на якому розподілі повинна бути голка в карбюраторі якщо ставлю посередині мопед заводиться добре Едіт норм але свічка вся чорна якщо пепеставляю на одну поділку вище нагар поменше але все одно закапченая якщо в самий верх ставлю тоесть полнястью опускаю ввеча нормального кольору коричнева але погано заводитися і неедіт щоб поїхав треба прогрівати дуже довго хвилин 10 так ось на якому розподілі вона повинна стояти підкажіть будь ласка.
став на 2 поділ і попрацюй з болтом суміші
став на самий верх і регулює ВК
на середині і Реган норм карб
Хомич: D я викликаю тебе
engineer, та я навіть заплутався що робити
clonic, я б спочатку на середньому все зробив)
гвинт якості викручені на один оборот і трохи більше може його наскільки приблизно спробувати викрутити і гру на яке приблизно хочаб з ВК.
clonic, ууу ти карб не вмієш регать ща
engineer, Приступаючи до регулювань необхідно бути впевненим що;
1). Свічка справна.
2). Рівень масла в нормі.
3) Рівень в камері поплавця - «по роз'єм кришки камери».
4). Голка дроселя на середньому розподілі.
5). Клапана мають відповідні зазори (Альфа - 0.05).
6). Повітряний фільтр чистий і немає підсосів повітря в корпусі або патрубках.
7) Немає несправностей в системі електроустаткування.
Правильно відрегульований трос газу (повністю відкривається і закривається дросельна заслінка і немає заїдань).
На добре прогрітому двигуні, закручуємо ВК (гвинт якості) до відмови. Запускаємо двигун. Ручкою газу тримаємо МІНІМАЛЬНО СТІЙКІ ОБЕРТИ, не даючи йому стихнути, закручувати гвинт Вхх (гвинт холостого ходу) поки двигун буде сам тримати МІНІМАЛЬНО СТІЙКІ ОБЕРТИ - без допомоги ручки газу. потім повільно
викручуємо ВК. Двигун почне збільшувати обороти. Поступово викручені ВК доб'ємося МАКСИМАЛЬНІ ОБОРОТОВ (якщо обороти будуть занадто високими - трохи викрутити Вхх до прийнятних). Домігшись максимальних обертів ВК, перевіряємо, що подальше викручування гвинта на дає збільшення оборотів, пробуємо закручувати його до ПОЧАТКУ зменшення оборотів, залишаємо його в цьому положенні і потім, викручуючи Вхх, виставляємо прийнятні обертів холостого ходу. Операцію можна повторити кілька разів. Якщо таким методом не виходить - значить карбюратор засмічений, є підсмоктування повітря або оглянуті пункти 1-7.