Відкриваються подібно ламбо-дверей, проте в той час як ті відкриваються строго вгору, двері «Крила метелика» ще відсуваються назовні, що робить вхід / вихід легше за рахунок збереження додаткового місця. Двері «Крила метелика» використовуються, крім інших, в моделях McLaren F1, Alfa Romeo 33 Stradale, Saleen S7 (англ.), Enzo Ferrari, Toyota Sera (на фото) і Mercedes-Benz SLR McLaren.
Двері, що відкриваються разом з сидіннями
У світі немає жодної серійної машини, яка мала б подібні двері. Точніше, є тюнинг-ательє, які пропонують щось подібне, також є дрібносерійні авто. А ось щоб з заводу - поки немає. Хіба що Peugeot обіцяє рано чи пізно скористатися їхнім досвідом на конвеєр, випустивши серійний EX1.
Двері, що відкриваються назустріч руху.
В середині минулого століття відкриваються назустріч руху двері були дуже популярними. Пізніше ж автогіганти відмовилися від них через невтішної статистики травматизму. У народі їм дали назву "суїцидальні двері", що тонко натякає на їх здатність відкриватися на великих швидкостях і не тільки. Але сьогодні вони знову повернулися - їх широко використовує Роллс-Ройс і з недавнього часу облюбував їх Opel (на новій Meriva). Крім того, встановлювалися двері такого типу і на Mazda RX8, яку нещодавно зняли з виробництва.
Область застосування таких дверей - мікрокаростроеніе. Адже саме для "ручних" авто (взяв за ручку і потягнув ближче до дому) були придумані двері, що відкриваються вперед. BMW Isetta і інші "яйця на колесах" - ось приклади використання такої фішки.
Всувним двері Кайзера-Даррін
Кайзер був першим і єдиним виробником, який реалізував засувні двері, хоча не всі його автомобілі обладналися ними. До теперішнього часу жоден інший автомобіль не використовував засувні двері. Його оригінальні засувні двері акуратно зсуваються в передні крила, що робить автомобіль більш естетичним, ніж в разі коли двері зсуваються по зовнішній стороні кузова. Назва відповідне - Kaiser-Darrin.
Власне, їх конструкція і робить BMW Z1 одним з найбільш неординарних кабріолетів БМВ. Двері зсуваються вертикально вниз всередину шасі автомобіля. Це означає, що вони зсуваються в спеціальних відсік всередині кузова і технічно є всувним дверима. Проте їх не відносять до цієї групи через, що вони зсуваються не вздовж своєї довжини (і кузова).
Незважаючи на народну назву "ламбо-двері", першим автомобілем з дверцятами типу гільйотини вважається Alfa Romeo Carabo 1968 роки (на фото). А спроектований він був Марчелло Гандіні з Bertone. Як свідчить Вікіпедія стиль двері був продиктований бажанням Гандіні мати новаторський дизайн і його турботою про дуже мізерною задньої оглядовості машини. Для того щоб дати задній хід водій повинен був відсунути двері і нахилити верхню частину тіла в проріз двері, щоб подивитися взад машини. Першим серійним автомобілем з ламбо-дверима був Lamborghini, а саме модель Гандіні Countach; широке шасі спортивних автомобілів створювало проблеми, подібні Carabo, вимагаючи незвичайну дверну конфігурацію. Двері були використані на наступника Countach - Diablo, його заміні Murciélago і на похідною від Murciélago дрібносерійної моделі Reventón. Використовуючи екзотичний стиль двері для кількох своїх автомобілів, італійський виробник став синонімом класу дверей під назвою «ламбо-двері».
Цей тип дверей прийшов в автомир з авіації. Так-так, адже і наші МИГи, і Стелси мають подібну конструкцію дверей. Правда, в плані зручності використання в місті - ми сумніваємося. Навіть в карти дверей нічого не кинеш. Тільки вийшов - і все сміття на тебе.
Двері Крило чайки
Незважаючи на банальність і повернення цієї конструкції дверей в сучасний світ (згадуємо Mercedes SLS AMG), "крило чайки" вражає тим, що змогло пробити собі дорогу на конвеєр і при цьому залишилося дивним винаходом людини. Хіба ні? Адже насправді зробити кабріолет з такими дверима і взагалі створити авто з міцним кузовом і надійним механізмом відкривання таких дверей завдання не з легких. І хоча є DeLorean, найщасливішим брендом по їх впровадженню є Мерседес, який зумів ще в 1958-му році створити кабріолет SL з "крилами".