоволенням відповім і допоможу чим можу.
Валерій Кім, так, і спасибі за доповнення до статті
Валерій Кім, Ви описали характерного «аса трас» з автоматизованим ручним керуванням ». Мені здається, що надії на автоматику рухів розслаблюють, провокують на відволікаючі дії, як-то: говорити по мобілі, закушувати на ходу, особливо курити, попивати водичку.
Як не парадксально, але саме такі аси роблять ДТП, особливо при обгонах. Саме їх нестримно тягне на перевищення швидкості та інші порушення ПДР.
Головне за кермом, чи не зазнаватися, бути завжди в струні, відчувати себе трошки курсантом на здачі водіння в ... п'ятій спробі.
Сергій Дмитрієв, Ви перейшли зовсім на інше питання - чи потрібні грамотні навички водіння, про відповідальність при управлінні засобом підвищеної небезпеки (куди направляти звільняються увагу і свідомість - на постійно змінюється обстановку на дорозі або закушувати).
Валерій Кім, по-моєму, «інших питань», коли справа стосується водіння авто, не може бути. Всі питання ЦІ.
Вам, як експерту, пропоную оцінити мою обойму заходів з безпеки двіженія.1. Психолог в штаті курсів водіння. 2.Введеніе системи СС (сексотства) 3. Закінчення курсів обставляти урочисто з прийняттям Клятви (Прсягі) водія як у медиків Гіппократа.4. Впарювати небезпеку ейфорії за кермом, видів яких до чотирьох по МОЄЇ класифікації.