Світло як чинник безпеки на дорозі
Не останнє місце в активної безпеки приділяють правильному світлі. Адже з одного боку необхідний досить яскравий пучок, щоб вночі або в сутінках побачити перешкоду і вчасно зреагувати. А з іншого - неприпустимо зліпити водіїв зустрічного потоку. Це обумовлює використання в сучасних автомобілях линзованной оптики з ксеноновими лампами. Але ті, хто не планує витрачатися на придбання залізного коня нових років випуску, раніше чи пізніше починають замислюватися про переробку головного світла.
Що потрібно знати тим, хто вирішив поліпшити світ свого автомобіля
Для того, щоб купити необхідне обладнання, необхідно вирішити такі питання:
- Чи потрібен дальнє світло (біксенон), або досить ближнього (звичайний ксенон)? Перші коштують трохи дорожче, але дозволяють перемикати силу світлового променя.
- Який тип цоколя, який підходить для установки в штатні фари автомобіля?
- Яка фірма-виробник підходить більше за співвідношенням ціна / якість?
- Які лінзи краще використовувати?
- Лампи з якою температурою свічення використовувати? При підвищенні температури від 3200 К (жовтий колір) до 12 000 (фіолетовий) відбувається зниження світлового потоку і поява спотворень. Більшість автовласників вибирають ксенон в діапазоні 4-6 тис.
- Який блок розпалу вибрати і де його розмістити?
Зараз набули популярності готові комплекти ксенону і біксенона від різних фірм. У них включені всі комплектуючі, що значно спрощує вибір необхідного обладнання.
Що таке цоколь автомобільної лампи і як його правильно підібрати
Слід розуміти, що цоколем називають роз'єм, куди підключається лампа. Існують цоколі пластмасові і керамічні. Перші мають меншою вартістю, а другі - дорожче за ціною, але менш схильні до дії тепла. А значить вони не розплавляться навіть при роботі ламп підвищеної потужності. При цьому будь-який роз'єм повинен забезпечувати необхідні швидкість і зручність заміни вузла, підключеного з його допомогою. Адже якщо в дорозі перегоріла лампа головного світла, то водій повинен мати можливість її замінити і продовжити рух. А правильне розташування і захист контактних майданчиків забезпечують безперервну роботу лампи в умовах підвищеної вібрації. Слід також сказати про захист з'єднання від вологи та бруду.
Найбільшого поширення набув цоколь H4, який дозволяє одночасно подавати живлення і на ближній, і на дальнє світло. Це дозволяє поєднати два світла в одній фарі. Якщо ж оптика має окремі відбивачі, то використовують тип роз'єму H7 або H1.
Що ще слід врахувати, щоб отримати правильне світло
Для того, щоб не зліпити зустрічних водіїв, автовиробники стали створювати рефлектори таким чином, щоб фара менше зліпила на сторону зустрічного потоку і сильнішою захоплювала узбіччя. Це дозволяє побачити пішоходів або велосипедистів заздалегідь. Адже часто буває, що пішохід несподівано вибігає на проїжджу частину з темряви. І в такому випадку чим раніше людина, керуючий транспортним засобом, побачить людини - тим швидше встигне відреагувати і зменшити швидкість. Застосування линзованной оптики дозволяє ще точніше налаштувати фари, а значить навіть яскравий ксенон НЕ буде світити на зустрічну смугу. Щоб це перевірити - досить під'їхати до воріт гаража і включити фари. Якщо світловий пучок буде з боку водія нижче - тоді все в порядку.
Хоча краще довірити налаштування фар професіоналам. Особливо, якщо зустрічні ТС починають Вам моргати дальнім світлом. Зазвичай таким чином водії сигналізують про те, що їх сліплять Ваші фари. Але ж якщо Ви засліпити водія зустрічного транспорту, то це може привести до серйозного ДТП і навіть лобового зіткнення! Засліплений людина на час втрачає координацію і може не виконати необхідний маневр. Слід завжди нагадувати собі про це, щоб не допустити біди!