Поїздка на річку Тайдон з метою порибалити.
У темряві з усіх доріг вибираємо ту, яка краще, іноді орієнтуючись за вказівниками, так як після Борисово пішла щебінка. Приїхали до порому на Салтимаково години в 2 ночі. Останній рейс порома був між 12 і першою годиною ночі на сторону Салтимаково. Чекаємо. Годині о 4 паром завівся і прийшов на нашу сторону. З нього з'їхав "пуголовок" і поїхав в сторону траси. Заїхавши на паром, довелося ще чекати до 6 ранку, поки проспиться паромщик. Вартість переправи - важкі джипи 100 р. легковика - 45 р. Вміщує близько 6 машин.
Все, ми на березі. Всі дороги - гравийка з ямками і калюжами. Залежно від місця, ямки різні. Проїхали напівзруйновану село Салтимаково, повинна з'явитися Боровушка. Ось і залишки від села. Проїжджаємо по вузькому напівзруйнованому містку і починається веселуха.
Трохи про дорогу, так як на цю риболовлю треба їхати подумавши не тільки про снасті і провіант, але і про залізному коні і збруї. Для міського жителя незвично бачити і відчувати під ногами і навколо болото, по якому йде насип і на ній калюжі глибиною по коліно. Доводиться спочатку в чоботях промацувати колію, потім вже проїжджати. Метр вліво або вправо - машина потоне в болоті. Ось і підйом на гору. Дорога йде в лісі по хребту гори. На вершинах калюжі з'являються знову. Поступово, рухаючись під дощем далі і далі, калюжі стають глибшими і, на додаток до всього, в них під водою приховані товсті шари бруду, зарюхавшісь в які можна просидіти досить довго. А ось і перший заручник цих доріг. Зупиняємося. В калюжі варто "копійка", задні колеса приховані водою, передні стоять на глинистому підйомі теж в калюжі. Підходимо. Поруч з машиною вгору денцем плаває пляшка з під горілки! Валяється лопата. Пасажири всередині сплять, по щиколотку у воді. Оцінюємо ситуацію, трохи охренев від такої картини. На зустріч з'являється "Міцубісік". Зупиняється. Розмовляємо про відсутність клювання харіуса через велику воду, про рівень води в річці, про подальшу дорогу. Їх розповідь оптимізму в нас не додав - десь будуть 2 калюжі по капот. Нихрена собі. В такому г ... не ми "Сурфа" ще не перевіряли! Прокидаються пасажири "копійки". На запитання водія "Міцубісіка" "Може Вас витягнути", пасажири "копійки" з властивою скромністю відповідають щось типу "не погано було б, якщо можна." З 2-ночі до 7 ранку напевно навколишніми пейзажами насолодилися вдосталь! "Копійка" легко звільнена з грязьового полону і поставлена знову на гравійно - глиняну дорогу. Але звільнена ненадовго. Метрів 500 їдуть, ми за ними. Проходимо вперед, стежимо за "копійкою". Сідає знову. Тягаємо її на руках, штовхаємо, корчуючи своєю машиною заважає виїзду "копійки" назад пень - машина з ланцюгами тоне і плаває по глині - стягнуло на пень. Висмикнули і пень і машину!
Дійсно, глибина по фари. Спробуємо проскочити. "Сурф" з розгону влітає в це місиво, піднімаючи фонтан бризок метрів на 5 в повітря, вистачає гравій на дні і повільно виїжджає. Ура. Прорвалися. Прив'язуємо колег і з заглушеним двигуном "копійка" (далі "підводний човен") на причепі у нас пропливає основну глибину, не встигнувши торкнутися колесами дна. Друга калюжа довше - метрів 25. "Підводний човен" на буксирі заїжджає в калюжу, повільно занурюючись майже по скла, "пливе" так деякий час, після чого також повільно "спливає". З дверей з салону витікає вода! Все далі калюжі простіше - всього по коліно і трохи вище. "Підводний човен" рухається самостійно. Після калюж зупиняємося на випадок підстраховки. Проходить сама! Здивовані такою прохідністю "жулька". Олег - водій "копійки" - справжній майстер їзди по бездоріжжю! Далі невеликі промоїни, місток, знову промоїни. Ось і розвилка. Екіпаж "підводні човни" кличе нас на постій з собою і ми звертаємо наліво до річки. "Медвежка" - мета, як виявилося, практично недосяжна. Зустрічаються рибалки на "УАЗика", кажуть, туди в даний час ми не пройдемо. Залишимо на наступний, менш дощовий рік! Ось і Тайдон! Близько 12 ми на березі! 36 кілометрів пройдено за 6 годин. Встаємо табором навпроти тихого плеса.
Крупнячок - як завжди пару раз плеснет і все! Найкраще там бере на муху типу "поденка", або будь-яку червоно-коричневу (така живність там літає над водою). На білі з різною обмоткою теж стрибав, але брав виключно червоно - коричневе. Малюки - прошлогодкі довбають до самого заходу на всі кольори. Повертаємося в табір на обід. Після обіду йдемо на верхній перекат. Хлопці з Кемерово вже спіймали кількох харюзов грам по 200 і одного гам на 400. В основному ловиться теж дрібниця. Години через 2 вирішуємо повернутися на нижній перекат. Там рибалимо до заходу. Крупняк не бере. Навіть виходити перестав. Мабуть часта зміна погоди відбивається. Йдемо в табір сушити речі, вечеряти і спати. Біля вогнища кемеровчане розповіли про риболовлю кілька років тому, як на блешню за 1 день було спіймано кілька тайменів. І сьогодні вони блешню, але було спіймано тільки 2 окуня. Склад риби тайдона такий: таймень, ленок, харіус, щука, окунь та ялець.
Вирішуємо з ранку поблесніть. Але зливові дощі, що пройшли в верхів'ях Тайдона, вранці, буквально на очах, підняли рівень води на чверть метра. Перекати стали практично непрохідними, вода злегка помутніла. На мушки і у нас і у кемеровчан брати перестало. Знову в неділю до обіду пройшло 2 дощу. Побачили гліссірующе-пірнаючих качок! Слідом за ними хтось з собакою сплавлявся на гумці. Напевно качки мчали від них. Чути було ток глухаря на протилежному березі і тріск зламаних деревця. Можливо ведмідь підходив до берега.
Переправа через калюжі в зворотну сторону виявилася важче, оскільки треба було виїхати на крутий глинистий схил. Тепер вже "Сурфи" перетягували всіх. Весь процес на різну техніку знімали пасажири всіх машин. У зворотний бік дорога зайняла близько 3-х годин. Ми продовжили буксирувати "копійку" до села, води після зливи в калюжах прибуло. Підтягнули на ній зчеплення, виявили текти з бензобака (напевно, пень) і далі з штовхача завели - до порома і після вона рухалася самостійно! Ось такий він Тайдон!