- Pioneer DEH-7000UB як проміжний каскад.
Штатні пристрої мультимедіа або просто магнітоли - це завжди практично, зручно, акуратно, але з точки зору можливостей підстроювання звуку, майже завжди убого, на жаль. І багато любителів звуку в авто шукають компроміси. А у деяких залишилися магнітоли від попередніх автомобілів і непогані
Лада Ларгус, клієнтом поставлена задача встановити два підсилювача. Один під фронт і ще один під невеликий сабик. Автомобіль семимісцевий, але часто використовується і під перевезення вантажів. Стандартний спосіб розмістити підсилювачі на спинці задніх сидінь нам здався не зовсім правильним. По-перше, при
Установка акустики і підсилювача, стандартні роботи для будь-якого встановлення ГБО. Прикрутити динаміки. Так "делов - то". Але тільки для довговічною і правильної роботи і тут потрібно попрацювати. І роботу по такій установці вже не назвеш прикручуванням динаміків. Це саме інсталяція, процес
На головних пристроях багатьох виробників, як правило це апарати середнього цінового діапазону і вище, часто застосовуються параметричні еквалайзери. Що вони з себе представляють - вже не раз нами висвітлювалося, але непорозуміння алгоритмів роботи з ним у користувачів залишається. Спробуємо більш детально розповісти про роботу з таким еквалайзером.
Так ось цей відрізок і є весь чутний нами діапазон. Зліва знаходиться ділянка низьких частот, праворуч - високих частот, посередині природно середні частоти. Що ми маємо в разі бюджетних головних пристроїв і налаштувань, пропонованих в них. Як правило це регулювання низьких частот і високих, ну іноді ще й середніх.
Але як зрозуміти, на яких саме частотах відбувається корекція сигналу, коли ми користуємося таким темброблоком або еквалайзером? Та ніяк, регульована смуга жорстко забита виробником і зрозуміти, що ж ми змінюємо можна тільки із застосуванням спеціального обладнання, іноді його називають АЧХ-метром.
Знову незрозуміле слово, вірніше абревіатура. АЧХ - це Амплитудно Частотна Характеристика, тобто характеристика, яка відображає рівень або амплітуду сигналу на всій ділянці чутного нами діапазону. Ідеальною АЧХ прийнято вважати пряму лінію, тобто на будь-якому відрізку нашим прямим, на будь-якій ділянці і на будь-якій частоті - рівні сигналу або амплітуда - однакові ... Але це ідеальна АЧХ, можемо сміливо сказати, що домогтися такої АЧХ практично нереально. Більш того, напевно і не треба.
Вимірювальна техніка не має емоцій на відміну від людського мозку. І якщо для вимірювального мікрофона АЧХ - це пряма лінія, то для людського вуха в цьому випадку часто, а практично завжди, область високих частот здається занадто явно виділена і неприємно ріже слух. А область низьких частот - здається млявою і не внятной.Відімо це пов'язано з особливостями нашого сприйняття конкретних частот.
А є ще переваги, комусь подобається сигнал з виділеними верхніми частотами, у кого-то в зв'язку з віковими змінами чутність в області високих частот знижена і людина мимоволі намагається компенсувати це піднімаючи амплітуду в області високих частот і тд. і т.п.
Тому люди стверджують, що музику в автомобілі треба слухати з носія в такому вигляді, як це записано, не застосовуючи ніяких еквалайзерів, чесно кажучи лукавлять. Практично це неможливо і пов'язано це не тільки з особливостями слуху кожної конкретної людини але і з застосуванням в кожному конкретному випадку різних комлектів акустики, різної розмірності, різну здатність відігравати той чи інший діапазон, недоліками того чи іншого застосовуваного матеріалу в диффузорах динаміків.
Недарма виробники акустики досі продовжують експерименти з застосовуваними матеріалами і конструкцією магнітних систем. Ідеалу тут немає, і навряд чи він коли-небудь буде досягнутий. Експерименти триватимуть вічно ще й тому, що сучасна конструкція динаміків це в принципі збиткова конструкція з мізерним ККД, але інший поки немає. А є ще особливості салону кожного конкретного автомобіля, різна ступінь шумоізоляції або повна її відсутність.
