Нижче ми знайомимо новачків з назвами основних елементів яхти, стоячого і бегучего такелажу, вітрила і просто яхтовими (морськими) термінами.
Озброєння гику: 1 - гик; 2 - щогла; 3 - п'ята з повзуном; 4 - парус; 5 - топенант; 6 - нок; 7 - гику-шкот; 8 відтяжка гику; 9 - відтяжка п'яти гику
Гик - це пристрій, що служать для розтягування нижньої частини (шкаторини) косих вітрил на яхті. Представлено воно в вигляді горизонтального ронгаутного дерева і може бути закріплено по відношенню до щогли, як рухомо так і не рухомим чином.
Ванти - це спеціальні снасті (як правило, оцинковані або сталеві троси) стоячого такелажу яхти, за допомогою, яких зміцнюється щогла. Число вант безпосередньо залежить від товщини самої щогли і площі вітрил.
Штаг - це жорсткий сталевий трос стоячого такелажу судна, що утримує від падіння щоглу назад
Грот (парус)
Яхта йде курсом бейдевінд.
Як правило, гротом на однощоглових яхтах називають задній вітрило. Власне, саме грот є однією з найважливіших складових частин вітрила яхти, тому наскільки правильно налаштований грот по відношенню до вітру і станом поверхні води, залежить, як буде вести себе судно в тих чи інших погодних умовах.
Стаксель є вітрило трикутної форми, який ставиться на штаг для підтримки щогли спереду.
Гоночний вітрило, що працює в діапазоні курсів від галфвінд до фордевинда. На відміну від спінакера має меншу площу, крім того, Генакер може використовуватися не тільки в гонках, а й в круїзних плаваннях з невеликим екіпажем на борту.
Шкот (нід. Schoot) - снасть бегучего такелажу, призначена для розтягування нижніх (шкотового) кутів вітрил по рею або гику. Також за допомогою шкотів відтягують назад кути вітрил, які не мають рангоуту. Кожен шкот отримує додаткове найменування за назвою вітрила, наприклад: грота-шкоти (проходять назад і розтягують парус до підвітряного борту).
Хоча фали і призначені для підйому вітрил, іноді на них непогано і порозважатися.)
Фал (нід. Val (від vallen - падати, спускати) - снасть, призначена для підйому і спуску вітрил (грота, стакселя і інших), окремих деталей рангоуту (наприклад, реев, стеньг, гафель), прапорів, вимпелів тощо . Фали. використовувані на судах і кораблях, відносяться до біжучий такелаж.
Кінець (кінці) - назва будь-якої мотузки або троса на флоті. Наприклад при швартуванні швартові кінець однією стороною прив'язують до пірсі (пристань) на кнехт а інший на качку на яхті.
Так само популярний атракціон - Катання на Кранц за яхтою. (До речі, кранец прив'язаний до корми яхти кінцем))))
Кранец - підкладка, яку кладуть між судном і пристанню, щоб не пошкодити борт, служить для зменшення контактних навантажень на корпус судна.Раньше кранці були плетені з мотузок, але в подальшому вони були витіснені надутими повітрям гумовими кулями або циліндрами. В силу своєї дешевизни і практичності в якості корінців найбільш широко використовуються старі автомобільні покришки.
Ось ще деякі важливі терміни
Підвітряного боку - сторона об'єкта, звернена в сторону, куди дме вітер.
Гальюн - просто туалет. Раніше так називалася майданчик, у вигляді балкона, в носі вітрильного судна, під носовою прикрасою. Служила відхожих місцем екіпажаю.
Камбуз - просто кухня
Оверштаг - поворот, при виконанні якого курс корабля перетинає напрямок вітру, при цьому корабель перетинає лінію вітру носом. Поворот з південно-східного курсу на південно-західний при південному вітрі буде поворотом оверштаг. Часто використовується при русі гаслами. Будь поворот парусного судна (оверштаг або фордевінд [см.]) Супроводжується зміною галс. Будь-який інший маневр парусника поворотом не рахується.
Фордевінд - 1) курс судна щодо вітру: вітер дме прямо в корму (попутний вітер); 2) поворот судна (поворот фордевінд, через фордевінд), коли лінія вітру перетинається кормою. Будь поворот парусного судна пов'язаний зі зміною галс. Інші маневри парусного судна поворотом не зважають.
І нарешті - Адміральський годину
Issuing the grog ration, c 1900.
Адміральський годину - передобідні перерву в 11 ч, який оголошувався щодня на флоті і в Адміралтейства-колегії для того, щоб матроси і офіцери могли «випити і закусити» перед обідом. Введено за розпорядженням Петра I.