Ось чому не можна прогрівати двигун автомобіля на морозі!
Дивно, що кілька поколінь автомобілістів повторюють одну і ту ж помилку, яка скорочує термін життя їх авто!
Поділитися на Facebook
Поділитися ВКонтакте
Здається, це роблять все: вранці заводять автомобіль і сидять усередині, не рухаючись, поки "прогріється двигун".
Якщо ви один з тих, хто вважає, що це важливо і правильно, обов'язково прочитайте цю статтю!
Ймовірно, ви це робите для того, щоб захистити двигун. А значить, стали жертвою міфу, який насправді приносить більше шкоди, ніж користі.
Бізнес інсайдерської поговорив з колишнім драгрейсером, володарем докторського ступеня за інженерії Університету Вісконсіна-Медісона Стівеном Кьятті про усепроникаючому міфі про те, ніби потрібно розігрівати машину взимку.
Останні 26 років Кьятті вивчає двигуни внутрішнього згоряння, тобто мотори, які спалюють рідке паливо, щоб отримати енергію. В даний час він навіть курирує роботу Аргонської національної лабораторії в Іллінойсі.
Якщо коротко, то висновок експерта такий:
Робота двигуна автомобіля на холостому році в мороз не тільки змушує вас витрачати зайве паливо, але і шкодить двигуну.
Тому що коли мотор працює, а машина стоїть, застигле масло не встигає вчасно дістатися до циліндрів і поршнів. Результат - підвищена, неприпустима навантаження на них.
Як це працює.
У нормальних умовах ваш автомобільний двигун працює на суміші повітря і випарувався палива - візьмемо для прикладу бензин. Суміш надходить в циліндр, поршень стискає її - і це призводить до мікро-вибуху, який і дає енергію двигуну.
Але коли на вулиці холодно, бензин випаровується погано. Спочатку ваш автомобіль компенсує це, додаючи в суміш більше бензину, тому спочатку і двигун працює на підвищених обертах. І ось тут починаються проблеми.
Ось анімація, яка показує, як працюють циліндри в автомобілі, щоб отримати енергію:
"Проблема в тому, що коли в камеру згоряння потрапляє занадто багато палива, частина його залишається на стінках циліндра. - розповідає Кьятті. - Бензин - відмінний розчинник, і він реально змиває мастильні матеріали зі стінок, коли ви запускаєте двигун на морозі. Особливо це важливо, якщо машина довго стояла на вулиці і не заводилася ".
Це призводить до недостатнього змазування поршневих кілець і гільз циліндрів. А вони мають вирішальне значення для запуску циліндрів і поршнів, тобто для того, щоб "вдихнути життя" в двигун вашого авто.
Тепер ще раз і "по-простому". Головна проблема з морозом - в тому, що через нього загусне масло. В результаті вузли тертя працюють «всуху», будуть придатними механічні частини в цьому випадку відбувається значно швидше, ніж зазвичай.
Але в якому разі мотор прогріється швидше - якщо якщо їхати чи стояти?
Висновок: всупереч поширеній думці, робота мотора на холостому році не продовжує його життя, а лише скорочує її.
До речі, саме про це говорять виробники сучасних авто: жоден з них НЕ рекомендує прогрівати двигун на стоянці.
І ще. Якщо у вас автоматична коробка передач, то прогрівати потрібно і її. Зрозуміло, єдиний спосіб це зробити - повільно їхати, м'яко керуючи педаллю газу. Для цього достатньо пари десятків секунд: якраз стільки зазвичай потрібно, щоб виїхати з двору.
Після того, як ваш мотор прогріється до 4,4 градуса за Цельсієм, обороти почнуть падати. І ви побачите це за шкалою тахометра. Попутно ви помітите, що в салон почав надходити тепле повітря. Але не плутайте тепло з теплом від радіатора двигуна!
"Робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніж зазвичай. Це означає, що електроніка машини буде продовжувати активно насичувати циліндри паливної сумішшю ", - розповідає Кьятті.
Так що найшвидший і найкращий спосіб прогріву автомобіля - почекати секунд 30-60 після того, як ви завели мотор, і спокійно починати рух. А можна і взагалі не чекати.
Головне при цьому - не надто активно натискати на педаль газу в перші хвилини руху.
"Будьте ніжні з автомобілем в перші 5-15 хвилин їзди. Так ви позбавите мотор від непотрібного стресу ", - рекомендує експерт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий мотор витрачає мінімум на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо ви сильно тисніть на педаль газу відразу після виїзду на дорогу, то просто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьому нас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічного інституту.
Коріння цього міфу
Деякі міфи дуже живучі, і цей не виняток. Підставою для нього стала епоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в 1980-х стали використовувати електронне уприскування палива, який зробив це правило "5 хвилин" неактуальним.
Ключова відмінність тут в тому, що електронний впорскування палива сам регулює склад повітряно-паливної суміші, яка потрапляє в циліндр. Карбюратор так робити не вмів: у ньому не було для цього спеціального датчика.
Але так як машин з карбюраторами більше не роблять, то і потреби в холостому ходу немає ніякої.