Чи правду кажуть, що Mercedes серії W210 не доставляє ніяких проблем? Незважаючи на несправності, довговічність багатьох вузлів Мерседеса виявилася недосяжною для багатьох нових сучасних автомобілів. Виявляється, що найбільшою проблемою є не термін служби механічних елементів, а пошук доглянутого примірника.
На жаль, багато Mercedes мають один суттєвий недолік - корозію. Це означає, що знайти Мерседес W210 в хорошому стані дуже складно. Але якщо це вийде, то можна розраховувати на довгу і досить безпроблемну експлуатацію. Великою перевагою при покупці стане гаражне зберігання та обмежена експлуатація в зимовий час попереднім власником.
Корозію в першу чергу слід шукати на краях дверей і кришки багажника, і під ущільнювачем, з внутрішньої сторони передніх крил - в місці кріплення бампера і на кромці задніх колісних арок. Шокувати може і огляд знизу. Серйозні поразки корозія може завдати порогам. Тоді буде потрібно їх заміна (близько 200-500 доларів).
Пластикове скління фар з часом каламутніє. До певної пори допомагає полірування, а після фари доведеться замінити. Фірмова ксенонова лампа (опція) коштує дорого - близько 100 доларів.
Заглянемо в багажник «лупати». Його обсяг в седані 520 літрів, а в універсалі - 600 літрів. При огляді необхідно обов'язково заглянути під «килим», щоб упевнитися у відсутності вологи, особливо на бокових стінках багажника.
Інтер'єр Mercedes E W210 привертає великими, комфортними кріслами, які відмінно зарекомендували себе в далеких поїздках. Навіть ганчіркова оббивка демонструє відмінну зносостійкість. Посадка за кермом комфортна не тільки завдяки крісел, а й за рахунок правильної організації простору для ніг. Поглиблення плоске і широке. Шукати вільне місце, щоб прилаштувати ліву ногу не доведеться.
Передня панель типова для Мерседес: все вимикачі впорядковані, а управління системами просте і логічно продумане. Навіть через роки пластик залишається в хорошому стані, а кнопки працюють надійно. Під вентиляційними отворами на центральній консолі ви побачите дві цікаві кнопки. Одна з них використовується для запуску омивача ксенонових фар (при їх наявності), а інша для опускання підголівників задніх сидінь. Це практичне рішення дозволяє значно поліпшити огляд назад, коли в автомобілі знаходиться лише водій і передній пасажир. На жаль, даний пристрій з часом виходить з ладу.
Обов'язково необхідно перевірити роботу кліматичної установки. Особливу увагу зверніть на справне функціонування приводів управління розподілом потоків повітря. Комплексна перевірка автоматичного клімат-контролю дуже важлива, оскільки ремонт її дуже дорогий. Якщо датчик температури в салоні можна купити всього за 25 доларів, то деякі елементи управління стоять раз в 10 дорожче.
Якість звуку навіть старої аудіосистеми не викликає нарікань. Але якщо чутні хрипи, то ймовірно мембрани динаміків відпрацювали своє. Динаміки доведеться замінити.
Управління склоочисниками, покажчиками повороту і фарами зав'язано на одному важелі з лівого боку рульової колонки. Це досить складний елемент. У разі виходу його з ладу доведеться заплатити близько 60-70 доларів.
В Мерседес W210, обладнаним 8-ма подушками безпеки, під час руху можуть з'явитися неприємні шуми. Це амортизуючий елемент подушок. Корозія вражає кріплення пружин. Заміна цього конструктивно простого елемента - досить трудомісткий процес.
Підвіска W210 порадує пасажирів комфортом. Конструкція підвіски не завжди вимагає великих витрат на ремонт. Вартість задніх амортизаторів близько 20 доларів, а передніх - близько 30 доларів. Фірмові стійки дорожче - 40 і 50 доларів відповідно. Слід зазначити, що компоненти шасі набагато довговічніше більшості сучасних автомобілів, але російські дороги, так чи інакше, змушують вдаватися до ремонту. Багатьом доводиться міняти стійки і втулки стабілізатора вже через 20-30 тис. Км. Вони порівняно дешеві - близько 10 доларів якісні замінники і 12 доларів - оригінал.
Спереду працюють по два важелі з кожного боку, а ззаду система з 4 важелів на колесо. На щастя є якісні замінники. Але це не сильно рятує від розтрат. Хороший верхній передній важіль коштує близько 50 доларів, а нижній - близько 100 доларів. Благо важелі сталеві, а це значить - більш надійні, ніж в алюмінієві важелі наступного покоління.
Корозія може торкнутися кронштейн кріплення пружин передньої підвіски.
Що стосується рульового управління, то варто згадати рульову рейку. Часом зустрічаються протікання, а процедура заміна незручна. Нова рейка коштує близько 300 доларів. До цього ще треба додати вартість установки.
Найбільшою популярністю користуються 2-літровий бензиновий атмосферник потужністю 136 к.с. і 2,2-літровий турбодизель без турбіни (95 к.с.). У Європі найбільш популярні 2,9-літровий дизель і більш потужні бензинові мотори з робочим об'ємом 2,8 л, 3,0 і 3,2 літра.
2-літровий атмосферник найпростіший і надійний двигун. Він наочно продемонстрував свою витривалість в комерційних моделях Mercedes Vito і Sprinter. Рядні шістки 2.8, 3.0 і 3.2 л також досить надійні. Так вони споживають більше палива - близько 10-11 л / 100 км, але забезпечують більш високу динаміку.
Ахіллесова п'ята 2,2-літрового дизельного агрегату - паливний насос. Вартість ремонту - близько 600 доларів. Витрата палива з даними мотором становить в місті в середньому 8-9 л / 100 км, на трасі - близько 6 л / 100 км.
5-циліндровий турбодизель робочим об'ємом 2,9 л розвиває потужність 129 к.с. і максимальний крутний момент 300 Нм. У паливній системі використана апаратура Bosch. В процесі експлуатації потрібно заміна свічок розжарювання. Комплект обійдеться в 40-60 доларів. Згодом можуть з'явитися витоку в ТНВД, але він виходить з ладу не так часто і легко піддається відновленню - це не одноразова річ.
Паливні насоси дизельних моторів, мабуть, єдине слабке місце. Самі дизеля здатні пройти не один мільйон кілометрів.
Автоматична коробка передач налаштована на плавну і комфортну їзду. Крім стандартного режиму з можливістю блокування передавальних чисел, вона також дозволяє вибирати спортивний або зимовий режим. Під час руху по слизькій поверхні дуже корисна система ASR, що запобігає пробуксовку ведучих коліс.
Mercedes E W210 свого часу був оснащений сучасними системами, тому перевірка технічного стану має важливе значення. Витрачений час на пошук доглянутого і обслугованого примірника дозволить надалі суттєво заощадити на витратах. Варто відзначити, що знайти сьогодні W210 незайманий корозією практично неможливо. Її відсутність говорить лише про те, що автомобіль вже побував в руках кузовного майстри. Головне, щоб його робота була виконана якісно, а відвідування кузовного цеху не було наслідком серйозного ДТП.