YORG спасибі за привітання, бажаю тобі того ж # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Ну, а тепер відповідаю на питання:
ЦПГ - це Циліндро-Поршневая Група, простіше кажучи поршень і циліндр в твоєму скуті. Їх знос визначається компресією (чим більше вони ушатани, тим нижче компресія).
а як компресію в кустарних умови перевірити?
правда, чи, що якщо компресія гуд, то кікстартер оч. важко смикати?
удачі на дорогах.
Купити компрессометр за 300р і не паритися # 33;
А так - затикаєш свічковий отвір пальцем сильно, а іншою рукою крутиш кік, палець має пристойно так вибивати з свистом, якщо не вибиває або ледве сочився - над міряти нормально.
Про кік: ну не зовсім важко. Важко звичайно буває коли тюн поршнева варто. Загалом РУКОЮ посмикати кік без свічки, а потім зі свічок, якщо зі свічок смикається помітно важче і такими ривками, знач все в порядку швидше за все.
Якщо скутер не заводиться і є підозра що це изза компресії, зніми свічку, даси циліндр 20мл масла, постав її назад і спробуй завести. Якщо з маслом він відразу заведеться (не на довго правда) знач справа в компресії точно.
всіх з Новим 2оо7 ГоДоМ # 33; # 33; # 33;
на мій схожий)) (мордою)
да з тросом все нормально сам перевіряв залив масла туди ще # 33; а спідак сам перевірити?
Зітри НА МОЮ Сузукі # 33;
да з тросом все нормально сам перевіряв залив масла туди ще # 33; а спідак сам перевірити ЯК?
Зітри НА МОЮ Сузукі # 33;
Fasterpast КУПИВ Я ЦЮ УДАРНУЮЮ ВИКРУТКУ? А ТАМ НА НЄЦ ТАКЕ сріблястий КОЛЬЦО ВОНО ЧОМУ ТО крутяться в різні боки нафіг ВОНО ВЗАГАЛІ ПОТРІБНО? КОРОЧЕ краще пояснити ЯК ЇЙ КОРИСТУВАТИСЯ А ІНСТРУКЦІЯ НЕ додається
Ескізи прикріплених зображень