Щодо Ирбит чого тільки не говорять ... Наприклад, що будівлі цехів виставлені на продаж. Що збирають мотоцикли з старого іржавого заліза. Що ... Гаразд, не буду чужі чутки ворушити, краще сам туди поїду, в музей сходжу. Якщо є бажаючі, пишіть в пошту, разом на вихідних зганяємо))
Не те що-б я не поважав наших розробників, конструкторів і інженерів, але, по-перше, на заголовному фото поста навряд-чи «Схід», а по-друге, у наших краще танки з літаками виходять. На мій погляд, щоб підтягти вітчизняний мотопром потрібно почати з простого - нормальних мотосервіси (вони вже є, але мало), випуску якісних запчастин для вітчизняного мотопрому, побільше офіційних дилерів і мотошкола (скутеристів, наприклад, потрібно зобов'язати водійські права отримувати), законодавство саме по собі не змінюватиметься - необхідно колегіальне вплив великих мотоспільнота на Держдуму, ну і т.д.
Спочатку ввп СРСР (більша його частина) була спрямована на оборонку, а не на потреби \ блага громадян. Якщо-б тоді все було навпаки, то зараз у нас в країні були-б і спортивні машини (як наприклад Camaro або Mustang в штатах), і спортивні мотоцикли, і розробки та дизайн, як у італьяшек ...
А так за «мосвічамі» і «запорожцями» роками в чергах стояли, і раділи тому що є!
Коротше кажучи, іншими вершинами народ мислив!