Опори є невід'ємними елементами всієї системи. Вони призначені для пересування системи в разі необхідності, а також для її гнучкої фіксації в проектному положенні з метою мінімізувати знос і продовжити термін експлуатації. В окремих випадках ці елементи системи використовують для того, щоб зменшити вібрації, а також регулювати напруги в самому трубопроводі.
Сьогодні промисловість виробляє різні типи опор, які використовуються в таких галузях, як енергетика, газо- і нафтовидобуток, тепло- і водопостачання, промисловість та інше.
Опори бувають декількох типів.
Призначені для сприйняття вертикальних навантажень, що надаються навантаженим трубопроводом. Також використовуються для того, щоб рівномірно розподілити температурні деформації. Залежно від функціонального призначення, рухливі трубопроводи класифікують таким чином:
нерухомі
Являють собою сталеві труби зі сталевою стійкою. Призначені для фіксації конструкції підземної або надземної кладки в певних місцях. Такі вироби дозволяють зменшити тиск, вібрації або зусилля, які виникають в результаті перепадів температур. Саме їх найчастіше встановлюють для фіксації трубопроводу в північних регіонах.
Установка опор. Особливості
При монтажі конструкцій трубомагістралей частіше використовують нерухомі опори. Вони сприймають істотні зусилля, отже, до їх міцності і стійкості пред'являють підвищені вимоги. В іншому випадку, розрив зварювальних швів і запірної арматури неминучий. Конструкції нерухомих опор бувають різними. Який тип застосовуватимуть залежить від величини осьового зусилля, чиниться на деталі.
Монтаж нерухомих опор здійснюють на металоконструкціях. Їх замоноличивают безпосередньо на місці установки. Деталі умовно ділять трубопровід на ділянки, між опорами встановлюють сильфонні компенсатори. Їх основна функція - мінімізація деформації трубопроводу під впливом температур.
Нерухомі опори приварюють до опорних платформ і за допомогою хомутів кріплять до труби. Для більш надійної фіксації до опор впритул до торців хомута приварюють наполегливі пластини. Між хомутами і опорами необхідно залишити компенсаційні зазори 1,5 міліметра. З метою захисту труби від корозії між нею і опорою розміщують прокладку з листа алюмінію. Установка ковзають опор проводиться з урахуванням теплових змін на кожному відрізку трубомагістралі. Виходячи з цього, вони повинні бути змонтовані з незначним зміщенням по осі. Відсоток зміщення прописують в проекті.
Відстані між ними
Правильне розміщення опор на ділянках трубопроводу дуже важливий критерій. Те цього безпосередньо залежать величини температурних зусиль і навантаження в трубі. Мінімізація напруги в тепломагістралі - вирішальний фактор для збільшення терміну експлуатації системи в цілому. Отже, в проекті необхідно чітко прописати місця расположеніяізделій, а також розрахувати передбачувані навантаження на них.
Залежно від діаметра труби, відстань між виробами варіюється.
Діаметр труб (см)
Подані в таблиці відстані рекомендовані в основному для канальних підземних трубопроводів. У випадку з надземними прокладками, відстані визначаються згідно з розрахунками. Для розрахунку показників можна використовувати зведені таблиці з довідника "Проектування теплових мереж" Миколаїв А. А.
Нормативна база
Виготовлення та встановлення вироби регулюється низкою ГОСТів і Сніпов.
При монтажі деталей керуються СНиП 3.05.05 - 84, в яких чітко прописано допустимі похибки і відхилення від проекту. Зокрема, відхилення розташування деталі для трубопроводу, що прокладається всередині приміщення, не повинно перевищувати показник + -5 міліметрів, і + -10 міліметрів для опор, що встановлюються на зовнішніх трубомагістралях. Допустимий ухил, згідно з цими нормативами, 0,001, якщо інше не передбачено проектом. Є свої вимоги і до розташування опор щодо зварних стиків - на відстані 5 сантиметрів або 20 сантиметрів для водопроводів і труб тепломережі.