Багатьом ситуація з реєстрацією яхт в Росії здається вельми туманною. Що корисно знати тим, хто збирається придбати яхту?
У опанувати солідної яхтою - хоч для подорожей, хоч виключно для іміджу - справа хороша. Якщо ви плануєте настільки дороге придбання, не зайве знати про деякі складнощі, які підстерігають майбутнього судновласника. І якщо вірно латинський вислів «Рraemonitus praemunitus» ( «Попереджений - значить озброєний»), проблеми ці несподіваними не опиняться.
НАВІЩО ПОТРІБНА РЕЄСТРАЦІЯ?
Почнемо з того, що міжнародне морське право не містить норм, прямо що вимагають реєстрації судна. Проте по конвенціям будь-якому судну краще мати прапор будь-якої держави, для чого слід пройти процедуру реєстрації відповідно до законодавства цієї країни. Тоді держава прапора має здійснювати контроль над судном, гарантувати його відповідність технічним та юридичним нормам і навіть захищати.
Питання: а чи можна якось уникнути всіх цих складнощів і володіти яхтою в своє задоволення, без реєстрації?
Можна, якщо судно намертво пришвартовано або ви збираєтеся залишок життя провести у відкритому морі і вам не важливі права власності. Державна реєстрація не тільки засвідчує право плавання під тим чи іншим прапором, але і закріплює за власником право власності на судно. У всіх інших випадках відповідь «ні». Хоча в деяких країнах реєстрація яхт не потрібно, а їх державну приналежність визначає громадянство власника (приклад - Швеція). Такі судна, не внесені ні в один суднового реєстру, в юридичному плані виглядають як відщепенці. Відсутність державного прапора робить судно і його власника беззахисними перед багатьма обставинами. При виявленні такої яхти в територіальних водах деяких країн власника можуть оштрафувати, а судно навіть заарештувати.
Згідно ч. 1 ст. 33 КТМ РФ і ч. 1 ст. 16 КВВТ РФ не підлягають державній реєстрації, класифікації та огляду:
- шлюпки і інші плавзасоби, які є належ-ності окремого судна;
- плавзасоби масою до 200 кг і потужністю двигуна до 8 кВт (10 л. с.);
- спортивні вітрильні судна без двигунів довжиною до 9 м, які не обладнані місцями для відпочинку (спальні місця).
РЕЄСТРИ РЕЄСТРАЦІЇ СУДЕН
1. Маломірні судна (судна довжиною не більше 20 м з кількістю людей на борту не більше 12), не зайняті комерційною діяльністю, підлягають класифікації, огляду і державної реєстрації в Реєстрі маломірних суден з видачею суднового квитка. Процедури здійснює ГИМС МНС Росії.
2. Маломірні судна, зайняті комерційною діяльністю, підлягають класифікації, огляду і державної реєстрації в Державному судновому реєстрі з видачею суднового квитка. Класифікацію й огляд проводять Російський Морський регістр судноплавства (РМРС) або Російський Річковий регістр (РРР); державну реєстрацію проводять капітан морського порту або ГБУВПіС (Державне басейнове управління водних шляхів і судноплавства).
3. Прогулянкові судна довжиною більше 20 м або з кількістю людей від 12 до 18, не зайняті комерційною діяльністю, підлягають класифікації та огляду РМРС або РРР з видачею відповідних актів. Державну реєстрацію та видачу судового квитка здійснюють капітан морського порту або ГБУВПіС.
Тобто маломірні судна, зайняті комерційною діяльністю, підлягають реєстрації у Державному судновому реєстрі, а не зайняті такої - в Реєстрі маломірних суден. При цьому на ГИМС покладено реєстрація маломірних суден, не зайнятих комерційною діяльністю, на капітана морського порту або ГБУВПіС - судів, які в таку залучені (ст. 35 КТМ РФ, ст. 17 КВВТ РФ).
- внутрішні водні шляхи - РРР;
- морські райони з віддаленням від місць притулку або берега до 12 миль включно - РМРС або РРР (за вибором судновласника);
- морські райони з віддаленням від місць притулку або берега понад 12 миль - РМРС.
ДЕ БУДЕМО РОБИТИ талію?
В черговий раз доводиться визнати, що розмір має значення. Від довжини яхти будуть залежати багато питань, пов'язаних з її реєстрацією. Але спочатку зауважимо, що саме поняття «яхта» в офіційних документах відсутня. Стосовно до прогулянковим судам законотворці давно затвердили певною мірою зневажливий термін «маломірне судно» (маломеркі - річ неповної заходи, неповноцінна). Ну та Бог з ними, з термінами - суть не в них.
Без прапора і реєстрації яхта позбавляється захисту держави
ДОКУМЕНТИ, МІСЦЕ І ЧАС
У переліках вказані правовстановлюючі документи (договір купівлі-продажу, договір на будівництво судна, довідка-рахунок та ін.), Що підтверджують походження судна, свідоцтво про придатність до плавання, класифікаційне свідоцтво, документ про виключення судна з інших реєстрів (якщо судно перш мало реєстрацію ).
Документи на державну реєстрацію нової яхти громадянину РФ необхідно подати протягом 30 днів з дня її придбання. Документи повинні бути російською мовою, іноземні документи слід перевести і запевнити належним чином.
