коротше, така фігня у мене проізошла.за ніч здох акумулятор.
на сигналке не стояла, магнітола вимикається через кнопку (повністю знеструмлена)
при повороті ключа в замку запалювання, навіть лампочки масла і акумулятора ледве-ледве горіли.
сам акумулятор знаходиться в багажнику, замок відкривається лише електроннікой.соответствено відкрити його не зміг. від'єднав мінусовій провід від акумулятора, підключив інший на масу і провід на кнопці (що йде на актуатор замку багажника)
дивно одне, чому він здох за ніч? генератор новий 100А зарядку дає відмінно
вночі було десь -10 "
коли заніс акк. в будинок, заміряв напругу - 6В
після того, як він нагрівся стало 11.6В
щільність перевірив у всіх банках, розбіг за показаннями був
в одних розряд на 50% в інших на 75%
поки сидів бадяжіл (з банки в банку) електроліт, вийшло всюди по 75% зарядки
П.С. в деяких банках електроліт коричневого кольору став (при перемішуванні) як осад від іржі піднявся
питання: йому вже гайки?
П.П.С. перевіряв витік, її вооще немає! таке може бути?
2 роки Мітки: розрядився акумулятор
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
причину розряду виявив випадково)) це хтось включив мені обігрів дзеркал з боку пасажира.
ось за ніч і вмирали акумулятори.
але одне мені незрозуміло, чому при включенні в розрив ланцюга амперметра, він не показує витік?
вранці поставив на зарядку, але так як вдень відключали світло, так що годин п'ять можна відняти з часу заряду.
зарядка почалася з 11.8В 6А
напруга зараз показує 15.5В заряд 1А киплять все банки
електроліт всюди прозрачний.наверное муть осіла
клеми акумулятора пробував на дотик, холодні
Поміняй аккум, у мене така ж фігня була як у тебе, але тільки вистачало на два дні невикористання, і на 2 спроби завести двигун, у мене було всьому виною осипання пластин в акумуляторі
ясно.погоняю його добу на зарядці, якщо ніяких поліпшень не буде, то доведеться звичайно (
Краще звичайно ж знаєш що зробити, спробуй його перевірити вилкою навантаження, це на кожній стошка повинна бути приблуда, сенс в ній такий, що вона імітує стартер, але не сама суть її, вона вираховує по висмоктує току за певним часу, ну що через завантажувальний вилку пройшло, якщо протягом там 3-4 секунд сила струму однакова пройшла через плюсової щуп то здоров'я акумулятора він покаже як нормальне, е якщо будуть зміни в подачі сили струму під час виміру, то він покаже скільки відсотків в ньому ще залишилося живого))
Дякую за консультацію
Повна версія сайту