Фото Ігоря Самохвалова
Власники пояснюють підвищення тим, що намагаються уникнути черг біля кас, і переводять всіх на транспондер - пристрій безконтактної оплати, яка дозволяє списувати кошти з банківської картки власника авто. Якщо уникнути оплати готівкою, то заощадити, по ідеї власників, можна буде як раз на той самий «полтинник», як це вже відбувається на ділянці від Москви до Шереметьєво (200 рублів - плата за транспондеру, 250 рублів - готівкою).
Що стосується права власників підвищувати ціни, коли їм заманеться, то колишній державтоінспектор країни нічим не обнадіяв - за його словами, держава теоретично може впливати на них, але втручатися безпосередньо права не має. «Дорога будувалася з тією умовою, що власники отримують свободу дій, вони мають право розпоряджатися платою за проїзд на свій розсуд», - нагадав Федоров.
Транспондер як маркетинговий прийом
Платна траса - проект комерційний, проте в прибутку зацікавлені не тільки бізнесмени, але і влади, які отримують від бізнесу податкові відрахування. І все вказує на те, що спочатку проект був погано прорахований з точки зору обліку можливих наслідків кризи, а також падіння цін на нафту, вважає депутат від ЛДПР Ярослав Нілов. «Ця дорога платна, і вона спочатку була дуже дорога. Сьогоднішнє підвищення ціни за проїзд на 50 рублів ще раз вдарить по гаманцю росіян і знизить купівельну спроможність даної послуги », - зазначив парламентарій.
Він не виключає, що в передвиборний період представники влади, щоб отримати симпатії виборців, можуть втрутитися і відрегулювати ситуацію - змусять знизити тарифи. «Ніхто не зацікавлений, щоб нова Ленинградка пустувала. Але все це треба було прораховувати наперед », - зауважив Ярослав Нілов.
Відносно транспондерів, то, на думку депутата, це чергова «комерційна хитрість і маркетинговий прийом» - використання цього пристрою передбачає, що послугу автовласник ще не придбав, а гроші на рахунку компанії вже є, і вони можуть ними розпоряджатися. «Спочатку треба було знайти кошти і побудувати всю трасу за рахунок держави, не вводити ніякої плати. Нагадаю, що ЛДПР послідовно виступає проти урядового закону, який встановлює платний в'їзд і платні дороги. Що стосується нової Ленінградки, то висока ціна за проїзд по ній - спроба перекласти комерційні ризики на плечі автовласників. А автовласники у відповідь просто не будуть користуватися дорогою, що бізнесу теж невигідно. Тому намагаються знайти способи зберегти прибуток. Один з них: якщо не подобається підвищений тариф - користуйтеся транспондером », - зазначив депутат.