2 СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ МАТЕРІАЛЬНИМИ ПОТОКАМИ
Під системою управління матеріальними потоками розуміється організаційний механізм формування планування і регулювання матеріальних потоків в рамках внутрішньовиробничої логістичної системи.
Потік являє собою сукупність об'єктів, сприйняту як єдине ціле, що існує як процес на деякому часовому інтервалі і вимірюється в абсолютних одиницях за певний період. Параметри потоку - це параметри, що характеризують процес, що відбувається. Основними параметрами, що характеризують потік, є: початковий і кінцевий його пункти, траєкторія руху, довжина шляху (міра траєкторії), швидкість і час руху, проміжні пункти, інтенсивність. [6.Стр. 89]
За характером утворюють об'єктів виділяються наступні види потоків: матеріальні, транспортні, енергетичні, грошових коштів, інформаційні, людські, військові та ін. Але для логістики з перерахованих представляють інтерес матеріальні, інформаційні та фінансові.
Поняття матеріального потоку є ключовим в логістиці. Матеріальні потоки утворюються в результаті транспортування, складування і виконання інших матеріальних операцій із сировиною, напівфабрикатами і готовими виробами - починаючи від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача. Матеріальні потоки можуть протікати між різними підприємствами або всередині одного підприємства.
Матеріальний потік - це продукція (у вигляді вантажів, деталей, товарно-матеріальних цінностей), що розглядається в процесі додатку до неї різних логістичних (транспортування, складування і ін.) І (або) технологічних (механообробка, збірка і ін.) Операцій і віднесена до певного часового інтервалу. Матеріальний потік не на тимчасовому інтервалі, а в даний момент часу переходить в матеріальний запас.
Матеріальний потік характеризується певним набором параметрів:
номенклатура, асортимент і кількість продукції;
габаритні характеристики (обсяг, площа, лінійні розміри);
вагові характеристики (загальна маса, вага брутто, вага нетто);
фізико-хімічні характеристики вантажу;
характеристики тари (упаковки);
умови договорів купівлі-продажу (передачі у власність, поставки);
умови транспортування і страхування;
фінансові (вартісні) характеристики;
умови виконання інших операцій фізичного розподілу, пов'язаних з переміщенням продукції, і т.д.
Матеріальний потік на своєму шляху від первинного джерела сировини до кінцевого споживача проходить ряд виробничих ланок. Управління матеріальним потоком на цьому етапі має свою специфіку і носить назву виробничої логістики.
Завдання виробничої логістики стосуються управління матеріальними потоками всередині підприємств, які створюють матеріальні блага або надають такі матеріальні послуги, як зберігання, фасування, розважування, укладання та ін.
Транспортні системи, що розглядаються виробничою логістикою, носять назву внутрішньовиробничих логістичних систем. До них можна віднести: промислове підприємство; оптове підприємство, має складські споруди; вузлову вантажну станцію; вузловий морський порт і ін. Внутрішньовиробничі логістичні системи можна розглядати на макро- і на мікрорівні.
На макрорівні внутрішньовиробничі логістичні системи виступають як елементи макрологистических систем. Вони задають ритм роботи цих систем, є джерелами матеріальних потоків. Можливість адаптації макрологистических систем до змін навколишнього середовища в істотному ступені визначається здатністю вхідних в них внутрішньовиробничих логістичних систем швидко змінювати якісний і кількісний склад вихідного матеріального потоку, т. Е. Асортимент і кількість випуску продукції. Якісна гнучкість внутрішньовиробничих логістичних систем може забезпечуватися за рахунок наявності універсального обслуговуючого персоналу і гнучкого виробництва. Кількісна гнучкість також забезпечується різними способами. Наприклад, на деяких підприємствах Японії основний персонал складає не більше 20% від максимальної кількості працюючих. Решта 80% - тимчасові працівники. Причому до 50% від числа тимчасових працівників складають жінки і пенсіонери. Таким чином, при чисельності персоналу в 200 чоловік підприємство в будь-який момент може поставити на виконання замовлення до 1000 чоловік. Резерв робочої сили доповнюється адекватним резервом обладнання.
На мікрорівні внутрішньовиробничі логістичні системи є рядом підсистем, що знаходяться у відносинах і зв'язках один з одним, утворюють певну цілісність, єдність. Ці підсистеми: закупівля, склади, запаси, обслуговування виробництва, транспорт, інформація, збут і кадри, забезпечують входження матеріального потоку в систему, проходження всередині неї та вихід із системи. Відповідно до концепції логістики побудова внутрішньовиробничих логістичних систем повинна забезпечувати можливість постійного узгодження і взаємної коригування планів і дій постачальницьких, виробничих і збутових ланок усередині підприємства.
Коли попит перевищує пропозицію можна з достатньою впевненістю вважати, що виготовлена з урахуванням кон'юнктури ринку партія виробів буде реалізована. Тому пріоритет отримує мета максимального завантаження устаткування. Причому, чим більше буде виготовлена партія, тим нижче виявиться собівартість одиниці виробу. Завдання реалізації на першому плані не варто.
Зниження собівартості в умовах конкуренції досягається не збільшенням розмірів партій, що випускаються та іншими екстенсивними заходами, а логістичною організацією як окремого виробництва, так і всієї товаропровідної системи в цілому.
Розрізняють декілька систем управління матеріальними потоками:
MRP - планування потреби в матеріалах;
DRP - планування розподілу ресурсів;
JIT - управління матеріальними і інформаційними потоками за принципом "точно вчасно";
KANBAN - інформаційне забезпечення оперативного управління матеріальними потоками за принципом "точно вчасно";
OPT - оптимізована технологія виробництва.
2.1 Штовхає системауправління матеріальними потоками.
Штовхає система являє собою систему організації виробництва, в якій предмети праці, що надходять на виробничу ділянку, безпосередньо цією ділянкою в попередньої технологічної ланки не замовляються. Матеріальний потік "виштовхується" одержувачу по команді, що надходить на передавальне ланка з центральної системи управління виробництвом (рис. 1)