Що чекає Далекий Схід?
В кінці 40-х - середині 50-х років діяла державна далекосхідна програма. Відповідно до цього документа планувалося довести частку продуктів глибокої переробки місцевої сировини до 70% (в загальному товарному асортименті регіонів ДВ). Планувалося побудувати «Заполярний Транссиб» - залізницю Лабитнангі-Салехард-Надим-Ігарка-Норильськ з відгалуженнями на Якутськ-Транссиб, Магадан і Анадир; а також поромний комплекс Магадан-південнокурильської, Сахалін з'єднати сталевий магістраллю з портом Николаевск-на-Амурі в Хабаровському краї. Але потім, вже в кінці 50-х років, цю програму скасували.
У 60-ті роки з ініціативи Олексія Косигіна була запропонована програма комплексного розвитку Східного Сибіру і Далекого Сходу. Але в кінці 70-х років програму знову скасували. А проблеми тільки посилилися.
За різними оцінками, російський Далекий Схід ризикує вже незабаром перетворитися в постійний сировинний придаток і ринок збуту продукції сусідніх держав. Найяскравіший приклад - продукти харчування. Хто бував на Далекому Сході, той знає, що практично всі фрукти і багато з овочів поставляється з сусіднього Китаю.
Важливо і те, що Східна Сибір і Далекий Схід з кінця 80-х років лідирують в країні за темпами зменшення кількості населення, особливо російського. Відповідно, спад заміщається осілими іноземцями.
сьогодні
- Тільки дві залізні дороги з'єднують Далекий Схід з рештою Росії (Транссиб і БАМ). До речі, вони розташовані на півдні регіону, поблизу кордонів з Монголією, Китаєм і Північною Кореєю.
- Поки відсутня трубопровідна система, що з'єднує регіон з іншими територіями країни.
- Електроенергетика Далекого Сходу багато в чому ізольована від загальноросійської. До речі, система на островах Сахалін і Курили НЕ зістикована по ряду принципових питань з регіональної (континентальної). Це сталося в кінці 80-х - початку 90-х років.
- Більше 70% обсягу виробленого різноманітного сировини експортується в сусідні країни. До відома: більше 50% такого експорту - контрабанда, а дефіцит самої переробки в регіоні сягає 70%.
- До 75% щорічно видобуваються на Далекому Сході морських біоресурсів і близько 60% лісової сировини переробляється в КНР, Японії, на Тайвані і навіть в Монголії та Північній Кореї.
- До речі, за рахунок поставок російської сировини і напівфабрикатів з сусідніх регіонів Російської Федерації на 35-40% забезпечені високі темпи промислового і промислово-експортного зростання сусідній китайської Маньчжурії.
- Тарифи на залізничні перевезення між Далеким Сходом і рештою Росії стали притчею во язицех, що постійно мусується у виборчих кампаніях, але позитивного результату не дає.
- Серед населення регіону більше 35% приїжджих із сусідніх країн, число яких найближчим часом досягне 45%.
- За останні 10 років Далекий Схід і Забайкаллі втратили в цілому 1 млн 250 тис. Осіб - більше 12% сукупної чисельності жителів цих регіонів.