Це рукоділля хотів присвятити великої професії Льотчика. Для мене завжди здавалися дивом професії льотчика, хірурга і космонавта. Мені здається ці люди володіють якимись понад здібностями.
До чого це я. Мій батько був льотчиком-випробувачем! Тільки він переживав не надзвукові винищувачі, а цивільні літаки. І не нові, а відремонтовані.
Звичайно, все-одно було приємно, що оцінили ідею. І у мене з'явилася можливість потренуватися на ній. І я їй скористався. (В кінці поста пару фот його викладу, якщо звичайно вам не набридне)
А ось на наступний ДР мені подарували потрібну тушки (ТУ-154).
Про сам рукожопстве.
Хотів зробити нічник доньці, а собі - пам'ять про батька.
На копийность моделі не претендував, тому що я далеко не моделіст і руки заточені не під тим кутом.
Номери машини стандартні з коробки, так що не шукайте ніякої інформації про нього.
Через лютою брак часу і кривих рук робив трохи менше 3-х років!
В процесі фота не часто, тому що не планував створювати пост, і не впевнений був, що вистачить терпіння доробити! Так що деякі процеси будуть в стилі малювання сови. Строго не судіть.
Функціональність.
Нічник з годинником і будильником.
Нічник емітує роботу сигнальних вогнів літака (для тих хто знає: Бано, ЗМІ, ВПО) і звук роботи двигунів.
Звук двигунів запускається перемикачем або при спрацьовуванні будильника.
01. Ось такий він був на самому початку
Робимо плату з резисторами для світлодіодів (без цього ніяк, все згорить нафиг)
Робимо плату для проблискових маячків на хвості (на базі таймера 555)
У крилах ріжемо порожнини і встановлюємо світлопроводи і світлодіоди для влётно-посадочних вогнів (ВПО) і бічних аеронавігаційних вогнів (Бано)
Прісобачіваем крила до корпусу і збираємо всю електрику всередині
Плати ставимо на змонтовані кронштейни (щоб не брязкає)
Збираємо основні частини разом
У стійці вирізаємо отвори (з ними красивіше ніж з монолітної), з задньої її боку ріжемо канал для проводів. Клеєм її до літака і шпаклюємо всі косяки. Поки все це відкладаємо
Прикидаємо в розумі і на компі «як далі жити». Так буде виглядати підставка.
Беремо кабель канал 100х60 і торцеву закруглену заглушку для нього. Від заглушки відрізаємо зайве.
Років 20 валявся приймач «Сигнал» (для тих кому шкода раритет, скажу: давно не робочий, і діапазони ДВ-СВ давно не в моді). Чудово даного експоната в тому, що у нього був реалізований будильник на механічному годиннику. За це він і поплатився
Збираємо коробку, шпаклюємо всі косяки, виточують оправлення під годинник в стилі приладів літака (з вушками під гвинти кріплення), виготовляємо власники під тумблери. Ну і все це «одружуємо»
Кришка коробки зсередини з установочними планками і диктофоном. Всі нутрощі збудують за модульним принципом (знімні), щоб можна було зняти їх перед фарбуванням і потім поставити назад. Тому нічого не клеєм. Все тримається саме.
Виточує рамки, які будуть притискати плівку з підписами. Виготовляємо призматичний корпус під прожектор, який буде підсвічувати літак знизу (це ж нічник все-таки).
Дістаємо літак і приміряємо його до підставки
У коробці свердлимо отвори для кріплення рамок, прожектора і регулятора гучності.
Далі виготовляємо модулі управління і прокладаємо з'єднувальні дроти
Вони ж з фронту.
Робимо решітку гучномовця (теж в стилі приладової панелі 80-х років)
Збираємо всі модулі в купу, і перевіряємо, як все це працює
Це звичайно дивно, але воно працює
Ну і найдовший етап, який зайняв багато часу і довів, що руки у мене не звідти, це фарбування. Найцікавіше у всій цій фарбувальної історії це колір підставки. Я хотів, щоб колір підставки був схожий на колір панелей приладів (в тушках справжня панель зелена, але я не хотів зелену, я хотів сіру). Для цього замовив на сайті модельні фарби: білу і чорну (заощадити вирішив, сіру не став купувати). Але щось пішло не так і прийшла одна акрилова, а друга - емаль. А оскільки на банку 80% написів на японському, я цього відразу не чухнул і змішав їх. Від результату змішування волосся заворушилися: фарба поділилася на фракції! Не знаю що мною тоді керувало, але я все ж зважився цією сумішшю (фарбою це було важко назвати) пофарбувати підставку. Результат був просто чудовий! Поверхня вийшла з ефектом шагрені (як на старих осцилографах або приладових панелях). Про таке я і мріяти не міг! Фото жаль не передає всю красу покриття.
Ну а тепер фарбуємо саму модель в два кольори: білий верх, сірий низ.
Раз 10ть напевно перефарбовував. То не так ляже фарба (з податком), то пальцями схоплю «свіжак»! Крива рука - друг дурня! Навіть аерограф вже матюкався.
Але все-таки вийшло щось схоже на правду
Далі накладаємо декали. Сильно не сваріться, що змішав дві різні лівреї (забарвлення), дочка так захотіла, не міг їй відмовити. Я хотів його зробити в кольорах Аерофлоту часів СРСР, але доньці вже дуже цей хвостовій прапор сподобався. Схрестив. Все-одно не копийности модель.
Він же знизу. Номери звіряти безглуздо
Далі переходимо до завершальної обробці підставки. Малюємо панельки з написами, підганяємо розмір і друкуємо на спеціальній прозорій плівці для принтерів.
Вирізаємо плівку і ліпимо на підставку. Паралельно збираємо все «кишки»
Ну ось вони знову разом
Тепер збираємо дріб'язок. Це був треш для моїх кривих рук!
Ну «одружуємо» їх раз і назавжди. Це була перемога над собою в першу чергу! Думав не вистачить терпіння.
І власне ОН зі своєю господинею
