Кожен автомобіліст підлаштовує свій транспорт так, як це зручно йому. У одних це обмежується регулюванням сидінь і керма, а інші починають «тюнінгувати» свій автомобіль. Багато встановлюють в машину різні розпірки.
Деякі люди доповнюють свій автомобіль розпірками лише для того, щоб прикрасити його, похвалитися перед іншими. Лише мала частина автолюбителів розуміє, для чого саме потрібні розпірки. У даній статті буде більш детально розглянуто даний елемент, його призначення, а також плюси і мінуси.
Розпірка передніх стійок: що собою представляє і для чого?
Розтяжка передніх стійок є не тільки декоративним елементом підкапотного простору, а й удосконаленням автомобіля, тюнінгом його технічної частини. Завдяки встановленню даного елемента збільшується жорсткість кузова.
Серед автолюбителів є думка, що кузов - це цілісний елемент. Насправді це не так, адже він складається з окремих деталей, які скріплені між собою зварювальними швами, а в деяких випадках болтами.
Згодом в місцях зварювання можуть виникнути деформації. Такий процес спостерігається навіть в автомобілях преміум-сегмента. Найчастіше це виникає через часту експлуатації транспорту по асфальтованій дорозі з нерівностями і по пересіченій місцевості. Результатом таких процесів є зменшення жорсткості кузова. Також через це погіршується керованість автомобіля, що в свою чергу може призвести до сумного результату подій, аж до аварії. Розпірка передніх стійок потрібна для забезпечення безпечної та комфортної їзди.
Сучасні технології виробництва автомобілів не передбачають рамну конструкцію кузова. Він проводиться з металу товщиною не більше 1 мм. З цієї причини підвищується деформація кузова, що призводить до зміни керованості автомобіля в гіршу сторону. Даний процес відбувається швидше якщо транспортний засіб часто експлуатується на високій швидкості.
Деякі автомобілісти люблять «входити в поворот» на високій швидкості. Виглядає це вражаюче, але від цього сильно страждає жорсткість кузова. На новому автомобілі такі зміни не будуть помітні, але по закінченню деякого часу погіршення жорсткості буде сильно помітно.
Призначення розтяжки передніх стійок:
- Більш стійкий рух автомобіля на трасі;
- Поліпшення якості управління при заїзді в повороти;
- Збереження цілісності і жорсткості кузова, незалежно від якості дорожнього покриття, по якому пересувається автомобіль.
різновиди
Найчастіше для тюнінгу використовуються 2 види розпірок - регульовані і нерегульовані. На практиці виявилося, що розпірка з регулюючим механізмом гірше, ніж без нього бо складається з 2 частин. Така розпірка не принесе величезної користі після установки і домогтися потрібного успіху не вийде.
Відмінності бувають і в кріпленнях. Найбільш часто використовуються розпірки з 2 і 3 отворами для установки. Найдовше прослужить "залізяка" з 3 точками кріплення, але для її монтажу іноді необхідно свердлити отвори в кузові. Також варто відзначити, що її установка складніше.
Нерегульовані розтяжки стійок в основному виготовляються під певну модель автомобіля. Регульовані ж найчастіше універсальні, їх можна встановити в будь-який автомобіль навіть в разі, якщо не підійдуть отвори.
Розпірки відрізняються і за способом виготовлення. Деякі з них виготовляються з цільного матеріалу за допомогою технології гарячого штампування. Також є розпірки, що складаються з раніше виготовлених частин, які з'єднуються шляхом зварювання. Надійніше перший варіант, але і другий може принести багато користі після установки, збільшивши жорсткість кузова.
Деякі автовласники збільшують жорсткість кузова установкою розпірки задніх стійок, проте даний варіант не поширений, так як деталь зменшує вільний простір в багажнику, якого часто так не вистачає.
Гідності й недоліки
У механізму є як плюси, так і мінуси. Почати краще з гарного, а саме - з достоїнств:
- Збереження зварних швів в уразливих місцях кузова;
- Поліпшення управління, а саме - більш стійкий рух автомобіля по прямій і різкість поворотів;
- Автомобіль управляється більш точніше;
- «Терпимість» автомобіля під час агресивного стилю водіння і підвищених навантажень;
- Кузов схильний до мінімального ризику деформацій, навіть при експлуатації по покриттю поганої якості.
Багато автомобілістів думають, що якщо вони не люблять агресивний стиль водіння, то распорка їм ні до чого. Однак це не завжди так. Завдяки розпірці можна заїхати в поворот на швидкості, вище звичайної без втрати керованості. Це значно економить час і менш ускладнює рух.
Недолік установки розтяжки стійок лише один, але він дуже істотний. Через неї в разі аварії пошкодження бувають сильнішими. Якщо удар припаде на сторону, де встановлена розпірка - в крило, то пошкодиться не один «стакан», а відразу два. В такому випадку замінювати потрібно буде не один бік, а відразу всю передню частину, що в подальшому може також порушити жорсткість кузова. Однак якщо удар буде завдано рівно по центру передньої частини, то распорка може врятувати життя водієві і пасажирові, так як не дасть кузову скластися в сторону салону.
Останнім часом почалося виробництво розпірок з насічками, завдяки яким в разі аварії погнеться НЕ кузов, а лише розпірка, що зменшить витрати в разі ремонту після аварії.
Через особливості будови деяких автомобілів распорка може зменшити доступ до бочку з гальмівною рідиною.
Установка розпірки передніх стійок самостійно
Після придбання розпірки її можна встановити самостійно. Однак якщо немає необхідних інструментів, то краще вдатися до допомоги майстрів. Весь процес наступний:
- Автомобіль повинен перебувати на рівній поверхні;
- При відкритому капоті необхідно відкрутити все гайки на «склянках»;
- Тепер потрібно надіти розпірку. Це повинно відбуватися без труднощів;
- Також потрібно встановити шайби;
- На останньому етапі необхідно закрутити всі гайки назад. Їх не потрібно перетягувати. Якщо розпірка регульована, то її потрібно відрегулювати.
Ось і все, установка завершена. Як з'ясувалося, нічого складного в цьому немає.
висновок
Всі основні моменти, що стосуються розпірки були розглянуті в даній статті. Встановлювати даний елемент чи ні повинен кожен автомобіліст для себе сам. Після установки розпірки особливого поліпшення в управлінні автомобіля не буде помітно, хоч толк від неї і буде. Для досягнення максимального результату необхідна установка інших елементів і доопрацювання ходової частини автомобіля.
Слід враховувати стиль водіння при розгляді питання про встановлення розтяжки. Якщо манери їзди спокійна, то можливо в розпірці стійок немає необхідності, так як користь від неї не буде помітна. У разі, автовласник любить агресивний стиль водіння, величезну швидкість і входження в повороти на великих швидкостях, то вона просто необхідна. Але для досягнення максимального результату потрібні будуть додаткові доопрацювання.