Що таке мийка двигуна парою?
Мийка двигуна автомобіля паром - різновид мийки двигуна, яка відбувається в результаті направлення струменя сухого пара в силове відділення автомобіля. Безпосередньо сам сухий пар виробляється в такому пристрої, як парогенератор. Про будову та принцип дії парогенератором говорити не варто (цим займаються інші професійні та цілеспрямовані ресурси), а можна коротко вказати, що пар в парогенераторі виробляється за рахунок нагрівання води в парогенераторі за допомогою спеціального нагрівального елементу. Далі отриманий пар, за допомогою нагнітального насоса під тиском подається через шланг на форсунку. Відповідно форсунка вбудована в «пістолет», який знаходиться в руках мийника. Оператор - мийник може регулювати тиск при підключенні пара для мийки. Варто зазначити, що в основному подається тиск пара при митті двигуна становить в межах від 5 до 8 атмосфер.
Як відбувається мийка двигуна парою?
Мийка двигуна парою може бути двох видів: перше це парова мийка з попередніми використанням хімії для швидкого відділення бруду - масляних фракцій від елементів двигуна і підкапотного простору автомобіля в цілому і друге це парова мийка без використання попереднього покриття силового відділення автомобіля хімічними розчинами. Відповідно, при митті двигуна вищепереліченими видами загальний процес однаковий, за винятком перед миттям двигуна парою з використання хімії необхідно нанести шар хімії і почекати деякий час, а потім видалити і обробити паром. І так загальний процес миття двигуна парою складається з наступних дій:
• Відкривши капот, необхідно в ідеальному випадку, так само, як і при митті двигуна Керхер можливі видимі датчики заклеїти скотчем, а АКБ накрити пакетом (краще потім протерти вологою, а потім сухою ганчіркою) з метою запобігання розряду АКБ і витоку струму;
• Попередньо протягом секунд 30 обробити підкапотний простір паром і почекати кілька хвилин для ефективного відшарування бруду -масляний фракцій від елементів підкапотного простору. Якщо мийка парою з використанням хімії, то попередньо необхідно нанести хімічний розчин і потім також почекати кілька хвилин;
• Після цього можна приступати до ретельної, але акуратною обробці паром підкапотного простору;
• Наступним і фінальним кроком треба протерти всі елементи сухою ганчіркою і обдути всі елементи повітрям під невеликим тиском. Після цього зняти всі закривають плівки з датчиків і закриває елемент з АКБ і також протерти ганчіркою і продути повітрям.
Плюси мийки двигуна парою
• Більший ефект очищення, внаслідок дії високої температури пара (до 160 градусів);
• При митті двигуна без хімічних розчинів ефект такий же, як при митті з водою і хімією;
• Можливе відшарування і видалення бруду-масляних фракцій у важкодоступних місцях;
• Економія води для автомийок;
• Відсутність точкової струменя води, що служить винятком пошкодження елементів підкапотного простору;
• Немає необхідності в стічної каналізації.
Але, як відомо не буває все ідеально і у такого способу мийки, на жаль, також є свої мінуси. Відповідно найважливіші і основні перерахуємо.
Мінуси мийки двигуна парою
• Висока вартість робіт (коливається в залежності від регіонів) через причин зазначених нижче і високу вартість парогенератора;
• Довга і важка робота;
• При недолжном обладнанні велика ймовірність недотримання екологічних норм;
• Через дії високих температур пара велика ймовірність отримання опіків працівниками автомийки;
• Якщо не дотримуватися обов'язкових заходів при роботі з парою велика ймовірність пошкодження частин ЛКП підкапотного простору, пластмасових і гумових елементів.
Чи варто мити двигун автомобіля паром
ЩЕ КОРИСНЕ І ЦІКАВЕ ПРО АВТОМОБІЛІ:
Що думають люди про статтю "Парова мийка двигуна - суть і особливості"
Довго думала як мити і мити взагалі двигун. Але за порадою моториста знайомого зрозуміла що краще мити, довше і справніше працювати буде, і з чистим двигуном простіше знайти текти якщо буде як сказав фахівець. Керхер мила 1 раз нормально було все було спочатку, поїхала додому, на наступний день поїхала на роботу почав двигун троить, циліндр 1 не працював як сказали потім в сервісі, вода потрапила в свічку. Довелося їхати в сервіс відкручували там все свічки і продували. В результаті запрацювало все. Потім довго не мила і знову вирішив помити двигун так як зовсім брудний став, але тільки безпечним способом як писали в одній фірмі. Помила, все нормально було, по собі скажу якщо замовляєте такі дорогі і дуже важливі послуги з чищення двигуна, краще виконувати їх в спеціалізованих сервісах, а не в банальних автомийках. Так що для себе я краще помию паром, час і нерви заощаджу.