GPS р 44.501160,33.596599 (формат використовується в онлайн-картах)
GPS Г.М. 44 ° 30.69 ', 33 ° 35.795' (формат використовується в навігаторах і геокешингу)
GPS г.м.с. 44 ° 30'4.18 ", 33 ° 35'47.76"
Потрапити на колишню базу підводних човнів можна легко з екскурсією, вона відправляється кожні 2 години і триває півтори години. Усередині залишки колишньої розкоші. Насправді майже нічого немає, голі стіни. Все, що можна, винесли, включаючи герметичні двері.
Дістатися до входу можна пішки від кінцевої зупинки автобуса (хвилин 20).
Основна визначна пам'ятка Балаклави - музей підводних човнів. Після 1945 року, зокрема, після Хіросіми і Нагасакі, радянським урядом розробляється програма щодо захисту основних промислових і військових об'єктів від застосування ядерної зброї. У Балаклаві в цей час почали базуватися підводні човни. І в першу чергу для захисту великої кількості людей і техніки у воєнний час було побудовано це притулок. У мирний час об'єкт призначався для ремонту підводних човнів.
Будівництво почалося в 1957 році в умовах повної секретності і завершилося в 1961 р
Складний вигин і глибина бухти дозволяли відразу восьми підводних човнів непоміченим проходити всередину і ховатися за високими берегами, даний природний об'єкт став ідеальним місцем для будівництва тунелю через гору. В цей тунелі підводного човна ховалися, заправлялися, ремонтувалися і все було круто. Балаклаву стерли з усіх радянських карт, з жителями часто виробляли спілкування мало не з детекторами брехні щодо ставлення до існуючого політичного режиму.
Потім там вирішили зробити музей, і не прогадали - він процвітає. Заново провели освітлення, поставили купу експонатів, в тому числі шматки підводних човнів, і радують людей, що доторкнулися з колись такому великому секрету.
Тут є два види маршрутом - ефектний човново-пішохідний (водний канал, арсенальна штольня) і просто пішохідний, але вже повніше (водний канал, арсенальна штольня, заводська штольня). У будь-якому випадку, точно дотримуйтесь порядку огляду, тому що маршрут лінійний і іноді не дозволяють повернутися назад.
Перед самим стартом стає моторошно - що там, попереду? 608 метрів довжини тунелю, глибина 8 метрів, максимальна ширина 22-24 метра.
Прощай, білий світ! І нова група спраглих вражень.
У мінно-торпедному відділенні перевірялися на герметичність торпеди, в арсеналі ТРБ - Ремонтно-Технічної Базі зберігалися ядерні бойові заряди і проводилися роботи по регламенту ядерних зарядів.
Проведуть не в усі бічні відходи, і, на жаль, навряд чи ми через це щось втратимо - там вже немає секретних лабораторій, це просто туристичний об'єкт. Хоча хто знає.
У виробничих площах знаходився верстатний парк, на другому поверсі - вузол зв'язку і приміщення запасного командного пункту дивізії.
А походити-побродити там є де, напевно, "сталкерам" років двадцять тому тут було дуже цікаво.
Срібний світло білого дня контрастує із золотим освітленням підземного тунелю.
Виробничі та складські приміщення могли функціонувати в автономному режимі 30 діб і приймати до 3000 цивільного населення, в каналах могли розмістити до 9 малих дизельних або 7 середніх підводних човнів.
Заходи човнів і навантаження боєприпасів здійснювалися під час регулярних навчань.
Деякі деталі інтер'єру там дуже радують око.
Куди ще діти допотопні костюми хімзахисту з закритого двадцять років тому оборонного заводу? Звичайно ж, віддати в місцевий музей!
Дана споруда могло витримати ядерний вибух прямого попадання до 100 кілотонн. Для порівняння, в Хіросімі і Нагасакі вибухи були потужністю 20 кілотонн.
А в закритій половині тунелю розташовуються ремонтні майстерні для підводних човнів.
Загальний обсяг об'єкта становить 15 000 м2: заводська частина, арсенал, мінно-торпедний частина і паливне сховище південніше від входу в саму заводську частину.
І казковий світ виходу з темного похмурого тунелю.
Зверху прилітають поринають, так що плавати туди ми не будемо, просто помилуємося зеленими хвилями і виходом з балаклавській бухти.
І старі підписи безкоштовно свого часу відвідали об'єкт, їм було куди більш атмосферно, однак темно і завжди на голову могло впасти що-небудь залізне.
