Налаштування ПЗК на спрацьовування по верхній межі.
Утримуємо молоток в вертикальному положенні або прив'язуємо до кришки. Регулятором по манометру на виході встановлюємо то тиск, при якому ПЗК повинен припинити подачу газу в разі підвищення його до аварійного значення.
Для прикладу: Рраб. = 0,4 кгс / см 2 на пальник, тоді ПЗК по верхній межі ми повинні налаштувати в межах від 15% до 25% від Рраб .;
Утримуючи викруткою регулювальний гвинт настройки ПЗК на низький тиск, ключем обертаємо гайку, стискаємо або послаблюємо велику пружину таким чином, поки коромисло не ввійде в зачеплення з виступом на молотку (ледь-ледь). Все, вважається, що після цього ПЗК налаштований на спрацювання по підвищеному тиску. Після цієї настройки закручують фіксують гвинти у верхній кришці, щоб від вібрації не збивалася настройка ПЗК. Налаштування ПЗК дублюють кілька разів (тобто проганяють на спрацьовування).
1.Негерметічность прилягання клапана до сідла. Ущільнення клапана може продірявився через тещин в гумі, подряпини, ями на сідлі корпусу (тоді треба притирати).
2.Утечкі газу через сальникове ущільнення на виході осі з корпусу. Скинути тиск, перенабіть сальник (робота за нарядом-допуском).
3.Туго затиснутий сальник. Важіль з вантажем повільно опускається вниз або зовсім не опускається.
4.Порив мембрани ПЗК (витік буде в приміщення ГРП, тому що кришка негерметична).
5.Пружинний від часу втратили свої пружні властивості.
6.Погнути важелі, коромисла. Молоток, колінчастий важіль і т.д також погнуті при транспортуванні.
7.Плохое обертання молотка, колінчастого важеля. Необхідно змастити осі солідолом.
8.Утечкі газу через мікропори в корпусі ПЗК. Обмилити мильним розчином.