getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 роки 2 місяці тому
Тим часом, головною перевагою автомобіля стала відмінна надійність, обумовлена спільною з «Вольво» розробкою конструкції, якісної голландської складанням (завод NedCar). Надійністю відрізняється і дизель (1.9L) виробництва фірми «Рено», який встановлювався на автомобілі «Вольво» і «Рено». З кузовів седан і хетчбек, в яких проводилася «Карізма», для СНД традиційно більш популярним виявився седан.
Сучасні позиції «Карізми» на вторинних ринках СНД
З малою популярністю Mitsubishi Carisma пов'язані і невеликі ціни продажів на вторинному ринку. Якщо не брати до уваги вітчизняні автомобілі, серед рівнозначних за ходовими якостями і комфорту іномарок «Карізма» виявиться однією з найдешевших моделей.
Усі конкуренти «Карізми» продаються дорожче, по крайней мере - в дорогих версіях. Досить порівняти ціни на Ford Mondeo ($ 6 000 - $ 12 000), Peugeot 406 ($ 5 499 - $ 11 800), Opel Vectra C ($ 6 800 - $ 11 300), Volkswagen Passat ($ 5 500 - $ 12 700), KIA Shuma ($ 5 500 - $ 8 300), Hyundai Sonata ($ 5 800 - $ 10 900) Toyota Avensis ($ 7 250 - $ 13 300), Mitsubishi Galant ($ 7 000 - $ 10 500), Mitsubishi Lancer ($ 4 700 - $ 10 800).
Погляд власників Mitsubishi Carisma на переваги і недоліки моделі
Багато власників ставлять стандартний вид в ряд достоїнств моделі, називаючи його «позачасовим дизайном». До головних переваг моделі відносять надійність, дуже витривалі ходову частину, оцинкований кузов, ергономіку водійського місця.
Розуміючи середні параметри автомобіля, автолюбителів не перебільшують розгінну динаміку двигуна, керованість Mitsubishi Carisma на високих швидкостях, не намагаються досягати на трасі рекордних показників. Зручна посадка дозволяє долати далекі маршрути без сильної втоми. Влаштовують власників розміри салону і багажника. Немає претензій до експлуатації в зимових умовах - двигун заводиться нормально, салон добре прогрівається.
До незначним недоліків «Карізми» користувачі зараховують погану шумоізоляцію, відсутність повноцінної запаски, вимогливість двигунів до якості пального. Багатьом власникам не подобається штатний головне світло, необхідність постійного догляду за коробкою передач, невдалі кнопки склопідйомників.
Догляду та кваліфікованого ремонту вимагає примхливий двигун GDI. Ремонт його досить дорогий, потрібні запчастини (ТНВД в зборі, з датчиком) знайти досить складно. «Хвора» тема моделі - гумові сайлент-блоки, які дешево коштують, але занадто часто замінюються.
Крім них, до типових замін деталей і вузлів на Mitsubishi Carisma відносять - стійки амортизаторів, подушки двигуна, датчик дросельної заслінки, датчик витрати повітря, передні гальмівні диски, комплекти зчеплення, гальмівні колодки, свічки запалювання (на двигуні GDI вистачає на 50 000 км) , кермові наконечники, тяги стабілізаторів, передні підшипники маточини.
Призначений для європейського ринку автомобіль «Міцубіші Карізма» повинен бути зайняти проміжне положення між моделями «Галант» і «Лансер». Проект не мав комерційного успіху в Європі, інші моделі продавалися набагато краще і в СНД. Не сприяла продажу і стандартна зовнішність Mitsubishi Carisma.