Об'єкт призначався для ведення військових дій. Підводні човни могли заряджати акумуляторні батареї. Під пішохідною доріжкою прокладений ряд труб з паливного сховища.
І відблиски на воді дороги назад. От би пропливти тут! Зрозуміло, без ймовірність потрапити під екскурсійну човен. Відчути себе Джеймсом Бондом на військовому об'єкті покинутого острова, де до сих пір проводяться страшні досліди.
Ну і музей, головне правило музею - чим більше всього понаставляли і понавішане, тим краще! Більше старих фото, крупніше фотографії!
Перші підводні човни були справжніми трунами, вони вибухали і тонули, тому офіцерам на їх борту платили в десять разів більше, ніж на кораблях - все одно не довго.
Ніші могли використовуватися для установки необхідного інструменту або для підриву бази в разі її захоплення.
Люди в протигазах пропали, напевно, пішли кудись. В минуле.
Колись тут вирувало життя, ходили військові в повній поставі, бігали ремонтники, вирішуючи складні військові завдання.
Сухий док - залізобетонний док для ремонту відділений від водної частини каналу. Човен затягували в сухий док, встановлювали, отцентровивалі, за 2-3 години насосами з насосного відділення откачивалась вода. Тут могли ремонтуватися тільки середні і малі підводні човни, великих і атомних підводних човнів тут ніколи не було. Стіни обшиті азбестовими щитами, щоб усунути можливість загоряння.
Протиатомні захисні ворота - двостулкові арочні. Призначені для перекриття отвору розміром 4х5,6 м. Ворота являють собою зварні коробки зі сталі, заповнені всередині бетоном і підвішені на петлях до заставної рамі. Частини воріт приводили в рух гідравлічні механізми. Загальна вага однієї «дверцята» близько 10 т. Ворота вражають, все-таки підводні човни були на ядерному паливі, краще зайвий раз убезпечитися.
Всякі різні рубільнічкі з ціферблатікамі і стрілочками, ух!
Є муляж військового корабля? Давай сюди, у нас тут місця багато, а відвідувачам на радість, аби оку було за що зачепитися.
Періодично в коридорі включали червоні лампочки і робили "піп-піп-піп", щоб відвідувачі могли зробити прикольненькие фотки в тунелі з аварійної підсвічуванням.
Маленька ракета на великий візку на перехресті рейкових шляхів.
Якщо ясно показати на обличчі подлодніков морську хворобу, буде більш натурально. Все-таки місяцями плавати в тісному залізній коробці задоволення не для клаустрофобії.
- Зараз я натисну велику кнопку і ця ракета буде переслідувати ворожий корабель! Вічно! Ну і що, що вона без начинки.
Помаранчева підводний човен - це стильно.
Червоний прапор і шматок підводного човна. Ну а куди його ще, чи не на кольорові метали же!
Напевно, якщо подлоднікі знають про таку товщині металу і повітряного прошарку, що відокремлюють їх від смерті, їм стає не так страшно.
А тут можна вибрати собі будь-яку понравівшуютя каюту.
У кожного відвідувача бази обов'язково є фотографія з пультом управління, а важелі там, мабуть, іноді все-таки да відвалюються.
А ось підводний човен в розрізі - вже цікаво, ну як, як вони там всі вміщалися?
Квартирка як в кращих традиціях Японії і Гон-Конга.
На "вікнах" видніється щось на зразок фіранок, щоб світяться монстри морських глибин не заважали спати ночами?
Чи не чорний ящик а помаранчеву кулю, в житті має бути більше незвичайного і позитивного.
Візир батарейний командирський ВБК-1. Візир використовувався для спостереження за стрільбою, а також для автоматичної передачі напрямки до мети (азимута) на центральний пост. На колоні розташовані монокуляр і бинокуляр. Можливість 5х і 12х збільшення.
Про як, а ти все життя не знав, навіщо потрібен силикогель, а тут його ще й сушать.
В кінці маршруту традиційні сувеніри
На виході з музею можна зустріти маленький голубенький літачок. ЯК-38 - радянський палубний штурмовик, серійний літак вертикального зльоту і посадки. Всього було побудовано 231 літаків ЯК-38 різних модифікацій в 1974-1989 роках. Серійний випуск машини здійснювався на Саратовському авіазаводі. Літак базувався на авіаносні крейсери проекту 1143 ( "Київ". "Мінськ", "Новоросійськ", "Баку").
Ось так закінчилася ціла сторінка історії нашої країни, холодної війни і колись один з найбільш секретних об'єктів країни був розграбований тільки дивом і залишився музеєм.
