Складно собі уявити автомобіль, у якого немає поворотного кулака. Дана деталь обов'язково присутній на позашляховику УАЗ Патріот і виконує дуже важливу функцію. Для чого необхідний поворотний кулак на позашляховику УАЗ Патріот, як здійснюється його заміна і що при цьому необхідно знати? Про це можна дізнатися в даному матеріалі, який присвячений поворотного кулака позашляховика УАЗ Патріот.
призначення механізму
Всім відомо, що поворот коліс забезпечується завдяки рульового управління. Під вплив рульової рейки забезпечується зміна кута розташування передніх коліс. Зміна кута забезпечується завдяки наявності поворотного елемента, який дозволяє колесу повертати в праву або ліву сторону.
Таким чином, можна сказати, що поворотний кулак призначений для можливості зміни кута розташування передніх коліс. Тобто, говорячи простою мовою, якби не було цього пристрою, то автомобіль міг рухатися тільки прямо без можливості поворотів.
Але крім цього, даний пристрій виконує і такі функції:
- Можливість з'єднання колеса за допомогою маточини з елементами підвіски.
- Кріплення до виробу маточини колеса.
Виходячи з цього, можна сказати, що поворотний елемент є і несучою конструкцією, і складовою системи управління. Але крім цього, на цій системі також встановлюється і гальмівний механізм, тому до виробу висуваються жорсткі вимоги. УАЗ Патріот - позашляховик, який народжений для подолання бездоріжжя і пересіченій місцевості. Дані фактори же вимагають не тільки міцності конструкції елементів підвіски автомобіля, але і в їх надійності.
Отже, тепер ми розібралися, що називається поворотним кулаком і для чого він потрібен на позашляховику УАЗ Патріот. Що ж являє собою цей елемент?
Поворотний елемент являє собою деталь, яка забезпечує обертання шарніра кутових швидкостей. Нижче на фото представлений вид поворотного кулака і шарніра, які функціонують в парі.
несправності
Поворотний кулак, як видно на фото вище, не представляє собою складну конструкцію або механізму, тому необхідність в його ремонті або обслуговуванні виникає в рідкісних випадках. Адже кожна деталь автомобіля рано чи пізно прийде в непридатність і може знадобитися його заміна.
Іржа на поверхні
Як дізнатися, що потрібно ремонт або заміна пристрою? Найбільше схильні до зносу поверхні ступичні підшипників і отвори під кріплення. Коли виріб піддається надмірного зносу, то на автомобілі спостерігається збільшення люфту колеса, що призводить до нестабільності рульового управління. Дізнатися про те, що кулак потребує ремонту або заміни можна за характерними стукам, які можна почути під час руху по нерівних ділянках дороги.
Ще одна несправність проявляється у вигляді іржі поверхні кулака. Коли це відбувається, поверхня стає шорсткою, і захисний сальник перестає щільно до неї прилягати. Через це всередину механізму потрапляє вода і бруд, що сильно зменшує термін служби деталі.
Але слід зауважити, що ресурс експлуатації даного елемента досить великий, і залежить, перш за все, від пробігу автомобіля і від характеру його експлуатації. І хоча, деякі деталі транспортного засобу можуть стати причиною швидкого зносу вироби, все одно він має високий термін служби.
Якщо ж на позашляховику УАЗ Патріот виявляється, що кулак має значний знос, то слід негайно провести його заміну, так як це може призвести до виникнення більш серйозних поломок в дорозі.
Ми з'ясували, коли потрібна заміна пристрою. У матеріалі про мастило поворотного кулака описаний процес зняття пристрою, тому сьогодні ми приділимо увагу розгляду питання про те, як замінити даний елемент на УАЗі 3160. Для проведення даної процедури слід підготувати наступний інструмент:
- ключі на «17», «14» і «10».
- монтажна лопатка.
Процес заміни вироби на УАЗі 3160 складається з наступних дій:
- Для початку під задні колеса УАЗ 3160 встановлюються опори.
- Колесо позашляховика УАЗ 3160, яке вимагає заміни елемента, необхідно підняти домкратом.
- Відгвинчуються гайки кріплення важеля УАЗ 3160. Важіль витягується спільно з комплектом прокладок для регулювання.
- Вигвинчуються болти шкворня нижньої накладки, після чого
- за допомогою керна намічається розташування елементів;
- проводиться розведення елементів;
- в лещата затискається шарнір за довгий кулак;
- в шарнірі є кульки, які треба зробити. Для цього необхідно короткий елемент повернути в бік одного з провідних кульок. З іншого боку повинен вийти кулька.
- тепер необхідно підібрати нові кульки більшого діаметра або зробити заміну одного з елементів. Після цього можна збирати шарнір.
збірка шарніра
Збірка шарніра на УАЗ 3160 дуже важлива, так як необхідно знати, як правильно проводиться дана процедура:
- Довгий елемент залишається в затиснутому в лещатах положенні.
- Встановлюється головний кульку.
- Встановлюється короткий кулак УАЗ 3160 на головний центральний куля, але зробити це потрібно так, щоб збігалися мітки, відмічені керном. По черзі встановлюються три провідних кульки шляхом провертання головного кулі з боку в бік.
- Кулаки відводяться один від одного на відстань 10 мм, після чого встановлюється четвертий куля.
- Діаметр головного кульки на шарнір УАЗ 3160 повинен становити 26,9 мм. Кожен шарнір повинен з'єднуватися з елементами однієї групи з двох сусідніх.
Після того як шарнір буде зібраний, необхідно ретельно змастити порожнину елемента і встановити вилучені вироби в порядку зворотному зняттю.
Важливим елементом конструкції поворотного кулака на позашляховиках УАЗ 3160 i 3162 є сальники. Сальник є округлу конструкцію, яка розміщується на поворотному кулаці після того, як буде нанесена мастило. Сальник запобігає потраплянню в поворотний кулак пилу, бруду і води, а також не дозволяє витікати мастилі в процесі її вироблення. Сальник необхідно міняти періодично, щоб запобігти попаданню в поворотний кулак сторонніх чинників.
На даному етапі можна підвести підсумок і повідомити, що поворотний кулак на позашляховиках УАЗ 3160 i 3162 відрізняється по конструкції, але виконують одні і ті ж функції. Процедура заміни займає не більше 2 годин на кожне колесо, тому необхідно мати запас часу, щоб закінчити процедуру до кінця.