Купівля нового автомобіля - одне з найрадісніших подій у житті будь-якого автолюбителя. Але слідом за радісними емоціями від придбання має прийти розуміння, що безвідмовна робота автомобіля можлива тільки в тому випадку, якщо правильно підійти до його експлуатації. З чого почати? Відповідь очевидна - з обкатки нового автомобіля.
І нехай багато менеджерів автосалонів і горе-експерти стверджують, що сучасному автомобілю обкатка зовсім не потрібна, але багаторічна практика однозначно показала, що автомобіль, який пройшов правильну обкатку, служить набагато довше точно такого ж, але не пройшов обкатку автомобіля. З чого ж почати обкатку нового автомобіля? Бажано з розуміння того, що автомобіль являє собою складний механізм з безліччю деталей, що труться, які вимагають взаємної притирання.
Етапи обкатки двигуна
Природно, що при обкатці нового автомобіля основна увага варто приділити його двигуну, оскільки це дійсно той вузол, де є чому притиратися. Обкатку двигуна на новому автомобілі найкраще розбити на кілька етапів.
- На першому етапі, який за довжиною повинен складати приблизно 500 кілометрів, необхідно рухатися гранично рівномірно, забезпечивши тим самим низькі навантаження не тільки на двигун, а й на трансмісію. Нічого складного в цьому немає - достатньо вирушити в заміську поїздку. Перші 50 кілометрів подолавши на третій передачі зі швидкістю 40-50 км / год, після чого збільшуйте швидкість до 60-70 км / і підвищуйте передачу до четвертої. У такому режимі необхідно проїхати ще близько 100-150 кілометрів з початкового пятісоткілометрового відрізка. З кожною новою сотнею кілометрів на одометрі вашого автомобіля збільшуйте його швидкість на 10 км / год, але рухатися продовжуйте на четвертій передачі. Таким чином, до кінця поїздки ваша швидкість складе 90-100 км / ч. Агресивних розгонів в цей час необхідно уникати. Так само як і руху в гору. Якщо ж це неможливо, то заздалегідь знизьте швидкість і переключіться на знижену передачу. В цьому випадку двигуну буде легше впоратися з підвищеним навантаженням.
- Другий етап обкатки нового автомобіля передбачає чергові 500 кілометрів. Більшу частину з них бажано подолати на п'ятій передачі зі швидкістю 100-120 км / год. І якщо на першому етапі при наборі швидкості бажано розкручувати двигун приблизно до 2500 об / хв, то на другому етапі планку максимальних обертів можна підняти до 3000 об / хв. Але крутих і затяжних підйомом як і раніше варто остерігатися. Для їх подолання варто використовувати четверту або третю передачі.
- У наступні 500 кілометрів пробігу для руху в гору п'ятої передачею теж користуватися небажано, а ось обороти двигуна при розгоні можна збільшити до 3500 об / хв. Відповідно і максимальна швидкість руху на даному етапі обкатки автомобіля може бути збільшена до 130-140 км / год. Але навіть зараз, не кажучи вже про перших двох етапах, від гальмування двигуном слід відмовитися.
- На останньому четвертому етапі, завершення якого ознаменується тим, що ваш автомобіль в режимі обкатки подолає дві тисячі кілометрів, дозволити собі можна куди більше. Чи не занадто круті підйоми можна долати на п'ятій передачі, але стежте, щоб швидкість автомобіля в цей час не впала нижче 100-110 км / ч. На ній же можна рухатися по рівних ділянках зі швидкістю 80-90 км / год. При розгоні зі світлофорів і при зміні передач двигун можна розкручувати до 4000 об / хв.
Дуже багато автолюбителів чомусь до щадному режиму відносять ще й роботу двигуна на холостих обертах. Але насправді це не так. Утворення масляної плівки, яка і захищає все труться деталі двигуна, можливо тільки при нормальному тиску масла, а воно забезпечується тільки в тому випадку, якщо обороти двигуна становлять 1200 об / хв і вище. Так що холості оберти допустимі тільки при прогріванні двигуна, який не повинен займати більше 2-3 хвилин.
В інший час холості оберти можуть привести до недостатньому мастилі тертьових пар, що веде до їх перегріву і збільшує їх знос. До цього ж призводить і так звана їзда "в натяг", що практикується багатьма автолюбителями. Через низькі оборотів зменшується тиск масла, що погіршує мастило тертьових деталей.
Контроль за рівнем масла на новому автомобілі
Природно, що весь той час, що відбувається обкатка автомобіля, не зайвою буде щоденна перевірка рівня масла в двигуні. При необхідності його доведеться долити, а в далеку дорогу літрову каністру з моторною оливою і зовсім взяти варто обов'язково. Не полінуйтеся перед поїздкою оглянути місце під автомобілем. Нехай якість збірки нових автомобілів практично у всіх виробників досить високо, але від неприємних течі експлуатаційних рідин ніхто повністю не застрахований.
Додаткові вимоги при обкатці нового автомобіля
Міняти чи моторне масло після того, як обкатка нового автомобіля буде завершена? Міняти однозначно! За час обкатки в залитому на заводі маслі з'являється безліч дрібних металевих частинок. Частина з них буде нейтралізована масляним фільтром, але якась частина мікрочастинок неминуче залишиться в моторному маслі. Разом з ним вони будуть проникати між труться парами. Ще гірше, якщо дрібні металеві частки почнуть забивати мініатюрні масляні канальчики в двигуні, в результаті чого деякі тертьові пари і зовсім можуть втратити необхідної їм мастила. Так що якісне напівсинтетичне або синтетичне моторне масло після обкатки нового автомобіля коштує залити обов'язково. Чекати ТО, як би вас в цьому не переконували менеджери автосалону, не варто.
Важливо розуміти ще й той факт, що обкатка нового автомобіля не зводиться до обкатці виключно двигуна. У коробці перемикання передач і гальмівній системі теж є деталі, що труться, кінцевий ресурс яких також багато в чому залежить від того, в яких умовах вони будуть експлуатуватися перші кілька тисяч кілометрів пробігу автомобіля.
Експлуатація нового автомобіля в умовах бездоріжжя також не рекомендується
Як же обкатати трансмісію нового автомобіля? В даному випадку все зводиться до того, щоб виключити подолання бездоріжжя в період обкатки. Та й для двигуна рух в таких умовах буде вкрай згубним. Перші 800-1000 кілометрів варто відмовитися від буксирування причепа, а якщо на вашому автомобілі є підключається передній міст, то на цей же термін варто відмовитися і від його підключення. На автомобілях з автоматичною коробкою перемикання передач необхідно щодня контролювати рівень трансмісійного масла.
Обкатка гальмівної системи нового автомобіля зводиться до відсутності різких гальмувань в перші кілька сотень кілометрів пробігу. За цей час колодки повністю притруться до дисків.
А ось рульове управління, підвіска і навісне обладнання і зовсім не вимагають ніякої обкатки. Підшипники, амортизатори, пружини, важелі, кермові тяги і наконечники - знос цих деталей закладений конструктивно і починається з перших же кілометрів. Ресурс цих деталей залежить не від правильності проведення обкатки, а від вашого стилю їзди, якості комплектуючих і конструктивних особливостей автомобіля.
І нехай втопити педаль акселератора до відмови хочеться відразу ж після виїзду з воріт автосалону, але краще все-таки свої пориви стримати. Автомобіль буде вдячний вам за це і з часом доведе, що його правильна обкатка була далеко не зайвою.
Без оцінки Завантаження.