На Кримській землі збереглося чимало унікальних пам'яток архітектури, залишки фортець та захисних споруд. Але є ще одне грандіозне спорудження часів «холодної війни», яке збереглося і набуло статусу музейного комплексу. Йдеться про військово-морському історичному комплексі «Балаклава», унікальної підземної базі підводних човнів.
Балаклава - містечко з багатовіковою історією
Балаклава сьогодні - невелике містечко на чорноморському узбережжі. Таких маленьких містечок на карті - безліч. Історія кожного міста є унікальною, і Балаклава - не виняток. За однією версією, назва міста турецькою мовою означає «рибний мішок», згідно з іншою - кримсько-татарської - версії, слово «Балаклава» перекладається як «рибна погода».
Історія міста бере свій початок з глибокої античності. Чого вона тільки не перевідал місто на своєму віку - і війни, і османські набіги! За часів приєднання Криму до Російської Імперії замість кримських татар і турків, вигнаних з цих місць, тут оселилися греки, які визнали російський уряд.
У 19 столітті, коли південне узбережжя Криму вже вважалося місце відпочинку еліти, тут була відкрита грязелікарня і перший готель.
Довгі роки Балаклава залишався одним із закритих населених пунктів, а сьогодні приваблює туристів усього світу, тому що в ньому в середині 20-го століття базувався надсекретний військовий комплекс - завод по ремонту підводних човнів в Балаклаві.
Військово-морський підземний музейний комплекс
- З бетонної площадки перед входом екскурсія веде в тунель (потерну). який веде до виробничих площах. На самому початку тунелю розташовані стенди з фотографіями і короткою історією заводу і музейного комплексу. Представлені експонати - макети човнів і снарядів, форма робочих, якоря, різна заводська техніка, постановочні фрагменти підводних човнів.
- Наступне приміщення - мінно-торпедний частина. Саме тут проводилася перевірка боєзапасу підводних човнів. Торпеди перевозилися вручну на спеціальних візках, перевірялися і потім знову доставлялися на підводний човен.
- Сухий док - місце ремонту підводних човнів в Балаклаві.
- Арсенал. Тут зберігалися бойові снаряди, по території їх перевозили тільки в закритих спеціальних контейнерах. Співробітники Арсеналу підпорядковувалися спеціальному секретному відділу міністерства оборони СРСР. У приміщенні Арсеналу сьогодні знаходиться найбільша експозиція музею.
- Відкритий майданчик на виході з Арсеналу - вантажно-розвантажувальний сектор. Звідси - прямо до виходу з комплексу.
Під час проходження екскурсії екскурсоводи включають спеціальні аудіозаписи, зроблені за часів роботи «Об'єкту 825 ГТС», які збереглися до наших днів. На плівці - стук, шуми, відтворювані механізмами, голоси робітників, і відвідувачі музею можуть уявити собі зануритися в атмосферу того часу і обсяг робіт, що проводяться в доках.
Екскурсія, яка триває 1,5 - 2 години, охоплює лише половину всієї бази, з часом приміщення заводу будуть відновлюватися і музей поповниться новими експозиціями.
Історія підземного каналу і заводу з ремонту підводних човнів
Історія заводу починається в 50-і роки, коли багато держави стали нарощувати ядерний потенціал, погрожуючи один одному ударами ядерних ракет. Необхідно було знайти тихе затишне місце в СРСР, де б базувалися радянські підводні човни на випадок війни. Таке тихе місце знайшлося в Балаклаві, в закритій і захищеною з моря бухті.
Будівництво велося трохи більше 9 років, з 1954 по 1963 рік, в обстановці повної секретності. Навіть вивезення щебеню маскували під кар'єрні роботи в тій місцевості. Перші роки робота йшла дуже повільно, але після пари років будівництва до роботи підключилися будівельники-метробудівці за особистою вказівкою М. С. Хрущова, тому що потрібні були складні бурові роботи.
Підземний завод по ремонту підводних човнів носив свого часу найменування «Об'єкт 825 ГТС» (гідро-технічна споруда).
Заводський комплекс включає в себе підземний водний канал (ширина каналу 10-25 метрів, глибина 8 метрів), сухі доки, цех для ремонту, склади для боєприпасів. Вхід і вихід зі штолень майстерно маскувалися. В середньому ремонт одного підводного човна займав до 3-4 тижнів. У заводі могли одночасно перебувати 7 підводних човнів (проектів А615, 613, 633, 633РВ) або 9 малих підводних човнів. Загальна площа приміщення становила трохи більше 5000 квадратних метрів (з них 3000 припадало на підземну частину). Глибина каналу становила 8 метрів, ширина - 10-12 метрів.
Як доїхати до музею в Балаклаві
Дістатися до музейного комплексу можна з Севастополя - в сторону Балаклави здійснюють рейси тролейбуси або маршрутні таксі (за ціною проїзду в міському транспорті) до зупинки «5-й кілометр». Можна заздалегідь попросити водія зупинити маршрутку на повороті до музейного комплексу, і далі трохи пройти пішки - мимо залізничної станції до музею.
Вартість екскурсій, час роботи
Сайт музею: www. muzey-sevastopol.com. Там можна зробити віртуальну прогулянку по підземних залах музейного комплексу, ознайомитися з основними експонатами.
- вартість квитка для дорослого - 200 руб.
- для дітей 100 руб. (Діти до 5 років до екскурсії не допускаються)
- екскурсія на катері 275 руб.
Тривалість екскурсії: від 1,5 до 2 годин.
- Понеділок і вівторок - санітарні дні.
- Працює музей в літній період з 10.00 до 17.00, в осінньо-зимовий період з 10.00 до 16.00.
Подивіться фото бази підводних човнів у Балаклаві прямо тут:
ТОП-10 кращих готелів на березі моря в Алушті
Що подивитися в Феодосії: найкращі пам'ятки і розваги
СПА-готель Лівадійський в Криму: розкішний відпочинок на березі Чорного моря
Сторінками історії Масандрівського палацу
Гора Демерджі: місце, де знімали Кавказьку полонянку
