У тольяттінського заводу було багато унікальних розробок: електрична Ока, Нива з мотором, як у шаттла Буран, не відбувся седан гольф-класу. Всіх їх, а також знамениту путінську жовту Калину можна побачити в музеї автоваза.
У Росії існує кілька хороших музеїв автомобільної техніки. Один з них знаходиться в Тольятті і присвячений історії бренду Lada. Ми побували в цьому музеї і готові розповісти вам про декілька його експонати.
В цей музей потрапляють тільки особливо значущі автомобілі Волзького автозаводу. З наймолодших експонатів - перша зібрана Гранта, перший серійний Ларгус, перша Калина-2 (є і взагалі перша зібрана Калина, ще в колишньому кузові «седан») ... Але цим машинам, за великим рахунком, тільки належить стати частиною історії через багато років . Зараз же найбільший інтерес представляють ті машини, які вже навряд чи можна зустріти на вулицях міст Росії. А деякі неможливо зустріти в принципі.
А ось автомобіль, повернувши історію Волзького автозаводу в нове русло, родоначальник передньопривідних моделей Lada - ВАЗ-2108 «Спутник». Перед вами машина з першої партії «вісімок», зібраних навесні 1984 року - трьохдверний кузов, «короткий» крило, характерний "дзьоб" решітки радіатора (під нього ховалися механізми «двірників» фар), світло-коричневий салон, «низька» панель приладів і карбюраторний двигун об'ємом 1.3 літра під капотом. Автомобіль представляв Волзький автозавод на міжнародних автосалонах.
В окремому невеликому скляному ящику зібрані шильдики, що кріпилися на задню частину кузова і позначали модель або модифікацію автомобіля. Колекція, звичайно, поки неповна (модифікацій і, відповідно, різних шильдиков за всі роки було близько 40!), І є досить поширені екземпляри, але трапляються і рідкісні - наприклад, Lada 1200 c продубльований «турою» або Lada 1500 Combi.
Цей інструмент добре знайомий кожному, хто працював на Волзькому автомобільному заводі з сімдесятих по дев'яності. Такі гайковерти використовувалися на головному конвеєрі. Тепер інструмент робочих став більш сучасним і зручним. До речі, гайковерти виготовляються на самому АВТОВАЗі, у виробництві технологічного обладнання.
Одну зі стін вазовского музею займає «історична лінійка» двигунів ВАЗ. Частина експонатів вітчизняним автолюбителям знайомі, так би мовити, не з чуток, але, як можна бачити, були в історії інжинірингу Волзького автозаводу і роторні (перша фотографія в серії), і дизельні мотори (друга фотографія).
Щоб країна не перетворювалася на "бананову республіку" - в ній повинна бути промишленность.Чтоби промисловість могла виробляти - їй потрібні інженери та ринок збуту. Чи не будуть купувати - не братимуть виробляти. Чи не будуть виробляти - буде "бананова республіка". Як тільки Росія, не дай бог, стане "банановою республікою" - її зметуть відразу. Тому що геополітика. Тому що геополітика була, є і будет.Некоторие вважають себе "громадянином світу", але реальність все розставляє на свої місця. На жаль поки це так. Керівні посади займають люди, совість і людяність яких відображає відсоток цих якостей в країні в цілому (на пляжах завали сміття не чиновники організовують, до слова). Споживач, егоїст, що йде по головах до особистого достатку - не будує, а руйнує і паразитує на тілі суспільства. Людина, яка творить - знає як це не просто, знає як складно не просто зробити, а зробити добре, якісно, продумавши все до дрібниць. І він як творець цінує працю другіх.Очень важко зрушити усталену брилу байдужості і інертності, коли за ініціативу добре, якщо не покарають. І рухають цю костность, байдужість, жовч, гординю на краще, до інновацій - дійсно сильні і ідейні люди. Честь їм і хвала! І, на мій погляд, АВТОВАЗ змінюється на краще. І це заслуга людей. За що їм спасибі! Заслуга тих, хто не дивлячись на шаблони, на який сформувався ставлення - творить, винаходить нове, купує, підтримуючи ці починання. А жовч і знущальні жарти над вітчизняними виробниками, над "російськими які не можуть." - це "жарти" і знущання над самими собою, над своїм народом, над своїми предками, своїми свверстнікамі і своїми детьмі.Творцу, інженеру колись лити жовч - він займається іншим - він творить. І саме творці роблять наше життя кращим. Чого й вам бажаю.
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...