Перед ремонтом агрегати, вузли і деталі знежирюють і промивають. Деякі деталі очищають від іржі, накипу і нагару.
Зазвичай деталі агрегатів покриті олійно-грязьовими і асфальтосмолисті відкладеннями. Найпростішим способом знежирення деталей є їх миття в органічних розчинниках-дизельному паливі, гасі, бензині, уайт-спірит і іноді в ацетоні. Але все розчинники більш-менш вогненебезпечні і швидко забруднюються. Тому мити доцільніше у ванні з сіткою, яка змонтована на половині глибини ванни. Нижче сітки наливається вода, а вище гас. При мийці бруд осідає в воду і гас довгий час залишається чистим.
Деталі промивають пензликом. Особливо ретельно треба прочистити масляні магістралі блоку циліндрів і колінчастого вала. Це зручно зробити йоржиками. Для очищення довгих магістралей або трубок годиться шнур з вузликами, який простягають взад-вперед в наповненій розчинником трубі.
Добре розчиняє смолисті сполуки в карбюраторі бензол СбНб - отруйна і вибухонебезпечна рідина. Смолу розчиняє і ацетон. Лакові відкладення поршнів двигуна розчиняються відмочуванням поршнів протягом 1,5. 2 ч в розчині, що містить 40 г прального порошку на 1 л води при температурі 90. 95 ° С. Застиглу мастило з маточин коліс виварюють в 5% -ому розчині каустичної соди. Те ж роблять з масляним радіатором.
При великій кількості деталей мийка в органічних розчинниках виявиться пожежонебезпечної, малоефективною і дорогої. Тому застосовують мийку в машинах і ваннах. Миючим розчином в них раніше застосовувався 5% -ний розчин каустичної соди. Але після нього потрібно дуже ретельне ополіскування гарячою водою. А алюмінієві деталі в лужних розчинах посилено корродируют. В даний час деталі миють в розчинах синтетичних миючих препаратів, які ефективні через вміст в них поверхнево-активних речовин і нейтральні по відношенню до кольорових металів.
У струменевих машинах застосовують порошки «Лабомид 101», МЛ-51 і МС-6, так як вони не утворюють піни. Концентрація водного розчину 1. 2,5%, температура мийки 70. 80 ° С.
Для миття в ваннах готують розчини з порошків «Лабомид 203», МЛ-52 і МС-8 концентрацією 2. 3,5%, температура мийки 80. 100 ° С.
Синтетичні розчини миють добре при досить високій температурі. Останнім часом випускаються препарати, які розчиняють забруднення і при кімнатній температурі. Деталі занурюють в рідини AM-15, «Лабомид 315» або «Ритм 76» і після витримки в них споліскують в будь-яких синтетичних миючих водних розчинах при температурі 50. 60 ° С. Ці рідини містять трихлоретилен і діметілбензен, тому вони отруйні і вогненебезпечні і вимагають особливих заходів безпеки.
Нагар виникає при неповному згорянні палива і масла в камерах згоряння, на клапанах і в газопроводах двигуна. Від нагару деталі очищають механічно або хімічно. Очищення металевими щітками або шаберами вручну вимагає багато часу. Для прискорення роботи можна щітку затиснути в патрон дриля.
Канавки поршневих кілець очищають від нагару пристосуванням, зображеним на 78. З вихлопного колектора нагар можна випалювати паяльною лампою, але впускний колектор нагрівати не можна, так як він може від цього покоробитися. У каналах нагар можна видалити шматком сталевого троса товщиною 8. 10 мм, закріпленим в дрилі і з розпущеним кінцем. Але треба врахувати, що на поверхні деталі з'являться ризики, які є осередками для виникнення нагару. Тому краще відмочувати деталі 3. 4 ч в розчині синтетичних миючих
засобів при температурі 90. 95 ° С, а потім розм'якшений нагар видалити власний щіткою або дерев'яним шабером.
