Мініатюрні машини багато хто вважає транспортом завтрашнього дня: адже їм не потрібно багато бензину, вони здатні пробратися крізь будь-яку пробку і припаркуватися на самому маленькому п'ятачку. Однак наші предки теж знали толк в економії палива: маленькі авто почали завойовувати популярність відразу після Другої світової війни. Причому деякі з них були такі малі, що вільно могли розміститися в передпокої!
Цей італійський триколісний електромобіль дуже схожий на візок індійського рикші, в честь якої, власне, і отримав свою назву. Машина важить 360 кілограмів, а її довжина - трохи більше двох метрів. На одній зарядці акумуляторів вона проїжджає 50 кілометрів, розвиваючи швидкість до 40 км / год - тобто, на автостраді на ній робити нічого. Авто випускається в двох модифікаціях - двомісної і одномісним, причому останній на батьківщині "рикші", у Флоренції, можна управляти без водійських прав.
Творець цієї 360-кілограмової малятка, що чимось нагадує "Запорожець", - компанія ACMA, знаменитий виробник скутерів. В салон поміщаються двоє дорослих, і ще залишається небагато місця для багажу. Модель Lusso виконана в модифікації купе, а Turismo - кабріолет. Двигун тю 14 кінських сил дозволяє розвивати швидкість до 88 кілометрів на годину. Трохи, звичайно, але це не заважає цьому міському авто багато років зберігати свої позиції на ринку.
Це авто з кузовом зі скловолокна і відкидним верхом важить лише 345 кілограмів і має рекордно низькою висоток - трохи більше метра в найвищій від землі точці. Завдяки цій особливості виробникові не довелося роздумувати над тим, як би зручніше пристосувати до автомобіля двері: їх просто немає. Щоб сісти в салон, ви просто переступаєте через борт. Двигун потужністю 15 "коней" розганяє машину до 104 кілометрів на годину: для такої крихітки цифра цілком гідна.
Це чудо німецького автопрому, випущене компанією Elektromaschinenbau Fulda GmbH, - породження післявоєнного економічної кризи. Автомобіль випускався з 1950 по 1969 рік. За впізнаваний сріблястий колір кузова німці прозвали машину "срібною блохою". Фанерні панелі авто були вручну оброблені натуральним деревом і алюмінієм. Пізніше виробник "блохи", об'єднавши сили ще з одним німецьким автоконцерном Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF), закинув своє дітище на користь микромашин більш стандартного виду.
На відміну від більшості авто з нашого списку, цього малюка без праці можна побачити на вулицях практично будь-якого великого міста. Простота пересування по завантажених міських трасах і відсутність проблем з паркуванням змусили європейців і американців полюбити цього маленького виродка довжиною 2 метри 70 сантиметрів з нестандартним заднім двигуном. Так що сімейство Smart зростає і розвивається, і сьогодні покупцям доступні дві його модифікації - купе і кабріолет. А незабаром, повідомляє виробник, в продаж надійде ще і екологічний варіант машини-малятка.
Autobianchi Bianchina Transformabile
Цей італійський мікромобіль випускався італійською компанією Iso з 1953 по 1955 рік. Пізніше компанія продавала ліцензії на виробництво різним європейським виробникам. Так, концерн BMW випускав крихіток Isetta 250, а потім і її модифікації Isetta 350 і Isetta 600, виробництво якої припинилося лише в 1962-му. За незвичайну форму автомобіль охрестили "бульбашкою". Найменша Isetta мала 2 метри 25 сантиметрів в довжину, а її двигун потужністю 9 кінських сил розганяв дитину до 85 км / ч.
Це авто важче своїх мініатюрних побратимів: його вага-півтори тонни. Зате воно відрізняється стрункістю: ширина автомобіля - менше метра. Цей електромобіль проходить без підзарядки майже 200 кілометрів і розганяється до 112 км / ч. З його габаритами Tango - мабуть, найзручніший міської мікромобіль як для лавірування в пробках, так і для парковки в самих маленьких кишенях.
Це химерне авто утримується в класі мікроавтомобілів лише завдяки своїй низькій посадці: його висота - всього 66 сантиметрів, зате довжина цілком стандартна-більше 3 метрів. На відміну від однокласників, Elva - автомобіль швидкісний. Творець машини, Френк Ніколс, склав її ім'я з двох французьких слів, у перекладі означають "вона їде". Дійсно, їде вона непогано: більшість автомобілів були оснащені 4-циліндровими 8-клапанними двигунами об'ємом в 1100 кубічних сантиметрів. До того ж Elva - справжня кінозірка: в 1964 році разом з Елвісом Преслі вона блищала в фільмі "Хай живе Лас-Вегас!"
Цю пародію на автомобіль з 1952 по 1955 роки виробляла на острові Мен компанія Peel Engineering. Ширина німи дотягувала до метра, а довжина - до півтора. У авто не було задньої передачі, зате ззаду у неї була ручка, взявшись за яку, господар міг з легкістю перевернути 59-кілограмовий автомобіль в потрібну йому сторону. Ця машина досі включена в Книгу рекордів Гіннеса як найменший автомобіль у світі.
Ця машина на одного їздця була побудована в Штутгарті спеціально до Міжнародної виставці мотоциклів і велосипедів 1956 року. Однак публіка сприйняла жарт всерйоз, і про покупку ліцензії на випуск авто навіть подумувала компанія Opel. В цілому, було вироблено 14 модифікацій авто. Машина 1958 року - це 1,70 метра в довжину, 88 сантиметрів у ширину і вагу в 78 кіло. Двоколісний спорудження заводилася з ножного стартера, як мотоцикл, і було забезпечено одноциліндровим двигуном з потужністю в 2,3 кінські сили.
Eshelman Sport Car De Luxe
Вироблялася з 1953 року, ця одномісна машина гордо носить офіційне звання самого вузького авто в історії: її ширина - всього 61 сантиметр. Важить авто 113 кіло, і з тих пір, як в 1961 році його виробництво було припинено, вона і сьогодні залишається об'єктом мрій для всіх автомобільних колекціонерів світу.
Найменший у світі позашляховик в довжину досягав 120 сантиметрів, а в ширину - 65 сантиметрів. Остін Коулсон, автомобільний дизайнер з Арізони, спеціально пристосував її для їзди по вулицях, додавши до неї всі деталі, необхідні для їзди по місту: від ременів безпеки до "двірників" на лобовому склі. Машина досить прохідна, але з вітерцем на ній не прокотитися: її максимальна швидкість - 53 км / ч.