Але давайте перейдемо до найпоширенішим міфам про китайських дорогах.
Міф перший: Китай закритий іноземцям для руху по ньому на автомобілях.
Так було до недавніх пір. Але зараз ситуація змінюється. Так, не все так просто, як в інших країнах і в Китай не можна в'їхати просто так, опинившись в одній з прикордонних країн. Правда для Далекого Сходу є можливість короткочасно відвідати прилеглі регіони Китаю без особливих формальностей. Але це виняток.
Для автомобільної подорожі по всьому Китаю, крім звичайних віз, потрібно отримати спеціальні дозволи через акредитовану для цього китайську туристичну фірму, узгодити маршрут, отримати тимчасове посвідчення водія та пройти технічний контроль автомобіля.
Не забудьте ще й про те, що до вас в машину посадять супроводжуючого (правда для нього ви можете орендувати і окремий автомобіль). Процес оформлення не швидкий і досить дорогий, але будемо сподіватися на те, що коли-небудь це стане лише спогадом і Китай буде більш доступний для автотуристів.
Міф другий: на китайських дорогах висока смертність.
Звернемося до статистики. Середня смертність на дорогах Миру становить 16,6 осіб на 100 000 населення. У Росії цей показник на рівні 25,2 людини, в Єгипті 41, 6, в Японії 5 осіб, а в Китаї 16,1. Тобто показник середній. Навіть в малонаселеній Монголії показник смертності на рівні 19,3. Так чому ж китайські дороги апріорі вважаються складними і небезпечними?
Думаю, що позначається «європейське» ставлення до життя в цілому і до дорожнього руху зокрема. Тут же більше потрібно керуватися своєю підсвідомістю, ніж звичною логікою. Як я вже зазначив, на перший погляд китайське рух хаотично, але варто трохи «пожити» в ньому і починаєш розуміти, що все підпорядковується якимось складним, але відчутним алгоритмам. Це відчуття мене не покидало в багатьох азіатських країнах. Немов водії відчувають один одного на підсвідомому рівні і здійснюють свої маневри відповідно до цим почуттям.
Друге, що відзначаєш - спокій. У Китаї немає агресії на дорогах. Навіть якщо хтось комусь перегородив дорогу, і все оточення сигналять, агресії і роздратування немає. Складно уявити, що хтось буде наздоганяти і «вчити» того, хто підрізав або притер. Цього там просто немає.
Міф третій: на китайських дорогах суцільні пробки.
Якщо не брати до уваги мегаогромние мегаполіси, то інтенсивність руху середня. У будь-якому місті Росії з населенням більше 100 000 чоловік рух буде приблизно таким же. Час пик, як то кажуть, він і в Африці годину пік. Рух же по автомагістралях і зовсім далеко від щільного.
Міф четвертий: На китайських дорогах незрозумілі покажчики і легко заблукати.
Це твердження вірне лише наполовину. Зрозуміло, що безліч покажчиків написані на китайському. Тут хорошу підказку мені свого часу зробив Сан Санич Трушников (до речі, рекомендую ознайомитися з його порадами по Китаю), який рекомендував запам'ятовувати деякі ієрогліфи, що позначають потрібний тобі населений пункт. Потім потрібно просто шукати їх на знаках перед розв'язками і тоді не заблукаєш.
Звичайні ж дорожні знаки в більшості своїй ідентичні міжнародним і проблем не представляють. Крім того, на дорогах, особливо на швидкісних магістралях, дуже добре розвинена вся інфраструктура, починаючи від розмітки і кілометрових стовпчиків, закінчуючи розв'язками і заправними станціями. Все досить наочно і зрозуміло.
Міф п'ятий: китайці їздять дуже швидко.
На звичайних федеральних трасах швидкість руху обмежена всього 80 кілометрами на годину. За перевищення навіть на 1 км / год слід штраф. За значне перевищення - тюремне ув'язнення. Китайці дуже бояться штрафів і скрупульозно дотримуються швидкісного режиму. До речі, на небезпечних ділянках заміських доріг часто зустрічається обмеження швидкості в 30 км / год, і всі їдуть саме з такою швидкістю.
Камер дуже багато. Здається, що вони просто скрізь - і на трасах, і в містах, і перед в'їздами в міста. Причому частина з них фотографує все проїжджаючі автомобілі незалежно від швидкості. Такий собі тотальний контроль.
Цікавий спосіб контролю швидкості застосовується в гірських районах Кунь-Луня, Тибету і Гімалаїв (і, можливо, в інших регіонах теж). На посту видається папір із зазначенням часу вибуття і розрахункового часу прибуття на наступний пост. Якщо ти приїхав швидше - великий штраф.
Ну а тепер кілька фактів.
Факт перший: дороги в Китаї не просто хороші, а дуже хороші. Навіть в глухих провінціях побудовані відмінні федеральні міжміські траси.
Зрозуміло, дороги місцевого значення не такі хороші, але китайці, судячи з усього, скоро почнуть працювати і над цим ...
Факт четвертий: нічна їзда по китайським дорогах небезпечна. Це пов'язано з багатьма факторами, але головний з них в тому, що селяни вважають за краще працювати до «упору», тобто до темряви. Лише після того, як стане зовсім темно вони повертаються з полів додому. А роблять вони це на всіляких візках, оснащених двигунами, але не мають практично ніякої світлотехніки - ні фар, ні габаритних вогнів.
У цього агрегату є задні світловідбивачі. Це вже добре!
Крім того, по дорогам ходить чимало різного домашнього худоби, який в темряві так само невидимий.
Саме тому більшість китайських водіїв їздять з дальнім світлом фар і не перемикаються зовсім, або ж переключаються на ближній при роз'їзді, але перед вами неодмінно знову врубують далекий. До цього теж звикаєш, але безпеки така манера їзди не додає, тому їздити в Китаї в нічний час вкрай не рекомендую!
Факт п'ятий: китайці рідко дивляться в дзеркала заднього виду.
Ну ось так вони влаштовані і це потрібно обов'язково враховувати при обгонах. Коротко посигналив або моргнувши світлом в темний час доби, можна уникнути багатьох проблем. Причому в дзеркала не дивляться не тільки водії автомобілів, але і власники скутерів і велосипедів.
Якщо китаєць на скутері вирішив раптом повернути з крайнього правого ряду наліво, то він так і зробить, вважаючи, що всі інші, в тому числі і водії великих вантажівок, повинні бути готові до його маневру. Дивно, що оточуючі дійсно готові до таких несподіванок і проблем як правило не виникає. Принаймні у місцевих ...
Факт шостий: китайці часто значно перевантажують свої автомобілі.
Більш того, вони ще й перевищують звичні для нас габарити транспортних засобів. Нерідко доводилося бачити вантажівки, які в ширину займали півтора ряду.
Часто зустрічаються автовози, які перевозять легковика так: на першому рівні машини стоять в один ряд, а на другому вже в два.
Факт сьомий: питати дорогу у місцевих практично марно. І справа не тільки в тому, що ви навряд чи зможете порозумітися. Менталітет китайців такий, що їм незручно відповісти відмовою на будь-яке прохання. Китаєць за краще відповісти що завгодно і вказати будь-який напрямок, аби не образити того, хто питається. Схід справа тонка…
Висновок: Китай країна незвичайна, з давніми традиціями і цікавою культурою. Але разом з тим Китай багато в чому схожий з іншими країнами Азії та в цілому не представляє великих труднощів для мандрівників. Потрібно лише дотримуватися місцевих традицій. Як кажуть китайці, приїхав у село - живи за прийнятими в ній правилам ...