Використання: в транспортному машинобудуванні. Суть винаходу: несиметричний диференціал містить два центральних зубчастих колеса зовнішнього зачеплення і сателіти для взаємодії з відповідним центральним колесом і між собою. Осі сателітів рівномірно розташовані по двом концентрично колах різних радіусів. Відстані між будь-якою парою сусідніх сателітів рівні. Кути з вершиною в осі кожного сателіта і сторонами, спрямованими на вісь центрального колеса і вісь сусіднього сателіта, для кожної пари сателітів розрізняються на кут, кратний половині кутового кроку зубів сателітів. Центральні колеса мають різну кількість зубів. 4 мул.
Винахід відноситься до транспортного машинобудування і може бути використано для пристроїв розподілу потоків потужності транспортних засобів.
Відомий диференціал, що містить два центральних многозаходних черв'яка, з'єднаних кожен зі своїми черв'ячними колесами, які, в свою чергу, з'єднані один з одним за допомогою циліндричних зубчастих передач [1] Недоліком такого диференціала є його складність.
Відомий також диференціал, який містить два центральних зубчастих косозубих колеса зовнішнього зачеплення, кожне з яких пов'язане з сателітами, сателіти кожного з центральних коліс з'єднані з сателітами іншого центрального колеса [2] Недоліком такого диференціала є неможливість нерівного розподілу крутного моменту, що бажано, наприклад, при використанні диференціала як міжосьового для транспортного засобу.
Метою винаходу є поліпшення експлуатаційних властивостей транспортного засобу шляхом забезпечення можливості нерівного розподілу диференціалом крутного моменту.
Мета досягається тим, що несиметричний диференціал містить два центральних зубчастих колеса зовнішнього зачеплення, кожне з яких пов'язане з сателітами, сателіти одного з центральних коліс з'єднані з сателітами іншого центрального колеса, центральні зубчасті колеса мають число зубів, а осі сателітів рівномірно розташовані по двом концентрично колах різних радіусів, причому відстані між будь-якою парою сусідніх сателітів рівні, а кути з вершиною в осі кожного сателіта і сторонами, спрямованими на вісь центрально го колеса і вісь сусіднього сателіта, для кожної пари сателітів розрізняються на кут, кратний половині кутового кроку зубів сателітів.
На фіг.1 показаний диференціал з нерівним розподілом крутного моменту; на фіг.2 схема зачеплення в симетричному диференціалі; на Фіг.3 схема отримання зачеплення при розташуванні осей сателітів по колах різних радіусів; на фіг.4 схема зачеплення в диференціалі з нерівним розподілом крутного моменту.
Несиметричний диференціал містить два центральних зубчастих колеса 1 і 2 зовнішнього зачеплення (фіг.1), кожне з яких пов'язане з сателітами 3 і 4, розміщеними в отворах корпусу 5, сателіти 3 одного з центральних коліс 1 з'єднані з сателітами 4 іншого центрального колеса 2, центральні зубчасті колеса 1 і 2 мають різну кількість зубів, а осі сателітів рівномірно розташовані по двом концентрично колах різних радіусів, причому осі сателітів 3 одного центрального колеса розташовані по одному колі, а осі сателітів 4 іншого за іншою. Таким чином виходить, що осі сателітів розташовані в вершинах рівностороннього неправильного багатокутника. Радіуси кіл вибираються таким чином, щоб кути з вершиною в осі кожного сателіта і напрямками на вісь центрального колеса і вісь сусіднього сателіта для кожної пари сателітів розрізнялися на кут, кратний половині кутового кроку зубів сателітів.
Вибори параметрів зубчастих зачеплень виробляються також, як для звичайної планетарної передачі: їх необхідно виконувати умови співвісності, сусідства, збірки для всіх зачеплень. Однак, так як в даному випадку кожен сателіт зачіпається з двома сусідніми, цих вимог виявляється недостатньо. Якщо сателіти розташовані по колу різних радіусів, то в загальному випадку виявляється неможливим наявність зачеплення з обома сусідніми сателітами навіть при можливості зачеплення з кожним з них окремо, так як конструкція з променевої симетрією (симетрична щодо направлення від осі диференціала на вісь будь-якого сателіта) має на увазі можливість зачеплення при симетричному щодо цих променів розташуванні всіх сателітів.
Таке зачеплення можна отримати при розташуванні осей сателітів на одному колі (фіг.2), при цьому кути з вершиною в осі кожного сателіта і напрямками на вісь центрального колеса і вісь сусіднього сателіта 1 і 2 для кожної пари сателітів виходять рівними в силу симетричності диференціала і рівності відстаней від осі диференціала до осей сателітів.
При розташуванні сателітів на колах різних радіусів (Фіг.3) відбувається "Обкатился" сателіта по сусідньому сателіту, кут повороту сателіта 3 дорівнює подвійний величиною зміни кута 4 між напрямком на вісь центрального колеса і вісь сусіднього сателіта, при цьому порушується променева симетрія диференціала і виявляються неможливі всі зачеплення одночасно.
Однак, якщо "Обкатился" відбудеться на кут 5 кратний половині кутового кроку сателіта 6 променева симетрія відновлюється (фіг.4). Це відбувається при зміні кута з вершиною в осі сателіта і напрямками на вісь центрального колеса і вісь сусіднього сателіта на кут 5 кратний чверті кутового кроку зубів сателітів.
Так як сума кутів 4 і 7 з вершиною в осі сателіта і напрямками на вісь центрального колеса і вісь сусіднього сателіта для пари сусідніх сателітів постійна і визначається тільки числом сателітів в зачепленні, то кут 7 змінюється на ту ж величину, що і 4 але в протилежному напрямку. Таким чином виходить, що кути 4 і 7 розрізняються на кут, кратний половині кутового кроку зубів сателітів.
Робота диференціала здійснюється наступним чином.
При передачі на корпус 5 крутного моменту він передається на сателіти 3 і 4, а з них на центральні зубчасті колеса 1 і 2 (фіг.1). При цьому розподіл крутного моменту відбувається пропорційно числу зубів центральних коліс.
Застосування винаходу дозволить отримати більш раціональний розподіл крутного моменту, наприклад, при використанні диференціала як міжосьового для транспортного засобу.
Несиметричний ДИФЕРЕНЦІАЛ, що містить два центральних зубчастих колеса зовнішнього зачеплення, кожне з яких пов'язане з сателітами, сателіти одного з центральних коліс з'єднані з сателітами іншого центрального колеса, що відрізняється тим, що центральні зубчасті колеса мають різну кількість зубів, осі сателітів рівномірно розташовані по двом концентрично колах різних радіусів, відстані між будь-якою парою сусідніх сателітів рівні, а кути з вершиною в осі кожного сателіта і сторонами, спрямованими на вісь центрального колеса і вісь сусіднього сателіта для кожної пари сателітів, розрізняються на кут, кратний половині кутового кроку зубів сателітів.