Налагодження та узгодження автоусілітеля звуку з автомагнітолою або ГУ
У цій статті я хочу познайомити Вас юних або не дуже юних :) новачків і любителів автозвуку як узгодити рівень чутливості входу автоусілітеля з рівнем лінійного виходу автомагнітоли. Напишу особисто свою точку зору з цього питання, вона може не збігатися з думкою інших людей.
Отже, з чого почнемо? а ось з чого)) на абсолютно будь-якому автомобільному підсилювачі або активному сабвуфере дешевому / дорогому без різниці є в наявності "крутилки" ну або регулювання з назвою "GAIN" або "LEVEL" - це одне і теж. але позначають їх виробники по різному. Де вони знаходяться і як виглядають дивіться на картинці нижче в червоному прямокутнику, в якості наочних прикладів зображені автомобільні підсилювачі різних фірм виробників.
Обведений червоним прямокутником регулятор якраз таки і призначений щоб правильно погодити вхідну чутливість підсилювача з лінійним виходом Вашої автомагнітоли або головним пристроєм. Відразу запитайте що за "хрень" пардон :) така чутливість? Не питання пишу - Це величина яка вимірюється в мілівольтах рідше в вольтах і якщо говорити на "простою мовою" показує який потрібно подати рівень звуку на вхід підсилювача щоб отримати на виході максимальну гучність. Чим ВИЩЕ чутливість, тим МЕНШЕ потрібно рівень звукового сигналу подати на вхід і розгойдати навантаження :) підключену до увесілітелю)). Що значить менше / більше чутливість? Відповідь - ну ось дивіться припустимо (чисто для прикладу) що підсилювач має чутливість в кілька Вольт по лінійному входу RCA вони ж "тюльпани" вони ж "дзвіночки" така чутливість вважається низькою. Пояснення - цілком нормальна автомагнітола при викручені на максимум регуляторі гучності не зможе забезпечити достатній рівень звуку такий підсилювач щоб отримати заявлену вихідну потужність на навантаженні. Чутливість в одиниці / десятки вольт застосовується тільки з високорівневими входами називаються вони "HI-INPUT" коли такий вхід підсилювача підключається безпосередньо до колонок, а всередині усилка вже є вбудований спеціальний перетворювач-дільник які ділить сигнал 1:10 тобто зменшує його в 10 раз і там же реалізована гальванічна розв'язка по входу. Протилежна ситуація коли підсилювач має чуття на лінійних входах наприклад в 100 мВ (мілівольт) наприклад Японські підсилювачі Pioneer Carrozzeria мають саме такий вхід - це називається високою чутливістю, тобто їм потрібно набагато менший рівень сигналу на вході щоб розгойдати навантаження. Все гранично просто. Чутливість також може бути 0,3В 0,5 В 0,7 В - це цілком навіть нормально.
Так ось як же все налаштувати то за рівнем гучності? Послідовність дій на мій погляд така:
1) Крутим регулятор гучності на автомагнітоли до рівня коли ще не наступають явно чутні спотворення. Крутимо. крутимо. крутимо. по чучуть відчули що колонки починають хрипіти (в разі коли колонки підключені до автомагнітоли) трохи назад повертаємо, вобщем повинна бути чиста без спотворень максимальна гучність звучання, але практично на межі спотворень ну вобщем Ви зрозуміли)).
2) Тепер на підсилювачі активного сабвуфера крутимо ПОВІЛЬНО :) ручку "GAIN" або "LEVEL" у кого як позначена за годинниковою стрілкою, знову ж до настання чутних спотворень як в першому пункті. Якщо баса виявиться занадто багато відрегулюйте так як подобається саме Вам. Універсальних "рецептів" не існує. Все ІМХО.
Розглянемо інший випадок. Якщо у Вас для акустики використовується зовнішній додатковий підсилювач:
1) Знову ж на автомагнітоли крутимо гучність на максимум ну або майже на максимум. Після цієї операції ручку "GAIN" або "LEVEL" на усілякими обертаємо за годинниковою стрілкою - головна умова отримати максимально можливий чистий звук при максимально викручені регуляторі гучності в автомагнітоли. У разі використання в системі 4-х канального підсилювача у Вашому розпорядженні вже два регулятора "GAIN" або "LEVEL" методика настройки точно така ж, наприклад з фронтом розібралися переходите на тил. Після того як все налаштували поки залишаємо так, більше нічого не чіпаємо - з колонками розібралися. Пізніше можна більш детальну доведення зробити.
2) Точно таку ж саму операцію проробляємо і для моноблока або будь-якого іншого підсилювача працює на сабвуфер.
