Мисливські угіддя на Кубані багаті дичиною і рибою. У плавнях водиться качка, на зимівлю прилітають сірі гуси, в затишних місцях можуть попастися і кабани. А в річках досить риби, найчастіше попадається білий карась, але можна наштовхнутися і на амура, сазана і навіть сома. Тому не дивно, що в цьому краю практично все чоловіче населення захоплюється полюванням і риболовлею.
Про плюси і мінуси автомобіля «Нива» 2121, думаю, написано вже чимало. Це робоча конячка, найкраще її мати як другу машину. Мисливці та рибалки - народ невибагливий, від своєї залізної подруги особливого вишукувань (яких вона не в змозі запропонувати) не вимагають. Чи не дратують їх і деренчливий пластикова оббивка салону, і необхідність застосування чималої мускульної сили, щоб всього лише щільно прикрити дверцята або багажник.
На далекі відстані на нашій Нюше їздити не комфортно: і швидкість пристойну НЕ розвинеш, і водій досить скоро втомлюється від незручною посадки. А вже галаслива наша дівчина - не передати! Здається, що у неї гуде і погуркувало абсолютно все, особливий виття видає раздатка, передній міст і стандартні колеса, які ми поки не спромоглися поміняти. Трохи більше часу проведеш в дорозі, і голова вже стає чавунної. Тому, як уже говорилося, краще, щоб Нива була другою машиною - для недалеких поїздок (до 100 км) на природу - риболовля, полювання, гриби та інше.
В салоні у нас все по-спартанськи - нічого зайвого, тільки фірмові накидки на крісла))
Відразу видно, для чого бралася машина - для полювання і риболовлі:
Ще у Ниви досить енергоємна підвіска (поглинає нерівності покриття), адже її створювали для поганих доріг. А на трасі ви весь час відчуваєте досить неприємну тряску. Та й бензину вона вживає досить багато: до 11-12 літрів на 100 км іноді може доходити. А у старих машин, в залежності від стану, витрата може збільшувати до катастрофічних 20 літрів бензину!
Так адже зовсім не для швидкісних ралі призначена ця марка, а зі своїм прямим завданням (їздою по бездоріжжю) машинка справляється відмінно. Кучугури, канави і вибоїни на грунтовій дорозі, і навіть відкритий каналізаційний люк - всі ці «жахливі» для легковиків речі Нюша просто не помітить. Крім того, паркуясь, ви легко перетне позначку через недоступний всім іншим бордюр, що ми не раз і проробляли. Коротка база теж має свою перевагу при парковці.
Прекрасним підмогою для водія є і висока посадка, ось вже дійсно: «Високо сиджу, далеко дивлюся"! Крім впевненості, такий стан на психологічному рівні дарує якесь почуття зверхності і навіть безпеки. Саме з цієї причини, а також через високий просвіту «Нива» - цілком гідний варіант для початківця водія, який тільки вчиться усім шоферським премудростям.
Крім того, міцні бампера допоможуть згладити наслідки можливих помилок при паркуванні. До речі, про бамперах - поки у нас стоять штатні, але ось у сусіда машинка вже прокачано як слід і ми теж будемо так модернізувати наше авто, гляньте, який брутальний красень з посиленими порогами і більш придатними дисками:
Плюсом є і багажник експедиційний, в загальному, тюнінг що треба))
Наша Нюша - остання модель, в якій втілені деякі позитивні нововведення, якщо порівнювати з товаришками. Перше, і найголовніше - це антикорозійна фарбування кузова з гарантією 10 років від наскрізної корозії, виконаної на новій фарбувальній лінії, встановленої на заводі.
Крім того, не можна не відзначити гідропідсилювач рульового управління і поліпшену підвіску, яка використовується раніше тільки на ШНіве (Ниві-Шевроле). Керованість автомобіля тепер стала набагато краще.
