Наслідки запуску дизеля з «з штовхача»
При спробі завести дизель «з штовхача» крутний момент від провідних коліс передається через трансмісію на колінвал.
При неправильно підібраного передачі і швидкості в момент запуску кутове прискорення обертається маховика може виявитися помітно вище, ніж при запуску дизеля стартером.
Через це на привід газорозподільного механізму (ГРМ) передаються дуже великі навантаження, яких часто виявляється досить для того, щоб пошкодити його.
В ГРМ з ремінним приводом можливо «прослизання» ременя на шківі внаслідок зминання (зрізання) декількох зубів, а також його обрив. Якщо в газорозподільному механізмі встановлена металева ланцюг, вона частково розтягується.
В ГРМ з шестерним приводом можливо «зрізання» шпонок шестерень, пошкодження зубів і т. Д.
У всіх випадках порушується правильне взаємне розташування елементів ГРМ і циліндро-поршневої групи, через що поршні можуть «дістати» до клапанів, які при цьому пошкоджуються. Можуть також лопнути коромисла і навіть пошкодитися головка блоку циліндрів.
Ось чому дизель слід заводити тільки стартером, але ніяк не «з штовхача». При регулярному «пожвавленні» мотора таким способом може знадобитися дорогий ремонт.
Слід зазначити, що взимку запуск холодного дизеля утруднений ще й через підвищеної в'язкості масла, застосування невідповідного сезону «літнього» дизпалива, а також в разі несправності свічок накалу.
Якщо необхідність запуску «з штовхача» все ж виникла, його слід здійснювати тільки на підвищених передачах - 4-й або 3-й (слід вибирати на 1 щабель вище, ніж при звичайній їзді з даною швидкістю). Це дещо зменшить ударні навантаження на деталі
Вво всій цій статті є тільки три вірних слова
Повідомлення від stepanov
При неправильно підібраного передачі і швидкості
інше марення сивої кобили..напрімер
Повідомлення від stepanov
через що поршні можуть «дістати» до клапанів, які при цьому пошкоджуються. Можуть також лопнути коромисла і навіть пошкодитися головка блоку циліндрів.
це ж саме може статися під час пуску стартером якщо раптом проветі ремені ГРМ висновок-регулярний пуск стартером небезпечний ..
Різниці для двигуна дизельного або бензинового немає жодної чтто сатрер крутить мотор за колінвал через маховик що "зі штовхача" через трансмісію двигун крутиться за колінвал і ніяких там
Повідомлення від stepanov
В ГРМ з ремінним приводом можливо «прослизання» ременя на шківі внаслідок зминання (зрізання) декількох зубів, а також його обрив. Якщо в газорозподільному механізмі встановлена металева ланцюг, вона частково розтягується.
В ГРМ з шестерним приводом можливо «зрізання» шпонок шестерень, пошкодження зубів і т. Д.
в справному двигуні бути не може.
Забезпечу читацький квиток на форумі (з можливістю пролонгації до нескінченності) відомим людям: художникам. величним особам з палати №6, заслуженим пенсіонерам, старослужащими, товстим троллям, (За запитом список може бути розширений) .Медузам обслуговування без черги! Швидко, якісно, недорого.Богатий вибір, індивідуальний підхід, персональна програма перебування ..