Існують різні ознаки несправностей коробок DSG (АКПП), наявність яких може проінформувати власника автомобіля про вид поломки. Наприклад, внаслідок порушень в роботі гидроблока з'являються відчутні поштовхи при зміні передачі. Варто уважно поставитися до такої поведінки АКПП, і, не відкладаючи відвідати спеціалізований сервіс, де фахівці проведуть потрібний ремонт.
У разі якщо поломка агрегату супроводжується повною неможливістю перемикання передач, а також їх блокуванням на певних режимах, то необхідно транспортувати автомобіль до автосервісу на евакуаторі. Щоб уникнути серйозних пошкоджень трансмісії, не рекомендується продовжувати рух з несправною коробкою.
Не використовуйте автомобіль з несправною АКПП!
Вбудовані автоматичні датчики в трансмісії можуть сигналізувати про зниження рівня тиску масла в коробці, перегревах або поганому перемиканні передач. Однак ці ознаки носять лише інформативний характер і, на жаль, не розкривають причину поломки. Таким чином, тільки в умовах спеціалізованого сервісу, після зняття і розкриття агрегату фахівцем, можна говорити про конкретну несправності.
Поширені несправності коробок DSG
Вихід з ладу куліси важеля АКПП, веде до заклинювання перемикання режимів роботи трансмісії. У цьому випадку буде потрібно заміна несправного селектора, куліси агрегату. Подібні несправності виражаються в скруті пересування селектора АКПП.
Текти масла з-під ущільнювачів АКПП - поширена несправність трансмісії. Усувається шляхом заміни ущільнювачів накладок і трансмісійного масла.
Проводьте періодичний огляд коробки з оглядової ями або підйомника, на предмет протікання масла
Неправильна робота електронного блок управління АКПП може бути причиною неправильного вибору оборотів, при перемиканні передач, а також блокування роботи трансмісії. Поломка усувається заміною електричної запчастини та шлейфів управління.
Ознаки несправності гідротрансформатора: сторонні шарудять стуки, наявність в піддоні стружки, порушена динаміка автомобіля, вібрація.
Періодична заміна масла в коробці DGS, а також її прогрів перед початком руху, дозволить збільшити ресурс агрегату і скоротити витрати на обслуговування і ремонт.
Слабкі місця АКПП DQ200
Блок «мехатроніки» - зліва і подвійне зчеплення - справа, які доставили власникам «сухих» семиступінчастою DSG найбільші клопоти
«Раптово виявлена несправність DQ200 зіпсувала життя власникам автомобіля Фольксваген з держав, в яких клімат відрізняється вологістю і спекою. Коробка несподівано стала від'єднувати двигун від трансмісії, «відпускаючи» зчеплення. Виявлена причина несправності здивувала фахівців, так як синтетична трансмісійна мастило, подолавши перешкоду у вигляді ущільнювача, потрапляла в мехатронних блок, що містить іншу рідину. Внаслідок цього коротило, що призводило до «смерті» агрегату. Виробником був проведений величезний обсяг робіт по відкликанню сотень тисяч автомобілів і заміни синтетичної мастила на мінеральну, що нормалізовало роботу вузла »
Є свої секрети в ремонті DQ200. Такий вузол як «мехатронік», в офіційному сервісі вважається не ремонтнопригодні. Хоча існує практика його успішного ремонту, вартість якого в два рази менше ніж ціна нового блоку. Це в разі, якщо роботи виконує професіонал. Також тільки фахівець може замінити зчеплення, яке потрібно ретельно відрегулювати, в іншому випадку під час перемикання передач будуть спостерігатися ривки.
Купуючи старий автомобіль з «неремонтіруемих» DGS, рекомендується вибирати модель, в якій по гарантії проведена заміна зчеплення і оновлена «прошивка». Кожна наступна модифікація коробки ставала все більш надійніше, тому зверніть на даний момент особлива увага.
Матеріал надано інтернет магазином запасних частин acarparts.ru