А ще дуже радує зміна конструкції складання задніх сидінь. Адже дуже багато автолюбителів перш відзначали мізерність нівовського багажника. Так ось тепер його можна значно збільшити, склавши другий ряд сидінь. І, хоча це дійство проводиться аж ніяк не «легким рухом руки», але досить доступно. У нас, так як в машині рідко їздить більше 2-х осіб, сидіння досить часто так і стоїть в відкинутому стані, зате який простір для господарських потреб!
Незважаючи на існуючу негативне ставлення до якості збірки вітчизняних автомобілів, чоловік стверджує, що Нюша не вимагала ніяких «підкручування гайок», поки обмежилися лише заміною масляного фільтра і моторного масла на синтетику (в'язкістю 5W-40). Ну, і для практичності, накинуті камуфляжні накидки на сидіння.
Звичайно, автомобіль вимагає деякої реконструкції, до якої ще не дійшли руки. В першу чергу необхідний експедиційний багажник, на якому планується перевезення надувного човна. Крім багажника виявиться потрібним і установка причіпного пристрою, адже човни можуть бути і досить великого розміру. А в багажнику, на додаток до присутньої нині саперної лопатки, оселиться переносна лебідка вантажопідйомністю 1,5-2 тонни.
Адже, хоча Нюша і володіє безперечними талантами з подолання бездоріжжя, але ситуації можуть бути самими непередбачуваними.
А взагалі, щоб зрозуміти, що це за автомобіль, потрібно просто глянути на мисливців-куди не глянь, всі їздять на Нивках. Навіть у нас приїжджі мисливці, доїхавши тисячу кілометрів на комфортному позашляховику преміум класу за мільйон, потім без жалю пересідають в Ниви їх друзів. Бо, як показала практика, ніякі лендровери НЕ проїдуть там, де проїде Нива, особливо підготовлена. Та й не шкода її експлуатувати в жорстких умовах, бо вона для цього і призначена. Відмінна машина для вилазок на полювання і риболовлю.
Інші огляди шин і дисків:
Згоден - «Нива», звичайно це кращі нашого автопрому, мова не йде, але могли б на Автовазі хоч трохи враховувати побажання трудящих ... чай, чимало їх накопичилося за 35 років-то ... Так що без тюнінгу складно обійтися. Маю на увазі не стайлінг-нам це ні до чого, а саме серйозний тюнінг. Я не тільки сидіння міняв і вузли підвіски, але ще бампера і пороги посилював. У салоні все залишив як є, тільки замінив заводський утеплювач з підлоги - він вбирає вологу, як губка, і під ним кузов коррозирует жорстоко. Зараз у продажу повно всяких утеплювачів. Я утеплював якимось пористим, типу пеноплена.
Не можу погодитися з тобою, Андрон! Як це «неактуальна» «Нива»? На неї стійкий попит, між іншим. І не тільки в Росії і країнах колишнього СРСР. Взагалі-то понад півмільйона «Нив» було поставлено на експорт, причому навіть в такі країни, як Великобританія, Німеччина і Італія! Важко запідозрити тих же англійців в тому, що вони купували «Ниви» виключно через низьку ціну. Тим більше що ця ціна була не так вже й низька -все-таки це було експортне виконання. До того ж праворульний варіант!
Звичайно, твоя точка зору досить поширена, але мені здається, що більшість нівоводи з тобою не оголосили. І наші ряди, до речі, ширяться з кожним роком!
Все-таки кращий автомобіль для полювання і риболовлі це УАЗ. Нива -на другому місці. Це кращий автомобіль для жителя села, де немає асфальту. До речі, спочатку він так і позиціонувався. Жителям міст в СРСР його не продавали. Доводилося йти а усілякі хитрощі. Типу родичів з села тощо).
Хлопці - хто їздив на 2121, той про неї поганого не скаже. Нива у мене вже друга. Я мисливець, рибалка мені 60 років, у мене зараз 21214 тюнингованная - хлопці це класно. Телефонуйте, якщо що цікаво: 89517660503 відповім на всі каверзні питання. Для криму у мене є шкода Суперб «Лаурин і Климент»