За і проти будівництва погреба під гаражем
Багато власників капітальних гаражів, мріють про погребі і оглядовій ямі, але бояться втілити свою мрію в життя, передбачаючи, що доведеться зіткнутися з великими витратами, як фінансовими, так і фізичними. У цих сумнівах, звичайно, є частка правди і, тим не менш, варто зважити всі плюси і мінуси облаштування погреба всередині гаража.
Безумовним і основним плюсом є саме місце розташування льоху. Для такого підвалу не потрібно: ні окрему ділянку, ні теплоізоляція, ні міцний - антивандальний люк (ляда). У зимові місяці льох не засинає снігом, в нього легко потрапити в будь-який момент. При необхідності він може виконувати роль оглядової ями. Зручно завантажувати продукти та консервацію прямо з багажника автомобіля. На будівництво буде потрібно набагато менше фінансових вкладень, ніж для окремо виритого льоху. Фізичні труднощі, легко компенсують перерви в будівництві, в своєму гаражі людині немає необхідності проводити роботи в стислі терміни.
Тонкощі будівництва погреба всередині гаража
При облаштуванні даного підвалу обов'язково дотримання основних правил, це ефективно працює вентиляція і надійна гідроізоляція.
Пол льоху вимагає повної водонепроникності, що досягається попередньо виконаної гідроізоляцією. Можна використовувати промисловий руберойд, з промаслюванням стиків, а можна і заощадити, максимально сильно ущільнивши землю і зробивши насипання 10-ти сантиметрового шару гранітного відсіву або піску і просочити гарячим бітумом. Потім заливається бетонна стяжка, не менше 20-ти см.
Стіни часто будують з червоної цегли, але оптимальним варіантом є, бетонний моноліт, із закладеною арматурою (каркасом), також як і підлогу стіни повинні мати надійну гідроізоляцію. Стіни штукатуряться цементним розчином, товщина шару приблизно сантиметр, потім купоросу і, нарешті, білиться вапняним розчином - це важливий момент, вапняне покриття краще вбирає вологу, сприяючи її зниження.
Вентиляція в підвалі може бути врізана в існуючу гаражний систему, а може бути і автономна, складаючись з двох азбоцементних труб Ф110 мм, одна повинна бути опущена майже до підлоги, приблизно 7-10 см не доходячи до нього, а інша - врівень з перекриттям підвалу . Обидві вентиляційні труби виводяться на вулицю і повинні мати грибки, по діаметру вдвічі переважаючими трубу, з продувається зазором близько 10-ти см, для поліпшення тяги і припливу, а також для захисту від опадів.
Електропроводка в погребі, для забезпечення безпеки, повинна бути запитана через понижуючий трансформатор 36, а краще 12В. З-за високої вологості в підвалі необхідно приділяти особливу увагу ізоляції і надійності контактів на освітленні, а також у всіх інших місцях з'єднань проводів.
Заощадити можна і на сходах у підвал. надавши їй подвійне призначення. Сходинки повинні бути широкими, висотою не більше 20-ти см, тоді вона, крім своїх основних функцій, буде помічницею при самостійному ремонті автомобіля. За бажанням, можливо, облаштувати сходи перилами, тільки з одного боку.
Основний необхідний інструмент і матеріали для будівництва погреба в гаражі
Починати будівництво льоху слід з ескізу і послідовного плану робіт, підготовки необхідного інструменту та матеріалів. Далі наведено типовий список необхідного інструменту та матеріалів:
- молоток;
- рулетка;
- рівень;
- шанцевий інструмент;
- бур;
- цвяхи;
- стіл;
- дошки;
- металевий бак;
- поліетиленова плівка;
- дерев'яний ящик;
- дрібна сітка;
- мінеральна вата;
- металеві штанги і власники;
- цементна суміш;
- деревна тирса;
- гравій;
- пісок;
- вода.
Завершальним етапом будівництва буде облаштування простору льоху. Стелажі уздовж стін виготовляють з урахуванням висоти планованих до зберігання на них речей, овочів, солінь, банок та ін. А на верхніх полицях можливо зберігання не сезон речей: лижі, сани, велосипеди. вудки, ін. Не варто опускати в підвал ПММ, як би герметично він не був закритий, запах від нього в погребі зовсім ні до чого.