Для очищення великої кількості дрібних деталей можна виготовити в майстерні барабанну мийну машину (79). У стінках шестигранного барабана / просвердлені отвори меншого діаметра, ніж деталі. Барабан заповнюють деталями на 3/4 об'єму через люк, який замикається 2 і опускають захопленнями 4 на опори ванни 3. Привід ванни складається з електродвигуна 8, черв'ячного редуктора 7, ланцюгової передачі 6, шестерень 5., Барабан обертається з частотою 10. 20 об / хв . У ванну наливають синтетичний миючий розчин або розчин, що містить 2. 3% кальцинованої соди і 3. 4% господарського мила. Температура розчину повинна бути 60. 80 ° С. Для цього внизу ванни встановлюють нагрівач. Можна використовувати і органічні розчинники - дизельне паливо або гас. Перетирання одна об одну, деталі добре очищаються.
Накип утворюється в тих сорочках охолодження, де охолоджувальною рідиною є вода. Накип легше уникнути, ніж її потім видаляти. Її утворюється тим менше, чим рідше доливають воду або замінюють її. У охолоджуючу воду рекомендується додавати 6. 10 г / л двуххромовокіслого калію К2СГ2О7, якій перешкоджає виникненню накипу і створює на стінках сорочки охолодження протикорозійну плівку. Для шкіри така рідина нешкідлива, але при ковтанні викликає отруєння.
Виникла накип видаляють 10. 15% -ним розчином соляної кислоти НС1. Для цього деталі витримують в залежності від товщини шару накипу протягом 10. 60 хв в розчині кислоти, нагрітому до температури 60 ° С. Соляна кислота добре розчиняє накип, але і роз'їдає метал. Для зменшення такого впливу в кислоту додають інгібітори, наприклад, 3. 4 г уротропіну на 1 л розчину. Випускається і ингибированная соляна кислота.
Після витримки в розчині соляної кислоти деталі промивають в проточній воді, а залишки кислоти нейтралізують в розчині, що містить кальцинованої соди Na2CO :) 10 г / л і азотистокислого натрію NaNOv 3. 5 г / л. Температура розчину 60. 70 ° С і тривалість обробки 5. 7 хв. При цьому деталі і пасивуються, т. Е. На їх поверхні виникає тонка коррозионностойкая окісна плівка.
З алюмінієвих деталей накип видаляють розчином, що містить фосфорну кислоту H: tPO: i (100 г / л) і хромовий ангідрид С'гОз (50 г / л). Температура розчину 60. 70 ° С. Очищені деталі промивають в проточній воді.
Зняття старої фарби і іржі описується в розд. 7 «Фарбувальні роботи».
Під час мийки та очищення виникають пари розчинників, лугів і кислот, які подразнюють слизові оболонки
дихальних шляхів. Тому приміщення повинні добре провітрюватися. Деякі розчини подразнюють шкіру, викликаючи навіть опіки. Чутливість різних людей до цих речовин різна, а зустрічається і надчутливість (алергія). Особливо небезпечна каустична сода і її розчини. При роботі з нею особа потрібно закривати прозорим екраном і голими руками її не брати. Розчини, що містять більше 1% каустичної соди, пошкоджують шкіру. Тому деталі після обробки в розчині каустичної соди потрібно ретельно обполіскувати гарячою водою. Для нейтралізації лугу під рукою повинен бути слабкий, 0,5. 1,5% -ний розчин оцтової кислоти.
При ручному митті руки змащують захисними пастами ХИОТ-6, ІЕР-1, «Айро», «Невидимка» і ін. Спочатку руки змащують олією, а потім пастами. Через кілька хвилин паста висохне, створивши захисну плівку. Після роботи паста легко змивається водою з милом. Від водних розчинів захищає паста ІЕР-2 або силіконовий крем. Рецепт виготовлення пасти наведено в підрозд. 6.2 «Виготовлення деталей зі склопластику».
Розчинники є вогне- та вибухонебезпечними. Тому приміщення треба добре провітрювати. Ванни для розчинників повинні щільно закриватися. Справні засоби пожежогасіння повинні бути під рукою.