Якщо яхту реєструють на юриди-чеський особа, додатково необхідно надати оригінали та копії документів про державну реєстрацію компанії, довідку про облік яхти на балансі, копію наказу керівника про призначення особи, відповідальної за експлуатацію яхти, довіреність на представника компанії.
Пропозицій по реєстрації яхт чимало - важливо зробити правильний вибір
Рішення про державну реєстрацію судна або відмову в реєстрації повинно бути прийнято протягом місяця з моменту подання відповідної заяви. Термін реєстрації судна може бути продовжений не більше ніж на місяць для перевірки автентичності поданих документів.
Реєстрація маломірного судна повинна бути проведена протягом трьох робочих днів з моменту надання пакета документів на реєстрацію.
При державним-ної реєстрації яхти видається судновий квиток. У КТМ РФ (п. 2, ст. 27) і КВВТ РФ (п. 10, ст. 14) зазначено, що судновий квиток засвідчує право плавання під державним прапором РФ, право власності на судно і придатність судна до плавання і приймається в будь-який країні світу будь-якими уповноваженими структурами, включаючи страхові компанії. При цьому судновий квиток не засвідчує відповідність судна правилам класифікації і споруди, не є підтвердженням наявності у судна класу і придатність до плавання.
В інтернеті «гуляє» інформація, ніби яхту, яку придбали за кордоном і ввозити в Росію не планують, зареєструвати тут не вдасться: російські органи реєстрації вимагають наявності судна на території країни з усіма документами в установленому порядку. Але РМРС визнає результати огляду вантажного судна в будь-якому порту, проведеного або власним інспектором, або ліцензованим сюрвейером. Точно так само відомі факти огляду представниками РМРС суден довжиною понад 20 м в Фінляндії і Туреччини.
Яхту можна реєструвати як в Росії, так і за її межами. Проста процедура реєстрації, пільгове оподаткування, небажання показувати своє придбання співвітчизникам і інші чинники спонукають власників яхт йти під «зручні» прапори. В Англії, наприклад, резиденти королівства реєстрацію яхти можуть здійснити по інтернету (£ 30, оригінали документів висилають поштою). У Росії процедура реєстрації складніше, а вартість істотно вище.
Вибір держави, де власник яхти вирішить проводити реєстрацію, і прапора, під яким яхта буде ходити, залежить від багатьох обставин. Крім юридичних, економічних та організаційних, слід врахувати і те, води якої держави яхті належить здебільшого борознити.
Є ряд обставин, які слід враховувати при постановці яхти під той чи інший прапор, в тому числі обсяг повноважень місцевого представника в державі прапора і особливості реєстрації компанії.
При реєстрації яхти за кордоном також будуть потрібні наступні документи: договір купівлі-продажу (Bill of Sale), скасування колишньої реєстрації (якщо така була), витяг про реєстрацію компанії, сертифікат виробника (Builder's Certificate) для нової яхти, технічні характеристики і назва яхти, акт огляду (Survey Report), список рятувального та радіообладнання відповідно до району плавання. Відзначимо й те, що зазначені вище регістри не вимагають розкриття бенефіціара компанії.
Реєстрація яхти в офшорах проводиться переважно на компанію (її можна купити або зареєструвати), але є і пропозиції по реєстрації на фізичну особу - нерезидента. Таке можливо, наприклад, в штаті Делавер (для цього не потрібно летіти в США), але слід знати, що реєстрація стосується тільки яхт, які перебувають в юрисдикції штату, і припиняється при відсутності їх понад півроку.
Не варто думати, що реєстрація яхти під чужим прапором зовсім вже дешева. При покупці нового човна в Іспанії можна отримати тимчасову реєстрацію на рік (з правом продовження) і без сплати ПДВ. Вартість реєстрації - близько € 1500, продовження - € 1000..
Купуючи яхту на території ЄС, громадянин Росії може не платити ПДВ, що багатьох приваблює. При цьому протягом 30 діб (вимоги в різних країнах можуть відрізнятися) він зобов'язаний вивезти яхту за межі ЄС (оформити експортну декларацію). Далі, поставивши яхту під який-небудь прапор (зареєструвавши), він має право увійти в зону ЄС терміном на 18 місяців по режиму тимчасового імпорту (Temporal Importation) без сплати ПДВ. Якщо яхту ввезти на машині або на борту вантажного судна, термін скорочується до 6 місяців.
Після закінчення цього терміну (18/6 місяців) яхта повинна покинути територію ЄС: потрібно оформити вихід і закрити режим тимчасового імпорту. Після цього яхта може знову повернутися в зону ЄС на термін 18 місяців. Інтервал між виходом із зони ЄС і поверненням законом не регламентується, а для підтвердження перебування яхти за межами ЄС зазвичай досить будь-якого платіжного документа (чека), прямо відноситься до яхте.Нарушеніе цих правил карається законом аж до арешту човна.
Якщо, прочитавши ці замітки, ви не передумали купувати яхту, прекрасно. Зрозуміло, що власник яхти не стане сам займатися рутинними процедурами, а доручить всі турботи капітану, іншому довіреній особі або будь-якої організації. Але в будь-якому випадку він повинен знати, що його чекає. Тоді не доведеться дивуватися тому, що все відбувається не так швидко і просто, як хотілося б. Попереджений значить озброєний.
