Багато на сьогоднішній день вирішують для себе заробити на вантажоперевезеннях, але не кожен знає на якому вітчизняному вантажівці рентабельніше працювати, мати не погану прибуток і який тип кузова найбільше цінується.
Вітчизняні вантажівки:
- Камаз
- Маз
- Зіл
- газ
- Урал
- Краз. (Деякі не зовсім вітчизняного виробництва, але з колишніх в СРСР)
- Краще не морочитися з вітчизняними тягачами і звернути увагу на вантажівки іноземного виробництва, нові будуть сильно дорогі, а ось тягачі вольво БО коштуватимуть наровне з новими вітчизняними фурами.
В основному цінуються вантажівки, точніше типи кузовів:
Для міжміських перевезень найбільше підходять:
Камаз та Маз, бажано з напівпричепом тент, рефрижератор, т.к. більш затребувані і високооплачіваемие.Кліент як завжди хоче взяти вантаж все і відразу, а такий тип кузова найкраще підходить. »Одинаки» теж затребувані, але в тому випадку, якщо маса вантажу не більше 15 тонн, хоча Маз зазвичай бере на борт 8- 10 тонн, а Камаз в середньому 10 тонн, хоча є і 8-ми тонники. Вантаж зазвичай повинен закритий від опадів і який може зіпсується.
Інші марки звичайно теж підходять, але везуть як правило вони мало і підходять для малих партій вантажу.
Вантажомісткість тягачів:
- Камаз-8-10 тонн
- Маз -8 тонн, рідко 10 тонн
- Газ 53,3307 і т.д.-4.5-5 тонн
- Зіл 130-5-6 тонн
- Бичок-до 3-3.5 тонн
- Газель-1.5, ну максимум удлінненка 2 тонни
- Зіл 133- може везти 10 тонн
- Краз і Урал не особливо рентабельні і не особливо цінуються за швидкість і витрата палива.
Бортова платформа теж часто затребувана, але в зворотному напрямку часом проблематично знайти груз.Фургон менш цінується ніж тент, через свою універсальність навантаження-розвантаження, плюс тільки в тому, що вантаж захищений від погодних умов .Ціна зерновоз, але як бортовий комп'ютер з великими бортами, не більше і не меньше.Контейнер цінний настільки, на скільки цінний фургон, а ось контейнер без верху, це вже інша розмова, навантаження і розвантаження може здійснюватися через верх, що вже створює якесь зручність, а верх завжди можна накрити брезентом і захистити про погодних умов груз.Самосвал цінніший для всередині обласних перевезень, в основному сипучих вантажів. Автовози та скловози цінуються тоді, коли є постійний клієнт для їх замовлення, як і інші типи кузовів.
Швидше за все окупаються вантажівки:
- Маз, особливо з округлою кабіною (маз 500), т.к. вони не дорогі на сьогоднішній день і швидко окупаються.
- ЗІЛ-133, він так-же швидко окупається.
З среднетоннажніков окупаються швидко:
Так як ціни на них не високі, а запчастини і ремонт не дорогі. Газель окупається не так швидко, але все-ж затребувана на сьогоднішній день, правда і прибуток з її мінімальна. Великий прибуток може бути тільки від Камаза і Маза, а й витрати на ремонт будуть серйозніше, але воно того варте.
Висновок з усього:
Добре заробляти і бути з роботою:
- Камаз та Маз, Зіл 133 з кузовом: тент, відкритий контейнер, рефрижератор, бажано напівпричіп.
- Середній заробіток затребуваність:
- Маз, Зіл 133 або Камаз: фургон, контейнер, бортовий, зерновоз, самоскид «сельхозник».
- На близьких відстанях:
- Зіл 130, Бичок, ГАЗ 3307 або 53 або 3309, Газель, кузов тент, фургон, бортовий самоскид, Камаз самоскид.
Решта види кузовів тільки окупаються виходячи з постійного клієнта на вантажоперевезення.