Грамотне розміщення морських вантажів важливо не тільки для збереження самого вантажу, а й для безпеки транспортного засобу. Після того, як вантаж поміщений в трюм або на палубу судна, його необхідно відповідним чином розподілити, розмістити і закріпити.
Даний процес називається сепарацією.
Сепарація вантажів у контейнері повітряними мішками
Якщо цей етап проігнорувати, виникає ризик часткового чи повного зіпсування вантажу через зміщення і зіштовхування товарів між собою. А це в свою чергу означає серйозні фінансові втрати на виплату неустойок. Особливої уваги потребують морські вантажі. оскільки значний зсув вантажу в трюмі або на палубі може привести не тільки до пошкодження самого вантажу або суднових конструкцій, але і до крену, перекидання і загибелі судна.
Крім того, в разі однорідної упаковки і маркування вантажу, сепарація служить додатковим маркувальним засобом партій і місць в партії.
Вид сепарації залежить від:
- нормативних вимог на перевезення конкретного вантажу,
- його габаритів,
- ваги та інших характеристик,
- виду тари,
- способу розміщення морського вантажу в трюмі або на палубі судна,
- а також від умов плавання самого судна.
До сепараційним матеріалами пред'являється ряд вимог, головними з яких є надійність фіксації вантажу, чистота (в тому числі від біологічних і хімічних забруднень), відсутність сторонніх запахів.
Основний спосіб сепарації - використання дерев'яних розпірок.
Для них можуть використовуватися будь-які види пиломатеріалів, а також ліс-кругляк. Цей спосіб традиційний і досить дешевий, проте трудомісткий. Матеріал для розпірок застосовується тільки певної якості (не сирий і не пересушене). А маса самого кріплення значно збільшує загальну вагу вантажу, що призводить до необхідності зменшувати масу корисного вантажу, щоб уникнути перевантаження судна.
Ще один широко використовуваний метод сепарації вантажу - стягнуті ремені.
Він часто застосовується при контейнерних перевезеннях. На стандартних контейнерах для полегшення навантаження, складування і кріплення є кутові фітинги. В трюмах контейнеровозів передбачені спеціальні вертикальні напрямні. А на палубах розміщені закриваються замки - твістлокі.
При використанні стяжних ременів для кріплення генеральних вантажів, необхідно враховувати, що товари усередині судна повинні бути рівномірно розкріплені, що призводить до зменшення корисної площі для розміщення вантажу. Зазвичай стягнуті ремені застосовують в поєднанні з іншими способами кріплення.
Допускається також використання таких кріпильних засобів та сепараційних матеріалів як:
А також нешкідливих для вантажу і людей фарб.
Ефективний сучасний, але поки що не знайшов широкого застосування спосіб сепарації вантажу - використання повітряних мішків.
Ця технологія заснована на заповненні пустот між товарами повітрям за принципом «подушок безпеки». У здутому стані паперовий, синтетичний або гумовий мішок поміщається між вантажами і надувається, заповнюючи весь простір між упаковками. Цей спосіб виключає зсув не тільки упаковок товару відносно один одного, але навіть продукції всередині упаковок.
Для кріплення великовагових і перевезення великогабаритних морських вантажів зазвичай застосовують зварні конструкції з металевих труб або профільної сталі.
Їх видаляють перед вивантаженням товару.
Вибираючи спосіб сепарації вантажу, перш за все, слід оцінити ефективність кожного. Можливо, для надійного збереження вантажу, доведеться скористатися відразу декількома способами. Необхідно пам'ятати і про те, що якщо не будуть враховані особливості розвантажувальних технічних засобів, вантаж може бути пошкоджений і при розвантаженні. Тому схема навантаження і сепарації вантажу неодмінно повинна бути узгоджена з вантажоодержувачем.