"Серж Тесту з Австралії в 1984-1987 рр. Пройшов з Брісбена в Брісбен через Панамський канал за 500 ходових днів на бермудському шлюпі« Акрок Аустралис »довжиною 11 футів 10 дюймів, який став найменшою яхтою, що обійшла земну кулю".
Це - рядки з Книги Рекордів Гіннеса. Але коли Серж Тесту тільки задумував одиночне плавання навколо світу на крихітній яхті - найменшою з тих, на яких коли-небудь пускалися в подібні походи, ця ідея здавалася не більше ніж породженням самовпевнених амбіцій людини, не цілком усвідомлює, на що йде.
Проте. Тесту вирішив перетворити цю мрію в реальність. Навіть замовляючи матеріал для побудови яхти - роблячи найперший, але вже досить серйозний крок, він особливо не замислювався, що з цього всього вийде. І тільки побачивши 200 кілограмів листів алюмінієвого сплаву, доставлених на верф, він раптом усвідомив, у що вплутався або. по крайней мере, починає вплутуватися.
Інформація про зображення
Обкладинка книги Сержа Тесту «500 днів»
Навіть на цій стадії у нього не було чіткого проекту майбутньої яхти - ні креслень, ні специфікацій. Вони, до речі, так ніколи і не з'явилися. Яхта існувала тільки в але думках - примарна, хоча і кристально чітка картинка.
І він приступив до роботи, спонукувана вже не стільки прагненням отримати яхту, скільки міцніючої ідеєю незвичайної кругосветки. Все в споруджуваному суденці було їй підпорядковано, і без подальшого подорожі затія просто не мало сенсу.
Про те, що задумав Тесту, було відомо тільки йому самому і його близьким, але навіть вони, анітрохи не сумніваючись в його силах і рішучості, не знали, до якої міри захопила його ця ідея.
Тесту будував яхту за «кресленнями», який виникав у нього в голові. В ході роботи він багато разів переробляв буквально кожну деталь - кіль, шпангоути, щоглу, кермо - до тих пір, поки вони «не виглядали, як слід».
Нарешті, споруда була завершена. Сім'я давно охрестила суденце «штучкою», тому Тесту і дав йому назву «Акрок» - «штучка» по-італійськи (за походженням Тесту італієць), додавши для конкретики визначення «австралійська».
«Штучка» виявилася 3,6 м завдовжки і 1,5 м завширшки. Глибина «трюму» - висота від днища до палуби - не перевищувала 0,8 м. Осадка з подовженим кілем, забезпеченим торпедообразная баластовим обтічником. залитим свинцем, склала 1,5 м Яхта мала «горіння» обводи, вигнутий форштевень і транцевую корму. Корпус був розділений двома перегородками на три відсіки, було кілька граматичних повітряних ящиків. У Тесту не було й тіні сумніву в тому, що «Акрок Аустралис» абсолютно непотоплюваності.
Озброїв він яхту бермудським шлюпом. Вітрила працювали непогано, але після перших виходів на воду він встановив бушпріт, щоб винести Геную вперед. До того ж була розроблена і виготовлена унікальна система з всіляких лебідок і рукояток, що дозволяє керувати яхтою прямо з каюти - справжня знахідка для несення вахти в погану погоду.
Поряд з рульовим керуванням, забезпеченим двома румпелем - на палубі н в каюті, Серж за своїм же проектом виготовив і автоматичне підрулюючий пристрій, який, до його власного приємне здивування, працювало просто бездоганно з самого початку випробувань.
Каюту «Акрок» можна з повним правом назвати останнім словом в справі яхтової мініатюризації. Посередині її розміщувалася ліжко, вдень легко перетворювана в сидінні - правда, короткуватою для того, щоб Серж міг витягнутися на ній на повний зріст вночі. Поверх ліжка можна було відкинути невеликий столик - він же штурманський, він же і обідній, він же - верстак для роботи.
Ближче до входу розміщувалися водовідливні помпа, плитка і умивальник; праворуч - панель з перемикачами. внутрішній румпель, сирена і з'явилася під час плавання система супутникової навігації. У форпіка, за перегородкою, був встановлений 12-вольта автомобільний акумулятор.
Такої розкоші, як гальюн, на крихітній «Акрок» дозволити собі було не можна, так що відправлення життєвих функцій вимагало від Сержа деякої вправності.
Під час його відплиття не сурми фанфари. Серж навіть не поставив до відома пресу. Він збирався пройти уздовж узбережжя австралійського штату Квінсленд і подивитися, як підуть справи. Навіть якби на цьому етапі кругосвітка і завершилася, нікого, крім самого мореплавця, це б не розчарувало.
Досягнувши Торрес Стрейт, Тесту був уже морально готовий до подальшого рішучого кроку. «Акрок» вела себе чудово.
Знай він, що попереду - тижнями не загоюються виразки від морської солі, кілька посадок на мілину, чотири циклони поспіль і пожежа в каюті, який мало не призвів його до загибелі, це, напевно, трохи поохладіло б його запал. Але на щастя, як свого, так і вдячних нащадків, сподівання його були тоді більш оптимістичні.
В ході свого безприкладного плавання Серж Тесту пройшов Індійським океаном до мису Доброї Надії, Південної Атлантикою - до Панами н Тіхнм океаном повернувся назад в Брісбен. По дорозі він зробив декілька заходів в порти і, треба сказати, під кінець нескінченні недовірливі вигуки типу: «Ви що, і справді йдете навколо світу на такий малятку?» Йому порядком набридли.
Нарешті, 16 травня 1987 року після трирічної відсутності, провела 500 днів у відкритому морі крихітна «Акрок» з тріумфом увійшла в гирлі річки Брісбен, де її вже з нетерпінням чекали. Мер Брісбеіа Селліен Еткінсон буквально світився від гордості за місцевого хлопця, який ступив на берег після плавання, гідного згадки в Кінга Рекордів.
Серж Тесту не планує повторювати свою подорож, яке він описав в захоплюючій книзі під назвою «500 днів». Він анітрохи не проти того, щоб знайшлися бажаючі заволодіти його титулом, але завдання у них буде складніше - побити рекорд можна тільки на яхті, довжина якої не перевищує 3,57 м. Так що досягнення Сержа, швидше за все, ще довго залишиться неперевершеним.