Усе! ось така проста і не складна настройка, а Ви боялися :) жарт.
Звичайно допускаються коригування +/- за рівнем підсилювача (-й) але погодьтеся коли буфер "Баха" і явно домінує, а колонок взагалі ніяк не чутно - на любителя звичайно)), але я гадаю так не правильно і не гармонійно - все повинно бути в міру це моя думка.
Ще не варто забувати про інші важливі настройки в точності про активні кросовери і фільтри - тобто "підрізати" "HPF" - фільтром для мидбаса "непотрібні" частоти знизу щоб не "захлинався". Правильна настройка автомобільного підсилювача потужності дозволить значно поліпшити якість звуку бюджетної системи зрозуміло в рамках вартості і класу.
Бажаю всім і кожному правильного налаштування автоусілітеля з автомагнітолою - це одне з найважливіших умов отримання якісного, потужного і чистого автозвуку! З повагою Іван, avtousilok.kz
Можливо щось "підняти на ноги" можна буде зі списку нижче, або просто підуть на запчастини :)
1) Kenwood KAC-7252 (7202)
Потужний 2-х канальний підсилювач. На канал 170 Ватт в 4 Ома. Мостом заявка в 400 Ватт в 4 Ома. Клас АВ.
Потужний 2-х канальний підсилювач. На канал 150 Ватт в 4 Ома. Мостом заявка в 300 Ватт в 4 Ома. Клас АВ. Брав чисто на запчастини, але виглядає непогано цілком можливо що коли небудь буде в продажу. Шкода потрошити його.
4-х канальний підсилювач. Брав на запчастини, але можливо я його відновлю, усь не «ушатанний" його ПН дуже непоганий для 4-х канальник і мені шкода його ламати, можливо що буде в продажу.
AVTOUSILOK.KZ і я Іван Бажаємо всім гарного настрою та гарного дня!
Черговість на ремонт:
В роботі підсил від саба "5-й елемент" потім буду робити 4-х канальний Японський Накамічі і якщо не привезуть ті хто обіцяв раніше привезти, я буду вільний :)
Увага! Якщо Ви бажаєте що б Ваш підсилювач ремонтували саме тут і саме я. Вам потрібно іноді якийсь час почекати, тому що буває чергу.
Всім хто ще не в курсі нагадую що ремонтую тільки у вільний час у міру можливості. Кому потрібно терміново шукайте будь ласка інших майстрів!
подробиці:
1) На допомогу тим, у кого є бажання приїхати до мене, але Ви погано орієнтуєтесь в місті Талгар і поняття не маєте куди взагалі потрібно їхати я можу по WhatsApp скинути геолокацію / геометкамі приїдете прямо до дому!
2) Привезти підсилювач на ремонт / діагностику можна щодня ввечері після 18:00 і не пізніше 22:00
3) Нагадую, ремонтую тільки у вільний від основної роботи час у міру можливості.
4) Терміни ремонту варіюються зазвичай в інтервалі від 3-х днів і не пізніше 2-х тижнів, все залежить чи є чергу на даний момент, а так-же наявність всіх необхідних деталей для ремонту.
5) Якщо Ви є меломаном або аудіофіли зі стажем за Вашим бажанням можете самі купити радіокомпоненти більш високої якості наприклад десь за кордоном і я їх поставлю. Ніяких проблем все чисто і прозоро. Обговорюється додатково в залежності від класу устаткування.
6) Вартість діагностики за місцем проживання символічна всього 1 000 казахстанських тенге і вона вже включена у вартість ремонту.
7) Вартість ремонту мінімально 5 000 тенге це вже з урахуванням запчастин, максимально 15 000 тенге. УТОЧНЕННЯ! Це для початкового / бюджетного і середнього класу техніки. Інші випадки обговорюються індивідуально з клієнтом за результатами діагностики. Заздалегідь до діагностики ніяких рішень і вердиктів не береться, я не шарлатан :) і не бабка ворожка гадати на кавовій гущі :)
8) Штатні підсилювачі не ремонтую із власних міркувань! А так-же підсилювачі типу від бас-бочок теж не ремонтую через економічну недоцільність ремонту. Він новий коштує приблизно 3 000 тенге.
9) Про хід ремонту Ви будете в курсі за допомогою WhatsApp
10) Якщо Ви пишіть / дзвоніть і бажаєте щось уточнити, називайте будь ласка повну модель підсилювача, я поняття не маю про яке підсилювачі йдеться. Дивіться крайнє пропозиція в пункті 7.
P / S Іноді, автомобільний підсилювач я можу забрати сам з Алмати за домовленістю, але я без машини.