Контрольна лампа горить або періодично спалахує при русі автомобіля
Прослизання ременя приводу генератора Обрив в ланцюзі контрольної лампи заряду Обрив або межвитковое замикання в обмотці статора Коротке замикання одного або декількох позитивних діодів
Знос або зависання щіток в щеткодержателях Обрив або коротке замикання на «масу» обмотки збудження або її приєднання до контактних кілець
Інтегральний регулятор напруги не підтримує напругу 14 ± 0,3 В Обрив ланцюга між висновком «0» генератора і штекером «15/1» вимикача запалювання Акумуляторна батарея несправна
Налаштуйте натяг ременя Перевірте і відновите з'єднання Замініть статор
Замініть тримач з трьома позитивними діодами Перевірте прилягання щіток до кілець, зусилля пружин і вільне переміщення в щіткотримачі.
При необхідності замініть зношені деталі Зніміть щіткотримач і перевірте опір ланцюга обмотки збудження між контактними кільцями.
При отпайки решт обмотки збудження від кілець запаяти кінці, а при замиканні - замініть ротор Замініть регулятор напруги Відновіть з'єднання За допомогою справної акумуляторної батареї перевірте, гасне контрольна лампа. Замініть акумуляторну батарею
Контрольна лампа не загоряється при включенні запалювання
Обрив ланцюга лампи Обрив з'єднання між акумуляторною батареєю і штекером «+» генератора обрив з'єднання між штекером регулятора напруги і штекером «0» випрямного блоку Знос або окислення контактів вимикача запалювання «30/1» і «15/1» Перегорання нитки контрольної лампи Коротке замикання одного або декількох «негативних» діодів випрямляча Замикання обмотки статора на «масу»
Відновіть з'єднання Відновіть з'єднання Відновіть з'єднання і перевірте роботу вимикача запалювання
Перевірте стан контактів вимикача запалювання.
При зносі замініть вимикач запалювання Замініть лампу
Замініть тримач з «негативними» діодами Замініть статор
Слабка зарядка акумуляторної батареї. Контрольна лампа працює нормально
Регулятор не підтримує напругу 14 ± 0,3 В Несправна акумуляторна батарея Ослаблено кріплення наконечників проводів на генераторі і акумуляторної батареї, окислені висновки або пошкоджені дроти
Замініть інтегральний регулятор напруги Замініть акумуляторну батарею Очистіть висновки батареї від окислів, затягніть затискачі, замініть пошкоджені дроти
Акумуляторна батарея перезаряджається (елект Роліт кипить). Контрольна лампа працює нормально
Регулятор не підтримує напруги 14 + 0,3 В Несправність акумуляторної батареї (замкнуті банки акумулятора)
Радіальне биття контактних кілець Забруднені контактні кільця
Замініть регулятор напруги Замініть акумуляторну батарею Перевірте радіальне биття, який мав би бути більше 0,05 мм. При необхідності проточите контактні кільця
промийте кільця
Підвищена гучність генератора
Ослаблення гайки шківа генератора Пошкоджено підшипники генератора Межвитковое замикання обмотки статора Скрип щіток
Коротке замикання в одному з діодів генератора
Підтягніть гайку Замініть підшипники
замініть статор
Протріть щітки і контактні кільця бавовняною серветкою, змоченою в бензині Замініть випрямний блок
РЕМЕНІ БЕЗПЕКИ
Ремені безпеки - ефективне сред- ство захисту водія і пасажирів від тя- желих травм при дорожньо-транспортних пригодах. Під час руху обяза- тельно пристібайтеся ременем і не пере.
Зняття і установка блок-фари, заміна його ламп
Для зняття блок-фари необхідно: • Завершити з'єднання провід АКБ від «маси» автомобіля. Мал. 9.26 • Вивернути болти і гайку кріплення блок-фари (рис. 9.26). • Роз'єднати роз'єм електропроводів, сня.
Акумуляторна батарея
Необслуговувана, готова до дії, т. Е. Залита електролітом і заряджена; номінальна ємність 60 Ач, номінальну напругу 12 В. В запасні частини такі батареї надходять також залиті електролітів.