Мітсубісі Аутлендер несправності
Мітсубісі Аутлендер 2 або Xl випускався з 7 року по 12. Гарний паркетник з великим салоном, і виразною зовнішністю. Японці з дизайном вгадали, і продажу даного паркетника йшли непогано, проте, якщо зараз подивитися по сторонам, то таких машин все менше і менше.
Секрет пропажі машин на вулицях міста криється в його агрегатах.
Двигуни Мітсубісі Аутлендер встановлювали спочатку 2.4 і 3 літри, а потім стали ставити 2-х літровий агрегат на прохання покупців. Всі двигуни ланцюгові і споживають виключно 95 -й бензин хорошої якості. Двигун 2 літри слабкий для даного авто, витрата в місті доходить до 16 літрів. Двигун 2.4 середнячек 170 л / с, витрата по місту 14 літрів, а ось v6 3 літри уже більш менш, але правда конячок вже 223. Всі двигуни атмосферники без турбін, дизеля до нас не поставлялися. Розтягується ланцюг вже на 10 тис, а заміна її встане близько 20 тис, а на 3-х літровому 30 тис. Свічки іридієві по 500-700 рублів за шт. На двигун 2 літри встановлюються NGK DIFR6C11. На двигун 2.4 denso K16PRS-B8, а на 3 літри Denso SXU22HDR8.
Головна проблема двигунів Мітсубісі Аутлендер вони не ремонтуються, взагалі не ремонтуються, тільки заміна. А вартість двигуна близько 300 тис рублів, а 3 літри взагалі 600 тис рублів. Мітсубісі не постачає рем комплектів на даний тип двигунів. Тобто одна погана заправка, після якої доведеться міняти кільця, а ось кілець НІ. Всі приїхали ......
Механіку ставили тільки на Мітсубісі Аутлендер з двигуном 2 літра. Особливих проблем з нею немає, служить близько 150 тис км, замет заміна зчеплення.
Варіатор Мітсубісі Аутлендер ставили на 2 літри і 2.4. Варіатор служить в залежності від експлуатації власника. Якщо буксувати те не вистачить і на 50 тис, а варіатор також не ремонтується, тільки заміна, вартістю 150 тис рублів. Якщо застрягли і перегріли варіатор, то потрібно замінити рідину в вариаторе, а це вартість близько 10 тис рублів. Начебто Мітсубісі Аутлендер з 4wd трансмісією, але виїжджати з асфальту не рекомендується, та як ремонт може встати в хорошу суму.
Заправні обсяги Мітсубісі Аутлендер
Моторне масло двигун 2 літри 4,3 літра
двигун 2,4 літра 4,7 літра
двигун 3 літри 4,3 літра
Рідина омивача 4,5 л
Охолоджуюча рідина
двігатель2 літра - 7,5 літра
двігатель2,4 літра - 7,5 літра
двігатель3літра - 9,5 літра
Масло для автоматичної коробки передач 8,2 л DIA QUEEN ATF-J3
Рідина для безступінчатого варіатора CVT 7,1л DIA QUEEN CVTF-J1
Маслов М / Г 5-ступінчаста М / Т 2,5 л DIA QUEEN NEW MULTI GEAR OIL Класифікація no API GL-3, SAE 75W-80
Масло в роздавальної коробці 0,49 л Масло для гіпоїдних передач, клас API GL-5, SAE 80 або 90
Масло диференціала задньої осі 0,5 л Масло для гіпоїдних передач, клас API GL-5, SAE 80
Холодоагент (кондиціонер) 480-520 г HFC-134a
Підвіска Мітсубісі Аутлендер збита і міцна спереду Незалежна - McPherson, а задня незалежна - багатоважільна. Підвіска попросить ремонту через 100 тис пробігу, і досить дорога операція. Одні стійки стоять по 7 тис рублів.
Мітсубісі Аутлендер з Can шиною, тому сигналка ставитися з can модулем.
На Мітсубісі Аутлендер дуже дорога кузовщина, машину крадуть в основному на розбір кузовних елементів. Каско на Мітсубісі Аутлендер коштує дорожче ніж такі ж однокласники.
Перехідна рамка Mitsubishi Outlander, для заміни штатної магнітоли, артикул Intro RMS-N03
Штатна Камера заднього виду Mitsubishi Outlander, артикул Incar VDC-025
Лампи Мітсубісі Аутлендер, цоколь
Передні покажчики повороту wy21w
Фари дальнього світла HB3
Фари ближнього світла HB4
ВТФ H11
Габаритні вогні W5W
Фари освітлення в поворотах H11
Задні ліхтарі
Задні покажчики повороту wy21w
Задній ВТФ w21w
Задній хід w21w
Освітлення номерного знака W5W