Мінтранс планує ввести регулярне підвищення кваліфікації водіїв.
Міністерство транспорту України пропонує ввести вимогу до професійним водіям, які займаються комерційними перевезеннями, яке зобов'яже їх проходити перенавчання для періодичного підвищення кваліфікації. По суті Мінтранс пропонує повернутися до того що було за часів СРСР, коли всі водії, які займалися комерційними перевезеннями пасажирів періодично проходили перенавчання і здавали кваліфікаційні іспити. На думку Міністерства, необхідність у змінах законодавства потрібно для того щоб навести порядок в системі комерційних перевезень пасажирів і вантажів, де зараз зайнято величезна кількість недоучених професійних водіїв або переучених любителів. Давайте більш детально дізнаємося так це і що пропонує Мінтранс?
За підсумком засідання було прийнято рішення на законодавчому рівні закріпить обов'язкову перепідготовку і підвищення кваліфікації водіїв, які займаються комерційними перевезеннями.
Наприклад, в наші дні водії таксі, маршруток, "Газелей", комерційних автофургонів, вантажівок і т.п. не зобов'язані періодично проходити перепідготовку і здавати кваліфікаційні іспити, отримуючи свідоцтво про допущення до перевезень.
Однак для певних видів перевезень зараз вже діють норми законодавства, які зобов'язують водіїв проходити періодичне навчання / перенавчання і складати іспити, за результатами яких водій буде зобов'язаний отримати свідоцтво про підтвердження своєї кваліфікації, яке він повинен возити з собою і пред'являти співробітникам ГИБДД за першим вимогу разом з водійським посвідченням і документами на транспорт і вантаж.
# 96; # 96; Водії таксі та іншого комерційного автотранспорту будуть зобов'язані возити з собою дополніьельний документ про проходження курсу підвищення кваліфікації # 96; # 96;
У тому числі потрібно проходити навчання / перенавчання, а також проходити іспити для отримання атестаційного свідоцтва і водіям, які займаються перевезенням небезпечних вантажів.
Також під час засідання координаційної ради представників автомобільного та міського наземного електричного транспорту, що пройшов у Мінтрансі РФ, було озвучено пропозицію ввести прийом іспитів для підтвердження кваліфікації в електронному вигляді. Тобто водії, які пройшли перепідготовку, зможуть віддалено, підключившись до онлайн сервісу здавати іспити через інтернет, не приїжджаючи в спеціальні центри атестації.
Що пропонує Міністерство Транспорту щоб поліпшити навички професійних водіїв зайнятих в сфері комерційних перевезень пасажирів і вантажів?
На даний момент вУкаіни в комерційних перевезеннях зайнято понад 5 млн. Осіб
На думку Мінтрансу РФ, введення вимог до перенавчання і складання кваліфікаційних іспитів дозволить поліпшити підготовку професійних водіїв, які займаються певними комерційними перевезеннями.
На жаль, в даний момент ряд водіїв, які займаються комерційними перевезеннями не зобов'язані проходити періодично переатестацію. В результаті в нашій країні, на думку Президента РФ, ГИБДД Україна і профільного відомства в комерційних перевезеннях задіяно велику кількість людей з недостатніми знаннями і навичками комерційних перевезень, що в підсумку впливає на аварійність на дорозі.
Нагадаємо, що за останній рік в нашій країні відбулася низка резонансних ДТП в яких загинуло і постраждало багато людей з вини водіїв які керують транспортними засобами задіяними в комерційних перевезеннях пасажирів і вантажів.
Це зайвий раз підтвердило, що в нашій країні давно назріло питання про введення додаткової підготовки водіїв. Наприклад, як це було в СРСР і зараз діє в багатьох Західних країнах.
Наприклад, в Європі водії вантажних автомобілів, які займаються міжнародними комерційними перевезеннями зобов'язані мати в водійських правах позначку коду "95", який дозволяє водієві управляти вантажним транспортом або міжнародним пасажирським автобусом.
Наші ж водії-міжнародники для перевезення вантажів мають звичайні водійські права. Але згідно із законодавством і міжнародним нормам українські водії-міжнародники повинні мати свідоцтво про проходження відповідної атестації, яке видається тільки після проходження відповідних курсів і успішного складання кваліфікаційних іспитів.
Так що швидше за все Міністерства транспорту підготує законодавчий акт про введення вимог для всіх водіїв займаються комерційними перевезеннями. У тому числі і для тих водіїв, які займаються легковими перевезеннями пасажирів в таксі.
Так, звичайно вУкаіни необхідно відновлювати систему професійного навчання водіїв. Але є багато складнощів. На відміну від СРСР, де підготовку водіїв контролювала держава, в наші дні практично нереально відновити державний контроль над підготовкою в водії. Хоча всі розуміють, що при підготовці / перепідготовці тільки держконтроль буде максимально ефективний. Інакше ініціатива Мінтрансу України призведе до того ж, що сталося в системі обов'язкового технічного огляду автотранспортних засобів, де в зараз будь-який бажаючий може просто купити діагностичну карту без фактичного огляду автомобіля.
Є пропозиція передати підготовку водіїв-професіоналів автошкіл. Але поки що в даний момент існує ризик також домогтися неефективності нововведень, оскільки завжди знайдуться автошколи, які будуть за гроші продавати свідоцтва про закінчення навчання, як це відбувалося (і продовжує відбуватися) в багатьох автошколах країни.