А ще фінансові можливості. Хтось купує акустику орієнтуючись на характеристики. А хтось на свою кишеню. Хтось встановлює разнесенку, а кого-то і коаксіали влаштовують. Але і в тому і в іншому випадку встановивши «музику» в автомобіль і послухавши, будь-який автовласник майже мимоволі шукає в головному пристрої кнопки темброблока або еквалайзера, значить не зовсім подобається йому те, що вийшло ....
Відволіклися ... Так ось параметричний еквалайзер дозволяє не тільки самому користувачеві вибирати центральну частоту на кожній з ділянок діапазону, а як правило в магнітолах з таким еквалайзером до регулювання доступні три під-діапазону, низьких частот, середніх і високих, не тільки регулювати рівень або амплітуду сигналу на обраному ділянці, але ще і регулювати ширину ділянки, на якому хочеться зробити корекцію. І маючи ці три параметри: амплітуда, центральна частота і ширина (іноді цей параметр називається добротністю) можна виробляти коорекцію одержуваного на виході звуку до невпізнання.
Тому користуватися еквалайзером потрібно продумано, завдання тут одна - отримати максимально правдоподібний звук, позбувшись при цьому від якихось проблем, задавив трохи сигнал на ділянках, що призводять до спотворень і піднявши на ділянках, з Вашої точки зору звучать некоректно ...
Тепер докладніше. Треба розуміти, що якщо дивлячись на наш віртуальний графік, тобто відрізок прямої, що лежить перед нами, ми збільшуємо рівень сигналу, то ми формуємо горб, якщо уявити це візуально. Зменшуючи рівень ми формуємо западину. І треба ще розуміти, що створюючи такий горб або западину, ми максимальну корекцію виробляємо на частоті, яка є центральною.
Тобто на частоті, обраної нами як центральна, буде максимальна зміна рівня сигналу - вершина горба або западини. Але треба розуміти ще одне, змінюючи рівень сигналу ми змінюємо його і на ділянках за межами нашої центральної частоти, але вже в меншому ступені, чим далі від центру вниз по діапазону або вліво по графіку і чим вище за діапазоном або вправо за графіком, тим менше вплив настройки. А ось наскільки далеко від центру поширюється вплив настройки - це і є ширина або добротність нашого регульованої ділянки.
І ось тепер напевно зрозуміло, що виявивши спотворення на низьких частотах, ну не відіграє акустика цю ділянку, ми оперуючи шириною і зміною центральної частоти, можемо прекрасно обчислити проблемну ділянку і задавив його рівень по відношенню до сусідніх, позбутися від спотворень. Точно так же, виявивши, що наша акустика не справляється в діапазоні середніх частот з голосом, млявий він і невиразний, а правильна передача всіх складових композиції або пісні є не що інше як тональний баланс, ми можемо, виділити не виразний з нашої точки зору діапазон , і максимально розширивши його, надати допустимо голосу бархатистою і м'якість. Тут треба розуміти ще одне.
Є таке поняття - гармоніки. Так ось гармоніки будь-якого інструменту, у якого є основний діапазон, а так само і голоси, завжди присутні практично в усьому чутному діапазоні. Саме вони і надають правильну забарвлення, правильний тембр, це і є тональний баланс. Сильно задавив сигнал в якомусь з піддіапазонів, здавалося б не має ніякого відношення до частоти, на якій розташована основна частота цього інструменту, ми позбавимо його правдоподібності, створимо можливо ефект трансляційній точки на кухні, начебто та ж музика, але якась неправильна , млява ...
Параметричний зквалайзер - це прекрасний інструмент, але як і будь-який інструмент, він вимагає навичок і вміння ним користуватися. Сподіваємося тепер Вам буде легше працювати з ним ...
Ще про еквалайзері тут.