Представник «Спектра» заявив РБК, що підприємство почало працювати з КЖД після того, як «виникла проблема» з доставкою стометрових рейок на півострів. «Нам дали завдання (Мінтранс. - РБК) опрацювати механізм доставки цих рейок на територію Криму», - сказав він. За його словами, «Спектр» пропрацював всі необхідні регламенти та механізми і почав доставку. Таке значне збільшення вартості рейок при перепродажі в Крим співрозмовник РБК пояснив логістичними витратами: доставка включає поромну переправу, використання спеціальних поїздів, наймані бригади обслуговування і т.д. «За великим рахунком, ми працюємо за 2-3%», - уклав представник «Спектра».
За цими контрактами «Спектр» вже перевіряла прокуратура, стверджує представник підприємства. «Ми за кожну кому відзвітували», - сказав він.
Генеральний директор «INFOLine-Аналітика» Михайло Бурмістров погоджується, що доставка таких вантажів до Криму досить дорога. До того ж логістика не налагоджена, додав експерт. Молодший партнер консалтингової компанії «НЕО Центр» Олександр Ракша також вважає, що перевезення такого вантажу коштує дорого. «Подорожчання в принципі реалістичне», - визнає він. За його словами, перевезення рейок дійсно вимагає розробки спеціального регламенту, і це трудомісткий процес.
За участю: Світлана Бурмістрова.