несправності інжекторів
Інжекторний двигун є двигуном внутрішнього згоряння. Багато несправності безпосередньо не пов'язані з інжектором, вони є несправностями чотиритактного поршневого двигуна внутрішнього згоряння. Про них можна прочитати за посиланням. Але комп'ютер все ускладнює. Несподівана реакція двигуна на правильні з точки зору комп'ютера дії може звести мікроконтролер з розуму. Це ускладнює діагностику.
Крім цього існують специфічні інжекторні проблеми. Я їх перелічу:
Несправність клапана холостого ходу. Зазвичай проявляється в тому, що двигун неможливо завести, або він не тримає обороти. Клапан можна перевірити, подаючи на нього напругу від 0 до 12 вольт. Він повинен відкриватися на деяку величину в залежності від напруги.
Засмічені форсунки. Якщо засмічена форсунка моновриску, або принаймні три з чотирьох форсунок розподіленого уприскування, то двигун не буде заводитися. Якщо засмічені одна або дві форсунки, то двигун буде троить або двоїти, будуть спостерігатися характерні для роботи не всіх циліндрів втрата потужності, вібрації і пульсуючий вихлоп. Форсунки засмічуються, якщо пошкоджений паливний фільтр. У форсунках дуже невеликий отвір, через яке здійснюється уприскування. Справний паливний фільтр не пропускає частинки, здатні засмітити цей отвір, але якщо в фільтрі утворилося мікроотвір, то сміття може потрапити в бензопровід і в форсунки. У форсунках можуть поступово відкладатися шари лакообразних забруднень, поки повністю їх не засмітять. Крім того форсунки можуть замерзнути, так як в паливі можуть бути парафіни, вода, смоли, інші забруднення, які при низьких температурах стають твердими, поки паливо в магістралі між фільтром і форсунками. Далі вони потрапляють в форсунку і закривають отвір. Таке замерзання зазвичай лікується підігрівом форсунок. Якщо двигун завівся, то досить прогріти його, щоб позбутися від замерзлих часток. Механічні забруднення усунути складніше. Для цього форсунки миють на спеціальному обладнанні (в ультразвукової ванні). Якщо потужність двигуна поступово знижується, він починає погано заводитися, то має сенс помити форсунки для профілактики.
Барахлить мізки. Комп'ютер може погано працювати в зв'язку з наведенням перешкоди по ланцюгах харчування або на дроти датчиків. У машині є сильне джерело перешкод - електрична іскра. Зазвичай вона не впливає на роботу датчиків і мікроконтролера, але іноді може заважати. Це - найнеприємніша несправність. Вона то виникає, то зникає. Її дуже важко розпізнати, ще важче усунути. Мені одного разу попався фольксваген - пасат з такою проблемою. Він періодично ні з того ні з сього ДЛМГ. Поміняли всі датчики, промили форсунки, замінили клапан холостого ходу, поміняли блок управління (комп'ютер). Нічого не допомогло. І тут у машини замкнула проводка, стався невеликий пожежа. Довелося перекласти всю проводку заново. Проблема вирішилася. Більше інжектор НЕ збоїв.